Batterie Optima Jaune Ytr 3.7 Décharge Lente 12V 48Ah 660A — Preparation Moteur Cox
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Produit bien ajouté au panier Il y a 0 produits dans votre panier. Il y a 1 produit dans votre panier. Total du panier Frais de port À définir Extension garantie - à partir de 5€ Avec l'extension de garantie Voltéo, bénéficiez d'une année supplémentaire soit 3 ans de tranquillité. Référence YT2_1 Une gamme semi traction ou décharge lente (Optima Jaune) offrant une grande réserve d'énergie pour une utilisation industrielle (auto laveuse, engin de levage etc) ou de loisir (tunning, camping-car, etc). Batterie avec plaque en spirale Batterie 100% étanche quelle que soit la position Extrême résistance aux chocs et vibrations BATTERIE OPTIMA JAUNE YT 2. Batterie marine pour bateau Optima Blue Top - Batterie decharge lente. 1 DÉCHARGE LENTE 6V 55AH 765A Voltéo monte votre batterie Pour en savoir plus, contactez votre magasin Voltéo Extension de garantie à partir de 5, 00 € *Disponible uniquement sur certains produits Caractéristiques Avis Clients Marque: OPTIMA Tension(V): 6 Bornes: AUTO Polarité: CENTRALES Capacité (Ah): 55 Puissance de démarrage (A): 765 Longueur (mm): 254 Largeur (mm): 89 Hauteur (mm): 204 Start and stop: non Technologie: AGM Garantie métropole (mois): 24 Garantie DROM-COM (mois): 12 Poids (kg): 9.
Si votre véhicule est équipé de nombreux accessoires – équipement stéréo ou audiovisuel, phares additionnels, treuils, systèmes hydrauliques – il tire davantage sur sa batterie. Les batteries OPTIMA YellowTop offrent les performances et la capacité de charge-décharge exigées par votre véhicule. BATTERIE OPTIMA JAUNE YTS 2.7 DÉCHARGE LENTE 12V 38AH 460A. Fiche technique Application Batterie décharge lente Bateau / Marine Batterie décharge lente Camping Car Batterie décharge lente Energie solaire / Eolienne Batterie décharge lente Stationnaire Batterie décharge lente autolaveuse Batterie décharge lente caravane Batterie démarrage Auto Batterie démarrage Bateaux Voltage (V) 12 Capacité de batterie (ah) 75 Puissance de démarrage 975 A Longueur (mm) (+/- 2mm) 325 mm Profondeur (mm) (+/- 2mm) 165 mm Hauteur (mm) (+/- 2mm) 238 mm Poids Kg (+/-5%) 26. 5 kg Entretien Sans entretien Gamme Yellow Top Garantie 2 ans Marque OPTIMA Polarité Polarité +- Position Borne + (face à vous) Gauche Prix du transport Livraison Gratuite Technologie SPIRACELL Type de borne Borne ronde type batterie voiture
Accueil Reprogrammation Réalisations XPEL Réalisations XPEL Vitres teintées Éthanol TrackDays Boutique Actualités FAQ Contact 02-800d0af0 03-2f4998b7 04-d5746be0 05-7a30f9a7 06-508c492f 01-aab1ba78 Pose d'une ligne Akrapovic Evolution sur cette Volkswagen Cox Préparation Adaptation d'une ligne Evolution Akrapovic Résultat: Akrapovic: 207. 3 Cv et 284. ITS Racing Carcassonne garage automobile préparateur reprogrammation banc sur mesure. 1 Nm Laisser un commentaire Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Commentaire Nom E-mail Site web Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site dans le navigateur pour mon prochain commentaire. Suivant Information de contact Le Mans Auto Racing 104 Avenue du Panorama 72100 LE MANS 02 43 85 81 32 Horaires d'ouverture Mardi au vendredi: 9:00 - 12:00 et 14:00 - 18:00 Samedi matin: 9:00 - 12:00 Samedi après-midi: Sur rendez-vous Nous utilisons des cookies afin de vous faciliter la navigation sur notre site web. En savoir plus sur notre politique de cookies. OUI, J'ACCEPTE LES COOKIES.
