Avis Sur Vfr 800 Vtec - Forum Moto-Station.Com - Joint Échappement À Découper
Vous êtes ici Accueil / Motos d'occasion / Motos vendues / HONDA 800 VFR VTEC ABS 2006 Date de mise en circulation Spécifications HONDA VFR 800 VTEC ABS BON ETAT GENERAL ENTRETIEN OK Crédit et reprise toutes marques possible. Votre Contact: Vincent CARRERAS 05. 53. 48. 55. 55 Challenge One SAS BMW Motorrad AGEN / AQUITAINE POLE MOTO CHALLENGE ONE AGEN / BOE 1800 M2 POUR VOTRE PASSION. LE PLUS GRAND CHOIX. Nous contacter pour le modèle HONDA 800 VFR VTEC ABS 2006 Vous pouvez nous joindre par téléphone au 05 53 48 55 55
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En deux je ne suis pas arrivé à la dresser, des coups de fouet se perdent... Au final une bonne moto pour tailler de la borne sportivement. Le V4 ne se sent pas trop malheureusement, les vibrations distillées sont trop étouffées pour moi, même le bruit mériterait d'être plus présent. A quoi bon avoir une architecture originale si ce n'est pas pour la mettre en avant? Elle m'a toutefois plus séduit que la première fois et je lui ai donc remonté l'appréciation. Dans la catégorie ma préférée reste quand même la Triumph 1050 Sprint ST. NOM HONDA 800 VFR V-TEC ABS Cadre Double poutre en aluminium type Diamant Type Quatre cylindres en V à 90° à refroidissement liquide Empattement, Chasse 1460 mm, angle de 25, 5° Distribution 4 soupapes par cylindre, double ACT, VTEC Suspension avant Fourche téléscopique 43 mm, débattement 108 mm Cylindrée 782 cm3 (72 x 48 mm) Suspension arrière Mono amortisseur, débattement 120 mm Puissance 106 ch à 10500 tr/min, 8, 2 mkg à 8750 tr/min Frein avant Double disques 296 mm, étriers 3 pistons CBS-ABS Rapport volumétrique 11, 6: 1, ZR à?
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FULVIO MOTO 437 Draille du Mas Mollin 13200 ARLES Contactez: Fulvio Caractéristiques Marque HONDA Modèle VFR 800 VTEC Prix 1 800 € Date de mise en circulation 02/02/2006 Année du modèle 2006 Catégorie Routière Cylindrée 800 CM ³ Chassis 2 roues Motorisation 4T Couleur Gris Kilomètres 49000 Km Annonce mise à jour le 27/05/2022 à 13:14 Description. VÉHICULE VENDU EN PROCÉDURE RSV/VEI AUX PROFESSIONNELS OU EN PIÈCES DÉTACHÉES AUX PARTICULIERS OU POUR USAGE SUR PISTE. -LA CARTE GRISE ORIGINALE EST DISPONIBLE POUR LA VENTE A L EXPORT UNIQUEMENT N°12978
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Je continue à faire ma pleureuse, mais il m'aurait fallu un essai routier pour bien en faire le tour (qu'est ce que c'est que ce connard qui va essayer gratos des super motos sur un circuit prestigieux et qui trouve le moyen de se plaindre?! ). Bref. Encore un essai sans surprise, V-TEC mis à part. Le chassis est très sain, les freins sont bons, la moto offre une position peu éprouvante et le moteur pousse ce qu'il faut. Le V-TEC est très présent, à essayer avant d'adopter, pour l'instant j'aurai plus peur que ça m'emmerde plutôt que ça me charme. J'essayerai de refaire un tour dessus à l'occasion histoire de me concentrer sur le moulbif et le son du V4. 03/07. J'ai eu l'occasion d'y regoûter lors des journées Honda 2007 à Alès, mais cette fois sur un parcours routier. La position est sportive confort à mon goût. Les rétros sont efficaces, les leviers réglables bizarrement et la moto équipée de l'ABS/CBS. L'embrayage hydraulique était un peu dur à actionner, c'était le cas sur la Duke et ça finissait par me faire mal avec les kilomètres.
