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Première date de diffusion:: 08 Janvier 2019 La saison complête avec 22 épisodes Catégorie: Drame Blindspot, Saison 3 (VF) en téléchargement 100% légal et streaming sur TV, replay et VOD. Blindspot, Saison 5 (VF) Episode 11 (On efface tout) Date de diffusion:: 20 Décembre 2021 Déconnectez votre esprit, détendez-vous et partez à la dérive dans le 100e et dernier épisode de Blindspot. Ça ne meurt pas... Blindspot Serie.VF! [Saison-3] [Episode-14] Streaming Gratuit | Voirfilms'. dans le dernier épisode de la série.

Par exemple, le duo Chevrolet Silverado et GMC Sierra est un exemple clair de la manière dont certaines marques peuvent aller jusqu'au bout. Moteur 3.4 porsche de. Ces deux modèles sont presque identiques en termes de conception, de groupe motopropulseur et d'options, même si Chevy et GMC essaient de les différencier autant que possible. Le développement de voitures coûte cher, et certains aspects, comme les phares, peuvent coûter une somme obscène à développer. Ainsi, même la Lamborghini Diablo a utilisé un jeu de phares Nissan pour réduire ses coûts. La McLaren F1 de 20 millions de dollars, par exemple, utilise les mêmes feux arrière que ceux d'un bus londonien.

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Architecture technique La toute première version RS du 718 Cayman a donc fait l'objet d'une mise au point étonnante. L'implantation du six cylindres à plat de la 911 GT3 est d'abord particulière. Il est retourné de 180 degrés en position centrale. Le but? Refroidir plus facilement le groupe motopropulseur très encapsulé et d'accentuer le son et les performances... Sa puissance atteint donc 500 chevaux, soit 80ch de plus que la GT4 classique. Le couple passe de 430 à 450 Nm. Conséquence, même si l'implantation de la boite reste inchangée, exception d'un calibrage spécifique, il a fallu revoir la ligne d'échappement, en titane, plus longue, (dont le dessin rappel celui de la 935), ce qui diminue la puissance de 10 chevaux (passant de 510ch sur la GT3 à 500ch ici). Et pour améliorer une sonorité déjà folle, cette version RS apporte aussi de nouvelles admissions d'air, notamment celles qui se situent en lieu et place des vitres de custode. Porsche 911 type 996 et 997 phase 1 : la question des cylindres rayés. L'air glisse ainsi par un chemin bien étudié dans une boîte qui se situe juste derrière les passagers et qui naturellement amplifie la résonnance vertigineuse du flat six qui pointe en régime maxi, à 9000 tr/mn… Effet « atmo »!

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La RS se reconnaît à son spoiler avant spécifique, aux prises d'air de son capot avant, à ses ouïes remplaçant les vitres de custode, à son imposant aileron arrière repris des 911 RSR et GT3, et à son nouveau diffuseur. Ses ailes avant sont creusées derrière les roues. Ses rotules de direction lui sont exclusives, comme ses amortisseurs réglables et ses barres stabilisatrices. Résultat: 23, 6 s gagnées par rapport à la GT4 sur le tracé de 20, 6 km du Nürburgring, longtemps utilisé comme référence. Moteur 3.4 porsche 911. De quoi se hisser au niveau de voitures bien plus puissantes, telles que la Mercedes-AMG GT R Pro avec un temps de 7'04"511. Sur le circuit complet de 20, 832 km, la GT4 RS a tourné en 7'09"300 aux mains du pilote Porsche Jörg Bergmeister. Le Cayman a les dents longues En option, la 718 Cayman GT4 RS peut être équipée d'un pack Weissach comprenant un arceau en titane, des éléments de carrosserie en carbone apparent (capot avant, rétroviseurs, prises d'air, boîte à air, aileron), des sorties d'échappement en titane inspirées de celles de la dernière 935 et des jantes de 20 pouces en magnésium forgé (aluminium forgé de série).

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La Porsche 911 se décline en une multitude de versions. Et parmi les plus sportives, il y a la 911 GT3. La génération 992 a été dévoilée plus tôt cette année en GT3, et même s'il ne s'agit pas de la 911 la plus performante qui existera, il n'en reste pas moins qu'elle a un sacré punch. Pour le démontrer, une nouvelle vidéo de la chaîne YouTube AutoTopNL a emmené un exemplaire bleu vif (Bleu Requin au configurateur) sur l'Autobahn allemande pour tenter d'atteindre la vitesse maximale de la voiture. La 911 GT3 est propulsée par le moteur atmosphérique à six cylindres à plat de 4, 0 litres de la marque. Il développe une puissance de 510 ch et un couple de 460 Newton-mètres. Moteur 3.4 porsche r. La seule boîte de vitesses disponible est la PDK à sept rapports, idéale pour effectuer des changements de vitesse rapidement. Porsche affirme que la voiture peut atteindre 100 km/h en 3, 4 secondes. La voiture a une vitesse de pointe annoncée de 317 km/h. Galerie: 2022 Porsche 911 GT3 Dans la vidéo, il faut plusieurs essais pour que la Porsche atteigne sa vitesse maximale.

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145. 000 € le ticket d'entrée Lancer le diaporama Porsche 718 Cayman GT4 RS | Les photos de l'ultime Cayman +10 Porsche 718 Cayman GT4 RS (2022) Credit Photo - Porsche Dans l'habitacle du Cayman GT4 RS, l'ambiance sportive est assurée par des sièges baquets spécifiques intégrant la silhouette du circuit du Nürburgring, en Allemagne sur les appuie-tête. Un revêtement Race-Tex recouvre la planche de bord tandis que de nombreux éléments allégés ont été introduits dans le véhicule, comme l'habillage intérieur des portières ou encore la lunette arrière. Comptez à partir de 144. 485 € pour vous offrir ce super-Cayman, sans compter le malus de 40 000 € qui lui sera appliqué dès 2022. Porsche 718 Cayman GT4 RS (2022) : prix, infos et photos. En bref Le Porsche Cayman GT4 RS est une sorte de mini 911 GT3 particulièrement bien équilibrée avec son moteur flat-6 atmo de 500 ch, placé en position centrale arrière à la différence de la 911 (porte-à-faux). Cette ultime version du 718 Cayman accélère de 0 à 100 km/h en 3, 4 km/h avant d'atteindre les 325 km/h en vitesse de pointe: ces performances lui ont permis de signer un temps de 7:09.

Les chiffres de puissance entre ces modèles sont identiques, 455 ch et 516 lb-pi de couple. Même la capacité de remorquage est la même, soit 7, 7 kilos. Ce type de partage de pièces ne peut que s'accroître à l'avenir. Par exemple, le nouveau levier de vitesse de la nouvelle Porsche 911 992 est pratiquement le même que celui de la VW Golf GTI, et les systèmes d'infodivertissement de toutes les marques VAG sont construits sur la même base. De nombreuses autres pièces sont également partagées, comme le pare-chocs arrière de la dernière génération de Porsche Macan et le lifting de la VW Golf R 2017. L'un des avantages du partage des pièces est qu'il devrait, en théorie, accroître la fiabilité. Mais tant que le flat-six reste réservé à Porsche, ce qui devrait être le cas, nous n'avons pas à nous inquiéter outre mesure de la perte de l'attrait de luxe de Porsche. Section FAQ Quelles voitures VAG partagent le même châssis? Il y a une dizaine d'années, VAG a décidé de développer des types de châssis modulaires pouvant être partagés entre de nombreuses marques résidant sous l'égide de VAG.