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2018, 18:09 Desolé LOL! Je suis sur hauteville-lompnes 01110 Message par chrismada01 » 11 avr. 2018, 19:18 Superflo Messages: 2594 Enregistré le: 01 oct. 2007, 20:55 Votre German: 1303 de 75 evo8 Moteur: 2806cc T4 EFI Localisation: 01 et 94 Message par Superflo » 11 avr. 2018, 19:34 On est voisins! Google Maps dit 26 min mais plutôt 17 avec la 1303 Pour les opérations spécifiques sur les pièces il va falloir les expédier ou te déplacer, il n'y a pas grand chose sur place. Message par chrismada01 » 11 avr. Préparation moteur et essais sur route Cox 1915cc - (Video + Photos) - YouTube. 2018, 20:15 Oui je vais surement envoyer mes pièces chez ce préparateur () étant donner que je dois lui acheter 2 culasses. Tu le connais? Tu habite dans quel coin? Retourner vers « Vos projets » Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 5 invités
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Parce qu'avec la naissance de ma fille, il faut avouer que je me spécialise plus en préparation de biberons que de moteur (le bébé c'est une super excuse pour ne rien foutre... ) Commençons donc par l'intérieur: Pour surveiller les déchainements de ma future cavalerie (si j'en fais trop, vous me le dites... ), j'ai installé un compte tour Jaeger ainsi que des manos de pression et de température d'huile VDO. Au départ je pensais planquer tout cet attirail sous le tableau de bord... Mais il faut avouer que regarder ces pieds pour contrôler le régime ou la bonne santé du moteur, c'est un coup à retrouver une mamie qui traîne un peu trop à traverser sur son capot... J'ai donc collé les grilles d'origines au placard et m'en suis fabriqué de nouvelles dans de la tôle d'alu... Quelques disques à tronçonner de dremel et un coup de barbouille plus tard: Je sais, c'est pas le même blanc... Preparation moteur com autour. Mais la peinture et moi on n'est pas très pote... voir même faché Pour arrêter la bête, j'ai opté pour des freins à disques à l'avant: Fusées vag, étriers varga + flasques, disque "allemand" et durites neuves: Côté moteur, ça avance gentiment (pour pas dire très lentement) On commence par le vilo, un DPR aurait été parfait, mais au début du projet, j'avais dégoté un vilo forgé, aux côtes d'origine que tout destinait à être monté tel quel!
#1 tonin76 Pilote de base Membres 4 messages Posté 15 janvier 2008 - 18:54 Bonjour j'ai actuellement un 1600 simple carbu sur ma cox et je souhaiterais le pré dois je installer dessus et combien de chevaux pourrait il faire une fois terminé? j'attend une aide de votre à tous #2 Galapagos46 Grosse bete.. 1 838 messages Posté 15 janvier 2008 - 20:45 Bonsoir et bienvenue sur OD. Penses a aller te présenter dans la section"Présentations des membres du forum". (plus haut) Pour ta config' 1600 et son amélioration, je t'invites a parcourir quelques posts de membres pour te donner une idée dans un premier temps de ce qu'il se fait en matiére "d'amélioration"pas trop méchante sur ton Type1. Mais pour ne pas être répétitif, tout dépend du budjet que tu as a alouer a cette "prépa". Les chevaux tu peux en le raisonnement en termes de chevaux ne méne pas a grand chose. Intervient aussi le couple, le rendement, la l'optimisation du moulin.... Le 1641 De Jean-one Part II - Moteur Origine et Perfo - Old Droppers. A voir aussi, l'utilisation que tu donnes a ta VW((loisirs, trajet domicile/travail, longue distance de) Aprés tout est possible, mais le mieux est de commencer, sans trops de frais a y apporter de petites améliorations.