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Wednesday, 3 July 2024
Bonjour à tous, je suis régulièrement vos Topic (merci en passant car vous m'avez dépanné souvent sans le savoir), et très souvent j'ai voulu m'inscrire sans jamais le faire. il a fallut que je ne trouve pas de réponse à ma problématique pour enfin m'inscrire. Voila, je suis confronté à un problème sur ma toute jeune 306 HDI de 2001 avec seulement 330 000 Klm. Potentiomètre 306 hdi edc15c2 0281011446 1037368214. voila depuis quelques temps, lorsque j'accélère surtout progressivement et que j'atteins environs 2000 tr, le régime moteur se coupe et retombe au ralenti si je ne fait rien si j'accélère plus fort, elle repart jusqu'à 3000 tr et rebelote. La voiture démarre très bien et ne fume pas. le passage a la v alise indique: - P00C8: électrovanne de régulateur de pression carburant, circuit de commande tension d'alimentation, ouvert. - P00CC: électrovanne du régulateur de volume de carburant, circuit de commande tension d'alimentation, niveau bas. j'ai changé électrovanne de régulateur de pression carburant qui se trouve sur la pompe. mais ça n'a rien changé, et je ne sais pas a quoi correspond l'électrovanne du régulateur de volume de carburant.
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Voir le sujet précédent:: Voir le sujet suivant Auteur Message DG33600 Nouveau Statut: Absent Inscrit le: 22 Oct 2004 Messages: 21 Posté le: 25 10 2004 15:26 Sujet du message: [HDi] Défaut capteur pédale d'accélérateur P0220 Bonjour, Le témoin diagnostique moteur vient de s'allumer pour la 7ème fois en 1 an et 26. 000 Km sur ma 306 HDi XT Pack immatriculée en 2001. 116. 000 Km actuellement, pas d'historique avant le Km 90. 000 (Occasion Du Lion). A chaque fois, une légère perte d'accélération passagère, et hop, le témoin s'allume. Et systématiquement les concessions diagnostiquent un problème sur le capteur ou potentiomêtre ou je ne sais quoi sur la pédale d'accélérateur. - Diagnostiqué un problème de potentiomètre de la pédale d'accélérateur, et réinitialisé le système. - Changement du potentiomètre de la pédale d'accélérateur. - A rebranché sur la masse (ou un truc du genre). Si cela revient, changer le bloc faisceau (ou un truc du genre). Appel sur problème de pédale d'accélérateur 306 - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. - Remplacé le contacteur de la pédale d'accélérateur.

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Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 306 Moteur: Utilisation: Autres infos utiles décrivant votre auto: (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc. Remplacement Potentiomètre D'accélérateur - Peugeot 406 2.2 HDi Diesel. ) N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié. Qualités: Défauts: Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE): Problèmes / dysfonctionnements rencontrés: Note: /20 Assurance: Tarif payé: euros/an Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis). E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis):

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- Remplacé le capteur de la pédale d'accélérateur. Et le faisceau débitmètre. - A nettoyé et ressoudé le faisceau de masse (ou un truc du genre). A émis l'hypothèse d'une oxydation responsable de la panne répétitive. Certes c'est pris en charge par la garantie ODL, mais à chaque fois je suis privé de mon véhicule 1 journée, tous les 2 mois environ. Et il est hors de question que je conserve puis revende un véhicule qui connait un problème répétitif... Qui connait un problème identique? Quelle est la solution? Que me conseillez-vous comme action envers Peugeot? Potentiomètre 306 hdi e. Revenir en haut de page JP Grand Expert Genre: Statut: Absent Age: 41 Inscrit le: 20 Juil 2004 Messages: 5197 Localisation: Montpellier Voiture: Ibiza TSI FR Posté le: 25 10 2004 15:30 Sujet du message: RESUME Pour ma part le capteur a été changé au moins 2 fois et le défaut est toujours réapparu après. Sinon voici que j'ai fait... ATTENTION: je ne suis pas électricien auto et si vous voulez tenter de faire comme moi c'est à vos risques et périls et je vous conseille de ne faire l'étape suivante uniquement si le défaut réapparait, s'il ne réapparait pas c'est inutile de continuer à modifier le faisceau.

- Quelle est sa valeur en Ohms; ou Kilo-Ohms? Merci à tous! 23 Février 2011 742 Si tu le débranche ta voiture ce mais tout de suite au ralentie Pour le défaut je pense qu'il va ce mettre en fugitif, mais ton voyant moteur va s'allumer avec le défaut " potentiomètre 1 ou 2 défectueux " un truc comme sa Pour les valeur en Ohms j'ai jamais contrôlé Merci pour la réponse, J'ai envie de dire: il n'y a plus qu'à! =] A suivre donc. Je posterais les informations que j'aurais récoltées plus tard! PS: pour info, je suis entrain de réaliser un régulateur de vitesse pour ma 206 (je suis un grand fou hein? Potentiomètre 306 hdi price. ) Je sens que ça va en interesser certains T'inquiètes pas, ces choses là font partie des plus importantes de mon cahier des charges. Si vous avez pas de nouvelles de moi sous 15aine, considérez moi comme cuit hahaha Non, je déconne, je suis pas assez fou pour ça! @ bientôt, je vous tiens au jus! Bon... me revoilà avec plutôt quelques questions que quelques nouvelles! Enfait je viens de me rendre compte que ces idiots d'ingénieurs n'ont toujours pas compris que le potentiomètre accélérateur, ça sert à rien d'aller le loger sous le capot mais plutôt vaut mieux le placer sur l'axe de la pédale.

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