Apparu en 1986, le Honda VFR fait désormais partis d'une longue lignée de machines à part. Tout d'abord d'une cylindrée de 750 cm3, le GT/sport Honda cube désormais 800 cm3 et embarque depuis 2002, le fameux V-TEC. Monument de fiabilité mécanique reconnu par tous, routière infatigable au dessin et aux aptitudes sportives marqué, le millésime 2009 prolonge dignement la famille inoxydable des VFR. Découverte Dotée d'une esthétique acérée, le design de cette moto la rend mobile même à l'arrêt. La finition est impeccable, l'ergonomie soignée, l'ajustement des éléments n'appelle aucune critique. Les traits les plus marquant sont d'emblée la finesse de la machine et son apparente aptitude au duo que nombre de modèles actuels du segment semble oublier. A noter que le dosseret de selle est livré d'origine. Sport oblige... Le châssis est composé d'un cadre double poutre en aluminium, utilisant le moteur comme élément rigidificateur. La suspension arrière fait appel à un monobras oscillant, bien mis en valeur par l'emplacement des très stylés échappements sous la selle, principe qui permet également d'alléger visuellement la moto... mais aussi de minimiser la place disponible sous la selle: un antivol en U.. et puis c'est tout.
Agrandir l'image Retirer ce produit de mes favoris Ajouter ce produit à mes favoris Imprimer Référence 909990 Marque NSB État: Neuf Joint échappement à découper 100x100mm Plus de détails 5, 83 € EXPEDITION sous 2 semaines Quantité Fiche technique Dimensions 100 x 100mm Epaisseur de joint 3mm En savoir plus Avis (0) Soyez le premier à donner votre avis! 30 autres produits dans la même catégorie: Bride inox pour... Bride inox pour tube 38mm, 2 passages de vis,... Add to cart Bride inox pour tube 40mm, 2 passages de vis Bride inox pour tube 45mm, 2 passages de vis Bride inox pour tube inox 50mm, 2 passages de... Bride inox pour tube 55mm, 2 passages de vis,... Bride inox pour tube 57mm, 2 passages de vis,... Bride inox pour tube inox 60. 3mm, 2 passages de... Bride inox pour tube 63. 5mm, 2 passages de vis,... Bride inox pour tube 65mm, 2 passages de vis Bride inox pour tube 70mm, 2 passages de vis,... Bride pour tube... Bride pour tube 76. 1mm, 2 passages de vis,... Bride inox pour tube 88.
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Accueil Pièces Mobylette Moteur Joint Mobylette Joint en feuille à découper Joint en feuille à découper 1Tek Origine Prix Bécanerie Une feuille de joint plat en papier Graphite renforcé de 1. 2mm au format A4 21x29. 7cm. Âme métalique. Pour pot d'échappement. Référence: 1051TE-0127 Programme de fidelité En savoir plus et s'inscrire En vous inscrivant au programme vous pourriez cumuler 10 points Caractéristiques du produit Feuille de Joint Plat Papier Graphite Renforce 1. 2 mm à découper Fiche technique Univers Mobylette, Scooter, Moto 50cc, Moto, Tout-terrain, Maxi scooter, Quad Avis sur Feuille de Joint Plat Papier Graphite Renforce 1. 2 mm à découper Conforme a mes attentes. Utilisé pour faire des joints d'échappement sur mesure suite au montage d'une ligne maison sur ma BMW. Rigide et souple a la fois, facile à découper, très bon produit. Rapport qualité/prix Etanchéité Alexandre D. posté le 20/07/2018 conforme à mes attentes, emballage super sérieux, n'a pas été livré dans une enveloppe ou il risquait d'être plié mais un carton avec des poche d'air bien fermé.
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60mm à découper Agrandir l'image Référence S011686125000 50 cm x 50 cm Epaisseur 0. 60mm Plus de détails Ce produit n'est plus en stock Prévenez-moi lorsque le produit est disponible 38, 60 € TTC 38, 60 € En savoir plus Planche de joint à découper. Joint pour échappement, silencieux et culasse 500x500mm Epaisseur de 0. 60mm Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... Joint de... Gicleur... Joint... Pare chaleur... Pochette de... Bride de... Segment... Graisse... 12 autres produits dans la même catégorie: Feuille de... Feuille de... Feuille à...
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