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Voitures et mobilité Après avoir profité de son partenariat avec Toyota pour enrichir sa gamme d'hybrides digne de ce nom, Suzuki continue sur cette lancée, mais cette fois avec son propre système. Voici le Vitara le plus économique jamais produit. Par Stéphane Wamat Nous vous les avions présentés dans ces pages: le break hybride Swace et le SUV hybride plug-in Across sont en fait respectivement des Toyota Corolla et Rav4 plus ou moins profondément redessinés. Voiture 7 places occasion boite automatique de. Quand Suzuki a annoncé l'arrivée prochaine d'un moteur 1. 5 hybride sous le capot de son grand classique Vitara, nous avons donc pensé un peu vite qu'il reprendrait à son tour le système Toyota. Eh bien non: les ingénieurs Suzuki ont développé le leur. Rassurez-vous, ce n'est pas ici que nous nous lancerons dans une description pointue de ce qui distingue les deux systèmes. Nous nous contenterons de la différence la plus palpable: là où Toyota est fidèle depuis toujours à la boîte automatique CVT (dite à variation continue, ou « Daf »), Suzuki opte pour une boîte de vitesses mécanique robotisée 6 rapports.
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» L'avis de l'expert en ecoconduite Le poids constitue une des clés de l'efficacité énergétique et ce Vitara hybride nous le prouve de façon directe. Malgré son statut de SUV assez ancien, donc pas forcément très aérodynamique, il joue cette carte. Entre cela et son système très efficace, nous avons relevé une moyenne de 5, 3 l/100 km lors de notre essai, soit exactement la moyenne annoncée. Or, notre parcours ne passait pas en ville, où l'on sent que ce Vitara améliorerait encore son score. Excellent travail de la part des ingénieurs Suzuki! Captur 1.3 TCe Microhybride 140ch Automatique/7 Intens occasion Hybride à SAINT-GREGOIRE 35 boite Automatique - annonce n°22054986. Données techniques L/l/h (mm): 4 175 / 1 775 / 1 610 – 5 places – 1 245 kg Moteur 4 cyl. 1, 5 l essence hybride – Puissance: 115 ch Couple: 138 Nm – Conso WLTP: 5, 3 l/100 km – CO2 WLTP: 121 g/km – Prix: 27 849 euros TVAC
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