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Monday, 15 July 2024
COMMENT REJOINDRE LE CENTRE-VILLE? Bus tic ligne d'équipements. Il est possible de rejoindre le centre-ville en 6 minutes (550 mètres de marche) au départ de la place de l'Yser ou en 5 minutes (500 mètres de marche) au départ du quai Roosevelt. Pour les personnes ayant des difficultés à rejoindre le centre-ville à pied, des alternatives de mobilité sont mises en place via des arrêts de correspondance afin de poursuivre leurs trajets en bus. Néanmoins, le temps de parcours risque d'être plus long. Suivant: L'université de Liège propose un master en Cosmos exploration unique en Belgique Précédent: Météo: temps un peu plus nuageux avec quelques éventuelles gouttes de pluie ► Une erreur ou une proposition d'article, contactez-nous.

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Une étude privée vient d'être lancée à Lille », sur Vozer, 19 octobre 2019 (consulté le 21 octobre 2019) Voir aussi [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Transports du Nord Lien externe [ modifier | modifier le code] Site officiel

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Bus TEC n 5: ligne Salzinnes-Beez Moulin ou Beez Place Communale Pour accder aux horaires du site du TEC, cliquez sur le liens ci-dessous

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Pour plus d'information sur TEC Namur - Luxembourg}et les prix des tickets, veuillez consulter Moovit ou le site officiel du transporteur. 5 (TEC Namur - Luxembourg) Le premier arrêt de la ligne 5 de bus est Beez Moulins et le dernier arrêt est Namur Pl. De La Station - Quai A. La ligne 5 (Beez Moulins‎→Namur Pl. De La Station - Quai A) est en service pendant les jours de la semaine. Informations supplémentaires: La ligne 5 a 21 arrêts et la durée totale du trajet est d'environ 20 minutes. Prêt à partir? Bus Berlin - Trhová Kamenice | Trouvez les bus les moins chers - Busbud. Découvrez pourquoi plus de 930 millions d'utilisateurs font confiance à Moovit en tant que meilleure application de transport en commun. Moovit vous propose les itinéraires suggérés de TEC Namur - Luxembourg, le temps réel du bus, des itinéraires en direct, des plans de trajet de ligne à Belgium et vous aide à trouver la arrêts de la ligne 5 de bus la plus proche. Pas de connexion internet? Téléchargez une carte PDF hors connexion et les horaires de bus de la ligne 5 de bus pour vous aider à planifier votre voyage.

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Le 1 er janvier 1989, Comeli (Compagnie du métro de Lille) qui gérait les lignes de métro de Lille et Cotrali (Compagnie des transports lillois) qui gérait le tramway et les bus de Lille fusionnent sous le nom de TCC (Transports en Commun de la Communauté urbaine de Lille). En 1994, TCC change de nom et devient Transpole [ 3]. La concession de service public des transports de l'agglomération lilloise (devenue depuis Métropole européenne de Lille - ou MEL -) est renouvelée au 1 er avril 2018 pour 7 ans à Keolis via sa filiale Transpole (contrat de 2 milliards d'euros). À cette occasion Transpole décide de changer à nouveau de nom et de s'appeler Ilévia; le changement prend effet à compter du 28 janvier 2019 [ 4]. Bus 5 TICE - Mobilitéitszentral - un service du Ministère de la Mobilité et des Travaux publics, Administration des transports publics. Le 11 octobre 2019, la MEL vote l'instauration de la gratuité totale des transports Ilévia les jours de pic de pollution [ 5]. Structure de l'entreprise [ modifier | modifier le code] Logos [ modifier | modifier le code] L'ancien logo de Transpole n'avait pas subi de réels changements depuis sa première apparition en 1994; seulement quelques évolutions permettant de l'actualiser et de le moderniser: changement de police, inscription « Lille Métropole » puis « Les transports de la MEL » en 2015.

Le réseau Ilévia compte en tout près de 3600 arrêts. L'entreprise fait partie du groupe Keolis qui gère le réseau lillois depuis les années 1980 dans le cadre d'une concession de service public (CSP); et la fréquentation du réseau a atteint 187, 1 millions de voyages en 2017 [ 2]. Histoire [ modifier | modifier le code] Évolutions des réseaux métropolitains lillois entre 1874 et 2019 En 1971 la construction du Métro est actée, la Communauté Urbaine de Lille sollicite la société belge Transexel (qui deviendra VIA-GTI puis Keolis), pour signer avec Matra un accord sur la construction et l'exploitation du VAL (le premier métro automatique au monde, inauguré par la suite en 1983). Ensemble, elles créent la Comeli (Compagnie du métro de Lille) pour gérer le futur métro. C'est le début de la présence de Keolis sur le territoire de la métropole lilloise. Bus tac ligne 5. En 1977 Transexel rachète la Compagnie générale industrielle de transports (CGIT) qui gère le réseau d'autobus de Lille et la Société nouvelle de l'électrique Lille Roubaix Tourcoing (SNELRT) qui gère le réseau d'autobus de Roubaix Tourcoing, deux lignes suburbaines au départ de Lille et le Tramway du Grand Boulevard et fait fusionner les deux compagnies sous le nom de Compagnie des transports lillois (COTRALI) en 1982.

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