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En 2019, les W Series, championnat automobile exclusivement réservé aux femmes, sont créés et signent un long partenariat avec la Formule 1. La directrice Catherine Bond Muir se montrait ravie de cet accord, symbolisant un pas vers le progrès: «Nous voulons que la W Series divertisse et ce sera le cas. Mais nous voulons également que cela devienne un tremplin crucial par défaut pour toute pilote de course qui souhaite se tailler une carrière professionnelle et notre proximité avec la F1 aidera et améliorera ce processus». Une femme bientôt en concurrence avec Max Verstappen et Charles Leclerc?

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Des espoirs existent et la porte n'est absolument pas fermée, bien au contraire. Cette saison, plusieurs écuries comptent parmi ses pilotes essayistes et de développement des femmes: la colombienne Tatiana Calderon chez Alfa Romeo et la prometteuse Jamie Chadwick chez Williams qui représente l'étoile montante du sport automobile. Jamie Chadwick, Marta Garcia et Jessica Hawkin sur un podium de W Series, en mai 2022. Mark Thompson / AFP La jeune britannique de 23 ans disait à propos de sa condition de femme en F1: « C'est évidemment un grand rêve, mais je crois sincèrement que c'est possible et que je peux réaliser quelque chose. Je vais donc travailler aussi fort que possible pour y arriver. Oui, c'est un sport dominé par les hommes, mais rien ne m'empêche d'y aller ». Certaines figures féminines préféreraient opter pour un championnat de Formule 1 féminin à l'image de la WTP au tennis ou de la WNBA au basket américain. En 2017, la pilote essayiste de Renault Carmen Jordá proposait une séparation entre hommes et les femmes afin de leur permettre d'exister médiatiquement et sportivement: « Je crois qu'un championnat de F1 féminin nous donnerait la chance de réaliser nos rêves et de concourir sur un pied d'égalité comme dans d'autres sport ».

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Il était talentueux, fort, pas particulièrement grand et recherchait un défi. Nous n'avions que 9 secondes de retard en pole ». Randy Mamola: « Luca Cadalora était convaincu que nous ne survivrions pas « Pour avoir droit de monter sur cette machine infernale, il faut revendiquer un poids maximum de 90 kg, une taille maximum de 1, 90 m et un âge allant de 18 à 60 ans, ainsi qu'être en bon état de santé. Cependant, il y a eu l'exception d'un Bernie Ecclestone de 71 ans, haut responsable d'une Formule 1 qui a essayé de faire avorter l'événement en appelant son grand argentier à la raison. En vain. La même Formule 1 a tremblé quand le tour de Michaël Schumacher est arrivé… « Le patron de Ferrari Domenicali m'a menacé de mort en cas d'accident » se souvient Mamola. Il y a eu aussi Luca Cadalora … « Il était convaincu que nous ne survivrions pas ». Keanu Reeves et le prince Harry en ont été aussi. A maintenant 62 ans, Randy Mamola passe la main. Franco Battaini, ou Fonsi Nieto selon l'occasion, lui ont succédé.

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On dirait des hommes » À lire aussi Formule 1: pour Leclerc: «Monaco est l'un des meilleurs circuits de course» Une explication scientifique? Autre sujet à tous les débats: une femme peut-elle biologiquement encaisser les mêmes G, les mêmes virages, la même vitesse qu'un homme? Une question posée suite aux déclarations de plusieurs pilotes sur la dimension physique, dont le Français Romain Grosjean qui se demandait si une femme pouvait supporter physiquement la discipline - sachant qu'un pilote peut perdre jusqu'à 5 kilos par grand prix. Selon une étude de l'armée américaine effectuée sur les pilotes de chasse, les femmes encaissent aussi bien les effets de l'accélération que les hommes même si elles disposent, en moyenne, de 30% de muscles en moins. Du mieux en perspective Septuple champion du monde et considéré comme l'un des meilleurs pilotes de l'histoire, Lewis Hamilton a souvent utilisé sa plate-forme pour diffuser des messages sociaux comme lors du mouvement Black Lives Matter. Il affirmait à ce sujet en décembre 2019 dans une vidéo publiée par son écurie: « J'espère qu'un jour, une jeune femme forte arrivera et battra tout le monde ».

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