Dépose/Repose Et Vérification Du Démarreur (Procédure Kawasaki) - Forum Er5 — [C2] - Problème Batterie Ou Alternateur ? - C2 - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto
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Demarreur Kawasaki Er5 Scooter
Un petit tuto pour une opération pas trop compliquée mais qui vous changera la vie si comme moi pendant une semaine vous êtes rendus à démarrer votre moto en tapant sur le démarreur Je n'inclue pas d'explication pour vérifier le démarreur en lui-même une fois extrait. C'est assez simple en suivant la RMT ^^ Allons-y: 1ère étape Il faut déjà faire une vidange du moteur, car on va devoir démonter le couvercle d'alternateur. Une petite vis à desserrer, vous savez où ça se passe 2ème étape Dépose du couvercle d'alternateur L'alternateur se trouve ici, côté gauche: Le stator et le capteur d'allumage étant reliés au couvercle de l'alternateur, il faut commencer par les débrancher. Pour cela déposer la selle puis le cache latéral gauche (une vis sous la selle devant le réservoir, puis tirer le cache vers soi). Demarreur kawasaki er5 scooter. Derrière le cache vous trouverez ces deux connectiques: Débranchez puis sortez les câbles à côté de l'alternateur. Défaire les 9 vis du couvercle d'alternateur: Pour faciliter le retrait du couvercle, vous pouvez défaire le cache du pignon de sortie de boîte, en défaisant les 4 vis qui le retiennent: Profitez-en pour un petit nettoyage si comme pour moi l'ancien proprio de votre kawette n'a jamais nettoyé son kit chaîne Pour enfin défaire ce couvercle, tirez dessus!
Demarreur Kawasaki Er5 Carburetor
Checkez votre relai du démarreur, regardez si il est convenablement connecté et si celui-ci marche en connectant les deux bornes du relai de démarrage. Toujours sur le démarreur, si il ne fonctionne pas, il est possible que ses charbons soient collés, vous allez donc devoir tapoter dessus grâce à un marteau ou maillet pendant que vous essayez de d'allumer votre Kawasaki ER-5. Dans la majorité des cas, si vous avez à faire cette manipulation, c'est soit que votre relai de démarrage ou le démarreur se révèle être à changer, dans le cas oû il s'agit d'un problème ou bien d'une usure. Demarreur kawasaki erp software. En second lieu, il s'agit de l'allumage à contrôler, donc inspectez dans l'ordre le faisceau, la sonde d'allumage, les antiparasites, le condensateur, la bobine d'allumage et le boîtier électronique de votre Kawasaki ER-5. C'est également requis de vérifier sa carburation (crasses sur les bougies d'allumage) et d'exécuter les réglages adéquates, plus synchronisation et assainissement si besoin. Au final, il se trouve être utile de rappeler que si votre Kawasaki ER-5 roule souvent, c'est clairement avantageux pour le fonctionnement et son démarrage.
C'est possible?
Je m'y connais pas vraiment, c'est pourquoi je demande votre aide! :-)
Merci d'avance.
Qualités: -Petite citadine, idéal pour aller travailler seul ou à 2 -économique (aussi bien en maintenance, en consommation qu'à l'achat) -2 sièges confortables à l'arrière au lieu de la banquette (5 places impossibles de toute façon vu le manque d'espace) -agréable, maniabilité géniale -effort de design intérieur (malgré le cheap) Défauts: -Intérieur cheap -petit coffre et peu de rangement -pas de place pour les passagers arrières (évitez les longs trajets) -peu de puissance, peu de couple -bruits élevés malgré le 1. 1L -le prix du diesel qui devient rentable seulement au bout de 100 000km d'utilisation Consommations moyennes relevées: -6. 2L/100 à 130km/h -5. Batterie c2 essence 1.1.2. 6L/100 à 120km/h -5L/100 à 90km/h -5L/100 à 40-50km/h en ville (pas assez de km en ville pour bien juger) Problèmes rencontrés: aucun grave -fusible de lave-glace, éclats sur le capot, voiture jamais propre (même après le lavage) Note: 17/20 Prix assurance: 200 euros/an (Assureur: Alliance) (type de contrat: tous risques) (Bonus/Malus: 50%)
Batterie C2 Essence 1.1.7
Changement de véhicule Nos boîtiers sont reprogrammables pour un autre véhicule essence ou éthanol injection indirecte. Le coût de cette opération varie entre 70€ (reprogrammation seule) et 150€ (reprogrammation et câblage injecteurs) Garantie Produit de 3 ans Si vous constatez un dysfonctionnement de notre boîtier, un renvoi par colis est effectué à nos frais en vous procurant par email un bon colissimo payé. Nos techniciens se chargeront alors de remplacer ou de remettre en ordre de marche votre matériel.
1 qu'après un essai infructueux de recharge. Comment enlever une batterie usée? Pour savoir les bonnes pratiques lors du démontage de la batterie Porter des gants et des lunettes de protection pour se protéger de l'acide sulfurique contenu dans la batterie. Ne pas fumer. Repérer l'emplacement de la batterie. Celle-ci se situe généralement dans un endroit bien visible et accessible sous le capot de la voiture, à proximité du moteur. Repérer l'emplacement des pôles positif et négatif. Commencer par dévisser le boulon de la cosse négative. Débrancher le câble correspondant. Dévisser en second lieu celui de la cosse positive. Batterie c2 essence 1.1.7. Noter les différents câbles sortant de chaque pôle afin de pouvoir les remettre en place ultérieurement. Dévisser tous les vis ou boulons de fixation de la batterie et les placer dans une boîte pour ne pas les perdre. Soulever la batterie pour la déloger de son emplacement en prenant garde de ne pas l'incliner et risquer des fuites d'acide. Noter que la batterie est très lourde, pouvant peser plus de 20 kg.