Probleme Calculateur Fiat Doblo — Moteur Espace 3 2.2 Dci 130Cv

Généralement, il est prévu que le régime de ralenti de votre Fiat Doblo soit compris entre 750 et 900 tr/min. Probleme calculateur fiat doblo model. Si votre Fiat Doblo ne tourne pas au ralenti, ou si votre régime de ralenti est instable, cela peut se traduire par de légères variations du régime de ralenti de votre Fiat Doblo depuis 100 tr/min jusqu'au ralenti du bloc moteur. Nous allons à présent détailler les points de contrôle qu'il faut examiner pour avoir une idée de la cause du non maintien au ralenti de votre Fiat Doblo: Problème électronique: Qu'il s'agisse d'un problème de calculateur ou de capteur, il se peut que vous ayez un problème de bloc moteur dans votre calculateur, inspectez le avec un outil de diagnostic et si c'est le cas concentrez vous sur le dysfonctionnement électrique, il se peut que votre Fiat Doblo ne tourne pas au ralenti et est provoquée par l'un de ces troubles. Analyse des gaz d'échappement: Si vous remarquez de la fumée noire, cela devrait être le signe d'un problème de combustion ou d'admission.

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Quoi qu'il en soit cette explosion va exercer une pression dans le cylindre ce qui va générer l'énergie. Puis le gaz s'échappera par le conduit d'échappement. Par conséquent si jamais votre moteur n'est pas suffisamment alimenté en carburant cela pourrait être la cause d'une perte de puissance moteur. Mais nous vous expliquerons tout plus bas. D'abord nous allons vous permettre d'étudier les symptômes d'une perte de puissance moteur sur Fiat Doblo 2. 1. 2-Analyser les pertes de puissance sur Fiat Doblo 2 Sachez que sur les voitures il existe un mode dégradé. Ce dernier va permettre de protéger votre moteur. Il se déclenchera en fonction des données envoyées par le calculateur. Probleme calculateur fiat doblo et. Effectivement lorsque celui-ci identifie des chiffres anormaux, dans ce cas il enclenchera le mode dégradé. Donc lorsque cela se produit, le témoin lumineux du moteur s'affichera sur votre tableau de bord et votre vitesse sera limitée. Nous vous recommandons de vous rendre le plus vite possible chez un professionnel car plus vous roulerez avec le moteur ainsi, plus vous risquez d'abîmer le dispositif mécanique et cela coûtera sûrement plus cher en réparation.

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(F51 et F85). Sinon comme d'autres ici c'est sans doute la centrale du b&m (ou boîtier de convergence) qui est à changer. Totalisateur kilométrique qui clignote sur Fiat Doblo [Résolu sans rien faire]. Sur les premières 500 le système était instable et franchement pas fiable ---> remplacement en 2010 par le modèle Lauberhorn (perso aucuns soucis et jamais eu le compteur qui clignote). Sur le forum italien ils sont nombreux à upgrader leur b&m avec un boîtier plus récent, on en trouve sur eBay ou à la casse pour pas cher.. blue and me: remplacement boîtier de convergence Montrer les messages depuis:

Le rôle premier d'un tel calculateur est de délivrer le bon «grammage» d'essence ou de gazole à chaque coup de piston moteur, mais il existe également dans votre véhicule d'autres calculateurs, qui gèrent un autre ensemble de paramètres (déclenchement des airbags, ABS, fermeture des portes, etc. ) Selon le véhicule, ce boîtier est logé au sein du bloc moteur, dans l'habitacle ou même dans le coffre. Probleme calculateur fiat doblo en. Il subit donc des contraintes de fonctionnement temps-réel et environnementales fortes. Ne comportant aucune pièce en mouvement, celui-ci n'est pas particulièrement fragile mais il est tout de même soumis à la température, à l'hygrométrie, à la pression atmosphérique, aux vibrations et aux différences de tension d'alimentation qui risquent de l'endommager et de perturber son fonctionnement. Les symptômes Il sont extrêmement variés, difficultés à démarrer ou démarrage impossible, ralenti instable, trous à l'accélération, manque de puissance, le régime moteur met du temps à chuter ou à arriver au ralenti, trous à la décélération..

