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La formation rémunérée dure de 5 à 11 mois. La partie théorique a lieu dans en centre de formation SNCF, tandis que la celle pratique se déroule en établissement de circulation ferroviaire SNCF. La réussite à un examen professionnel final conditionne l'accès à la profession. Le candidat devra également satisfaire à des conditions d'aptitude physique et psychologique. Operateur de securite ferroviaire pour. Pour aller plus loin, consultez la liste nationale des certifications: Aucune formation liée n'a été trouvée pour ce métier. Changer bouger Identifier les métiers vers lesquels évoluer avec ou sans formation complémentaire. Liens utiles
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Où exerce-t-il? L'opérateur de la circulation ferroviaire est employé de la division Réseau de la SNCF (Société nationale des chemins de fer français, en charge des infrastructures. Il exerce son métier depuis son poste d'aiguillage ou depuis le centre de régulation du trafic auquel il est affecté. A terme, l'ensemble du réseau ferré sera géré sur des postes informatiques depuis des centres de commandement régionaux. Au niveau national, la SNCF emploie 8 000 aiguilleurs du rail et 400 régulateurs de trafic. Le bassin parisien compte plus de 400 postes d'aiguillage. Opérateur de la circulation ferroviaire | Oriane. Les postes d'aiguillage manuels, encore nombreux, côtoient les nouvelles tours de contrôle numériques. En 2019, 400 postes d'opérateurs et de techniciens aiguilleurs sont à pourvoir chez SNCF Réseau Île-de-France, en raison notamment de nombreux départs à la retraite. Renseignements: Compétences pour être Opérateur de la circulation ferroviaire Qualités requises Sang-froid: Il faut être sûr de soi et avoir bien la tête sur les épaules pour gérer des kilomètres de voies, sans oublier les problèmes de circulation inhérents!
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Pour réaliser les travaux, les équipes de caténairistes utilisent des engins de maintenance tirés par des locomotives ou une échelle roulante nommée "lorry". Elles assistent et supervisent également les entreprises privées et spécialisées qui réalisent les gros travaux d'électrification des lignes. Dans leur labeur quotidien, ces équipes doivent prévenir deux risques majeurs pour leur sécurité: l'accident lié au trafic ferroviaire et l'électrocution par la caténaire nourrie par un courant de 1500 ou 25. 000 volts selon les lignes. C'est pourquoi la circulation est interrompue et la caténaire mise hors tension afin de leur permettre de travailler en toute sécurité. En termes de conditions de travail, les horaires sont réguliers mais peuvent être dépassés en fonction des urgences qui surviennent. Formation opérateur sécurité sol prise en charge à 100 % | Captrain France | CAPTRAIN France | Acteur majeur dans les métiers du fret ferroviaire. Le travail de nuit, les samedis, dimanches et jours fériés est fréquent. Des périodes d'astreinte par roulement sont prévues dans le planning de l'agent. Enfin, les déplacements liés au chantier font partie du métier.