Poulie De Vilebrequin Allégée | Cartouche Epson Xp 345 Pas Cher Boulogne

Doudou Qui Fait Peur
Thursday, 4 July 2024
Modérateurs: dayvid971, zeeplin, ducatmick, dJiBi, adzam, stephane, didomars, cygoris, roka, oli40000, Stradivirus chrisys Pilote novice Messages: 42 Enregistré le: 11 avr. 2008 16:51 Localisation: Lyon Poulie de vilebrequin allegé [Crank pulley lightweight] Qui a deja installer un "crank pulley leigtweight" ou bien comme dirai l'anglais une poulie de villebrinquin allegée... sur son auto... je recherche des informations à ce sujet abordant bientot la remise en etat de la distribution sur mon MX6 V6 2. Poulie de vilebrequin allégée pour. 5i 1995 [ environ 350€ fdp inclus avec toute les courroies distri & access, les galets et la pompe à eau ( tout de marque haute qualité)ainsi compris dans le prix divers article comme des durites tréssées inox de frein goodridge et un receptacle de purge] j'ai lu a ce sujet different avis... pour certain ça donne rien pour d'autre l inverse.. alors qui croire et que faire... comme je dit toujours "kit a demonter autant y remettre de la performance" pour souvent aussi voir moins cher enfin pas toujours vrai mais tel est ma devise... merci de m'eclairer... Mazda MX6 V6 2.

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Et comme j'achete jamais sans avoir réponse à tout donc. Merci à vous tous Tsuchiya Messages: 1 986 Sujets: 86 Inscription: Jun 2004 21-10-2006, 13:59:20 - ca as beaucoup d'interet les gains sont important, c'est tout comme un volant moteur Micra K11 1. 0 23-10-2006, 08:13:37 - poulie comme je disais certains prétendent (et études techniques avec plein de courbes.... Poulie Damper Vilebrequin Allégée Tegiwa - Séries B. ) que le le fait de ne plus avoir de damper sur la poulie de vilo pouvait détruire le vilo à cause des fréquences qui ne sont plus absorbées par ce fameux damper! je commence à avoir un doute maintenant pour en monter une alu sans damper!!!!! qui croire???????????????????????? 23-10-2006, 09:12:38 - Comme le dis RB26DETTvs2JZ, regarde ce post: Difficile d'être plus précis. Si tu as un damper sur ta poulie vilo et que tu as la clim, qui possède un déclenchement brutal, il n'est pas conseillé de passer en poulie alu. En revanche, dans tous les autres cas, tu peux le faire (Pour info le K20A de la Civic Type R est monté sans damper) Après, à un moment, il faut faire un choix: si après toutes ces explications, tu as toujours un doute, eh bien, ne fais rien...

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Sur circuit, il est fréquent de prendre 7000 tr/m ce qui correspond pour l'alternateur à 18813 tr/m. Nous sommes donc au-delà de la limite théorique et c'est pour ça que cette pièce grille souvent lors d'un usage intensif de l'auto. La solution pour limiter le régime de l'alternateur consiste soit à diminuer le diamètre de la poulie entraînante (damper), soit augmenter le diamètre de la poulie entraînée. Deux écoles s'affrontent concernant le remplacement de cette poulie. En effet, elle est lourde (1, 755 kg – donnée non vérifiée par mes soins), présente une piste inutile et est donc à priori la meilleure voie à suivre pour ralentir l'alternateur. Elle offre aussi un intérêt: elle est amortie. Poulie de vilebrequin alléger pour. Son rôle est donc d'amortir les vibrations générées sur le vilebrequin. Certains pensent que c'est inutile sur nos autos sans climatisation et qu'on est vraiment dans le détail, le moteur ayant de toute manière beaucoup plus de contraintes par ailleurs. Les autres estiment que si elle est là, c'est tout de même qu'elle a un rôle et qu'on engage la fiabilité du moteur en la supprimant.

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