Posté le: 2019-08-05 19:00:57 Utilisation du véhicule: 2/3 ville - 1/3 route Qualités: ESPACE A BORD, ON AS L IMPRESSION D ETRE DANS UN VAISSEAU SPACIALE, CONSOMMATION performance PARIS MEKNES CHARGER SANS BRONCHER. Véhicule que mon père possédait qui malgré tout ses problèmes j'ai appris beaucoup de chose sur la mécanique diesel je garde un point positive pour moi. Défauts: D ENORME PANNES vannes EGR, injecteur, alternateur La panne d'une vannes EGR peut etre très dangereux sur autoroute nottament lors des montée. En Espagne la voiture lancer a 140kmh se retrouver en haut de la montée a 40kmh!!!!! Consommation moyenne: 6, 5 Problèmes rencontrés: Comme dit précédemment beaucoup de problème Vannes EGR, Injecteur et alternateur etc j'en passe et des meilleurs pas de casse moteur connue fort heureusement. Moteur espace 3 2.2 dci 130cv de. J'écris ce commentaire pour apporter un petit point aux nombreuse personnes qui possèdent encore actuellement les moteurs 1. 9 dci ou 2. 2 dCi Les moteurs 1. 9 DCI et 2. 2 DCI sont de base des moteurs solides si vous voyez certains commentaire malgré plus de négative que positive certains atteint plus de 250 000km sans problèmes mais ce genre de moteur diesel moderne pour les années 2000 est très difficile à entretenir ce qui explique énormément de pannes Une fois que l'entretien est bâclée les problèmes mécanique se succèdent pouvant entrainer des problèmes qui coutent chère grave comme la casse moteur.

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Dans l'ordre que préconises-tu: 1) Nettoyage du filtre à carburant (j'ai vu certains avis là-dessus 2) Nettoyage injecteur 3) Changement du tuyau et nettoyage de la vanne EGR 4) Changement connecteur PMH 5) Test injecteur Je sens que de toutes façons je vais devoir y laisser des plumes sans savoir à l'avance jusqu'où on va me déplumer, alors que le véhicule a 230. Moteur espace 3 2.2 dci 130cv. 000 km même s'il est en parfait état par ailleurs. (jamais eu de tels pb sur mon espace 2! ) Merci d'avance pour ton analyse et tes conseils bienveillants, Goldou

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Trop bruyant, il se rachète par un coût d'acquisition moins élevé. Consommation du 2. 2 dt 110 ch: DERNIERS témoignages entre 7. 5 l/100km sur route en conduite paisible à près de 9l/100km en ville (pas son domaine de prédilection). (2. 2 dt 110 ch BVM5, 268500km 1999 16 pouces estoril RXE) 7 L/100 km (2. 2 dt 110 ch 2. 2 DT RXT - 378 000 km - année 2000) 8 litres (2. 2 dt 110 ch Grand Espace 1998 Boîte manuelle. 200. 000km année 1998) 8. 0 l /100km (2. Espace 3 2.2dci 130 - Fiabilité - Forum Que Choisir. 2 dt 110 ch Boite manuelle, 297000kms, 1999, jantes estoril, rxe) 7 litres/100km (2. 2 dt 110 ch Achete 1000 € avec contrôle technique ok pneus neufs les sièges en bon état et pas de peinture qui s'écaille un vrai bonheur. ) 8. 5 litres/100km (2. 2 dt 110 ch 1999 104000Kms) 9 litres/100km (2. 2 dt 110 ch manuelle 250000km 1998 alize) 7. 2 dt 110 ch 300 000 kms; Fev 1997; Boite Manuelle) 8 litres/100km (2. 2 dt 110 ch 310000 km) 7 litres/100km (2. 2 dt 110 ch boîte mécanique - 284. 000 km - mise en service avril 2000 - type indéfinissable car mellage de RXE et, RXT) 8 litres/100km (2.

The race a écrit: jotape99 a écrit: Lequel est le G9TA et lequel est le G9TB? BAh en fait sur mon camion y'a un autocollant relatif à un réglage (?? ) sur la barre entre les phares qui fait référence à 3 moteurs: -G9TA..... -G9TB..... -F9Q..... Et comme y'a eu 3 dci sur l'espace III si je me souviens bien (1. 9dCi, et les 2. 2 dCi) j'en ai conclu ma question precedente. J'ai rejeté un oeil et j'ai un autocollant sur le moteur qui commence par G9TA710 et j'ai un 2. 2dCi 130. j'ai jamais vu de 1. 9 dci sur un espace 3 Accordiola1 a écrit: j'ai jamais vu de 1. 9 dci sur un espace 3 C'est vrai pas de 1. 9 Dci mais il y a eu le 1. 9 dTi bah je me souviens pas bien alors J'ai comparé visualement mon 2. 2 dci 130 avec le 2. 2 dci 115 d'un collegue. Achat chra (marque Turbomoteur by JRONE) petit prix pour RENAULT MASTER II Box (FD) 3.0 DCi 116 cv Ref. OEM : 7701475399, 14411DC10B, 14411-DC10B, - Réf. Fab : HT12-26C, HT12-26A, HT12-26C, HT1226C en neuf chez Turbomoteur. Et bien à 1ere vue il n'y a rien de flagrant au niveaux différences. Côté etiquettes, sur le mien on peut lire G9TA, et sur le 115 G9TB. Salut moi je trouve que le 115 que je dispose est un peu faible pour la masse que represente l'espace!!! le 130 me parait mieux mais pas encore essayer donc je ne connais pas!!