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Wednesday, 31 July 2024

Profitez-en pour contrôler l'étanchéité des circuits d'alimentation, de refroidissement et ceux de lubrification. Ensuite injectez un antigel dans le moteur. Pour cela enlevez le sceau et plongez le tuyau d'arrivée d'eau de mer dans le bidon d'antigel afin que l'antigel pénètre dans l'ensemble des circuits (stoppez votre moteur avant la fin du bidon). Au printemps vous devrez rincer à nouveau votre moteur à l'eau douce afin d'évacuer l'essentiel du produit antigel par l'échappement. Purgez le circuit d'eau du moteur en vidangeant le bloc, les coudes, les collecteurs et les échangeurs. #TutosGazelle : Comment entretenir le moteur électrique de son bateau - YouTube. Vidangez l'huile du moteur, mettez une huile nouvelle adaptée et changez le filtre à huile. Changez la turbine, les bougies ainsi que les vis platinées dans le cas d'un allumeur mécanique. Contrôlez et changez si nécessaire le liquide de transmission ainsi que la tension des courroies et leur usure. Rincez le moteur, essuyez-le avec un chiffon puis protégez le moteur avec du WD 40 sur les parties mobiles (sortie de câbles).

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Si les ailettes en caoutchouc de la turbine sont abimées ou rongées le processus de refroidissement est compromis et le moteur peut surchauffer provoquant de graves dégâts mécaniques. Pour vérifier votre moteur hors-bord suivre les étapes suivantes: Etape 1: Sur l'embase. Munissez-vous de clés plates et à pipes. Sur certains modèles, il s'agira de dévisser la tige de commande inverseur, sur d'autres c'est une tige en cannelure. Ensuite démontez les autres boulons d'embase. Entretien moteur electrique bateau en. Etape 2: Vidangez l'huile d'embase. Pour cela munissez-vous d'un bac afin de récupérer l'huile usagée. Dévissez la vis de vidange du bas puis celle du haut. Etape 3: Démontez le corps de la pompe. Pour cela enlevez les boulons de la pompe, puis sortez le corps de pompe avec la turbine. Etape 4: Vérifiez l'état de la turbine et le corps de pompe. Voir si la turbine est rongée ou si elle présente des signes de craquelures vous avez un doute, remplacez la turbine. Pour le corps de pompe vérifiez qu'il ne soit pas abîmé, dans ce cas nettoyez le soigneusement.

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Les oreilles de rinçage sont utilisées pour le nettoyage du hors-bord ainsi que pour les travaux d'entretien. Elles sont généralement raccordées à un tuyau d'arrosage et à une alimentation en eau douce. Comment utiliser une oreille de rinçage pour nettoyer un moteur hors-bord? Si votre moteur est resté hors de l'eau pendant une longue période, il est judicieux de le rincer. Cela s'applique non seulement à l'utilisation dans l'eau salée, mais aussi dans l'eau douce qui contient du sable, du gravier ou autres impuretés. Entretien moteur electrique bateau интернет. Utilisez une oreille de rinçage pour nettoyer le circuit de refroidissement. Pour le rincer, vous pouvez également placer le moteur dans un baril d'eau et le faire tourner. Points à vérifier avant rinçage de votre moteur: Fixez le dispositif de rinçage sur le hors-bord et raccordez-le à un tuyau d'arrosage. Plus le tuyau est souple, mieux c'est. Pour éviter d'endommager le moteur, n'ouvrez pas le robinet à plus d'environ ¼ de la pression d'eau maximale possible. Laissez le moteur chauffer à la température de fonctionnement pour que le thermostat s'ouvre et que l'eau rince le système de refroidissement.

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Prévoyez un lavage à l'eau douce et des vérifications identiques à celles d'un moteur hors bord. Vérifiez le système de lubrification, le système d'allumage, le système de refroidissement et d'alimentation ainsi que le système électrique et les accessoires du moteur. Vérifiez le bon état de la courroie, l'absence de fuites, les niveaux et l'étanchéité des circuits. L'entretien annuel Les moteurs des bateaux s'usent davantage lorsqu'ils ne sont pas utilisés! Un moteur hors bord doit bénéficier d'un entretien régulier même (et surtout) s'il tourne peu. Entretien moteur electrique bateau pour. L'usure des pièces Les pièces atteintes par la corrosion doivent être changées régulièrement, quel que soit le type de moteur, hors-bord ou in-bord. Soleil, eau de mer, ultra violets peuvent endommager les pièces exposées. Dans le circuit de refroidissement, le calorstat est en contact direct avec l'eau salée. Si le moteur fonctionne peu, il risque de se gripper et de bloquer le refroidissement du moteur. Au contraire, plus les bougies sont utilisées, plus elles se salissent.

Etape 5: Remontez le tout 1/ Graissez le corps de pompe et installez la turbine puis le corps de pompe sur l'arbre moteur de l'embase. Pour cela tenez l'arbre moteur et faite le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour que la turbine et le corps de pompe s'encastrent comme il faut. 2/ A l'aide d'un pinceau, graissez avec de la graisse marine la partie haute de l'arbre moteur et la tige d'inverseur. 3/ FaiteS le plein d'huile de l'embase en remplissant l'embase d'huile appropriée par la vis du bas avec d'une seringue de vidange et en laissant ouverte la vis du haut jusqu'à ce que l'huile déborde par le haut. Ensuite refermez la vis du haut et celle du bas. Etape 6: Vérification du fonctionnement. Une fois la turbine changée et le moteur remonté complétement essayez-le à l'aide d'un kit de rinçage ou en immergeant le moteur dans l'eau douce pour voir si tout fonctionne normalement: en surveillant la sortie d'eau. Nettoyage et entretien de votre moteur hors-bord | SVB. 1/ Vérifiez l'état de l'anode. La brosser, si besoin, changez- la.
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