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Wednesday, 3 July 2024

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S'affichant à un niveau historiquement bas pour la deuxième année consécutive, avec 1 659 008 immatriculations enregistrées, soit + 0, 5% comparé à 2020 mais – 25, 1% par rapport à 2019, le marché automobile français connaît en parallèle une transition énergétique accélérée par des législations toujours plus incitatives. Les données fournies par NGC-Data® montrent ainsi le phénomène d'érosion accélérée sur les ventes de voitures neuves à motorisation thermique, ce qui est plus particulièrement vrai pour le diesel. Renault captur coffre de toit feu vert ecospace 4 0. En parallèle, les énergies hybrides, électriques, hybrides rechargeables, ainsi que le GPL ou l'E85, gagnent inexorablement du terrain. En attendant la potentielle incursion de l'hydrogène dans ce mix énergétique, la décennie 2020 s'annonce donc comme le chant du cygne pour l'essence et le diesel, qui ont régné sans partage tout au long du siècle dernier et lors des deux premières décennies de l'actuel. Bonus - Malus, ce qui change en 2022 Publié le 31 décembre 2021 à 15:39. Mis à jour le 03 janvier 2022 à 10:54 Auteur: La rédaction L'année 2022 aura droit à son lot de nouvelles mesures.

"À la crise sanitaire s'est ajoutée la pénurie de semi-conducteurs, qui a entraîné une baisse importante de la production, et les immatriculations n'affichent au final qu'une hausse dérisoire de 0, 5% pour un total de 1 659 008 unités" sur l'année, a analysé le cabinet AAA Data.