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Puissant et robuste Ce moteur central est leger mais puissant. Le système de capteur de rotation fait que la puissance de l'assistance est indépendant de l'effort musculaire du cycliste. La position centrale du moteur, avant la transmission (les vitesses du vélo), fait que ce moteur assistera fortement dans les montées, peu importe la pente, tant que le cycliste garde une bonne fréquence au pédalage. Ce moteur est destiné à une utilisation variée, parfait pour une utilisation en ville mais également pour des sorties en hors piste ludiques. Pour des poids plus importantes, des montées longues et raides, voire pour les vélos cargo, il peut être livré en version 48V (attention: nécessite également une batterie 48V! ). L'écran central est pratique et bien lisible. Les boutons latérales sont positionnées proches de la main afin d'éviter de devoir lacher prise au guidon pour changer la puissance de l'assistance. L'installation du capteur de changement de vitesses est fortement conseillé avec les moteurs centrals.
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Signal de sortie couple: +/- 5 VDC. Signal de sortie du codeur: TTL. Alimentation du capteur de couple:11 à 26 VDC. Vitesse de rotation du capteur 7000 RPM max. Alimentation du codeur: 5 VDC. Ecart de linéarité 0. 2% de l'EM. Couplemètre rotatif à contact par balais à entrainements ronds. Etendues de mesure: 10, 20, 50, 100, 200, 500, 1000 Nm. 2% de l'EM. Sortie connecteur BINDER. Couplemètre rotatif sans contact à entrainements ronds clavetés. Etendues de mesure: 1, 2, 5, 10, 20, 50, 100 Nm. Signal de sortie du couplemetre: +/- 5 VDC. Vitesse de rotation: 12000 RPM max. Alimentation du capteur:11 à 26 VDC. Température d'utilisation de -25 à 80°C. Sortie connecteur BINDER 12 broches. Couplemètre rotatif sans contact à entrainements rond avec codeur incorporé (360 traits par tour). Etendues de mesure: 1, 2, 5, 10, 20, 50, 100, 200, 500, 1000 Nm. Ecart de linéarité 0. 2% de l'EM. Signal de sortie du couplemetre: +/- 5 VDC. Signal de sortie du codeur: TTL. Surcharge: 150%. Vitesse de rotation du capteur 7000 RPM max Couplemètre rotatif sans contact à entraînements rond avec codeur incorporé et Support de montage.
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Notre ligne de contrôleurs de rotation protège les mécanismes rotatifs (convoyeurs, élévateurs à godets ou autres arbres tournants) des conditions de sous-vitesse dangereuses. Ils signalent les conditions dangereuses de patinage ou d'arrêt de rotation. Nos capteurs sans contact peuvent être utilisés pour détecter les boulons des élévateurs à godets et autres cibles mobiles ferreuses. Ils peuvent être branchés directement à un automate programmable ou à un module de surveillance des risques de marque 4B pour déclencher une alarme ou un arrêt de la machine si des conditions dangereuses de fonctionnement sont détectées. Homologué ATEX et IECEx Zone 20 (Poussières) et Zone 0 (Gaz) Détecte une sous-vitesse sur les élévateurs à godets, les convoyeurs et toutes les machines tournantes.
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Ce petit dispositif détecte quand le cycliste change de vitesse, pour couper la puissance de l'assistance pendant un très bref instant. On ne le sent guère au pédalage mais ceci protège énormément la transmission du vélo, ce qui augmentera significativement la durée de vie de celle-ci. Les passages des vitesses seront ainsi également beaucoup plus souples. Ce moteur est compatible avec des freins sur jante ainsi que les freins à disque. Il est primordial d'utiliser des capteurs de frein avec ce type de moteur, pour protéger la transmission, le moteur et le cycliste. Une paire de poignets de frein équipé de capteurs pour vélo de ville est inclus, optionnellement nous pouvons les remplacer par d'autres capteurs afin de les rendre compatible avec votre vélo. Attention! - Pour l'installation de ce moteur (ou plutôt pour le démontage de votre pédalier d'origine) il vous faut des outils spéciales et une certaine aptitude. Nous pouvons vous fournir les outils nécessaires selon la conception de votre vélo, contactez-nous pour en savoir plus.
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