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Tu peux imprimer cette to do list en la téléchargeant juste ici: N'hésite pas à partager ce fond sur les réseaux sociaux en me taguant ou de m'identifier en Instastory ( @morganepastel), ça fait toujours plaisir de voir que ma création est utilisée. Ca me motive à en créer plus souvent pour vous.
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Offrir une crème de légumes aux enfants et ajouter de petits craquelins en forme de poisson. Les enfants aimeront les faire nager dans leur soupe. Déposer une goutte de colorant dans du yogourt à la vanille (au milieu du yogourt). Donner un bol à chacun et inviter les enfants à mélanger le yogourt pour voir la couleur apparaitre. Si vous le préférez, remplacer le colorant par une confiture ou une purée de fruits rouges. Animer une routine: La surprise du matin But: Communiquer verbalement (la communication) La vie est remplie de belles surprises! Apporter une variante amusante à l'accueil des enfants. Fond d'écran La vie est belle - Se Marier En Vendée. Profiter de leur curiosité pour favoriser le langage en discutant de la nouveauté que vous avez ajoutée. Suspendre une belle décoration à observer au plafond. Voici quelques idées: votre parachute, des bouts de banderole, des ballons de couleur, un ou plusieurs carillons pour explorer des sons… Apporter un nouveau matériel très simple à explorer, par exemple des boites de carton à manipuler ou pour dessiner dessus.
Déposer les bougies Avant toute chose: - Laissez refroidir votre moteur; - Déconnectez la batterie, ça vous évitera des mauvaises surprises; - Dégager l'accès aux bougies. Parfois, un simple cache en plastique bloque l'accès. Souvent, il peut s'agir du collecteur d'admission ou du boîtier de filtre à air. Selon votre motorisation, vous allez vous trouver dans l'un des trois cas suivants: - Soit vos bougies sont raccordées par des fils. Dans ce cas, veillez à ne pas tirer sur ces cordons et notez bien à quel cylindre est relié quel fil, pour le remontage. - Soit vos bougies sont sans fil et fonctionnent avec une bobine d'allumage à rampe. Dans ce cas, débranchez simplement le connecteur de la bobine. [2.1][2.0 16V] Clio RS - Trou à l'accelération. - Soit vos bougies sont sans fil, mais avec une bobine par bougie. On les appelle aussi les bougies crayon. Dans ce cas, il faut débrancher tous les connecteurs les uns après les autres, puis retirer la bobine pour pouvoir enfin accéder aux bougies. Faites attention lors du dévissage de la bougie.
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Coucou tout le monde! Bon, je reprend mon topic de l'année derniere!!! rebelotte comme chaque année... Je commence par le debut. Il y a 4 ans ma voiture avait de temps en temps des perte de puissance quand j'accélérais. Perte de puissance puis elle repartait, ou parfois perte de puissance puis un message "Injection a controller". Je devais couper le moteur et le relancer et ça repartait. Qestion sur l'ordre allumage. J'avais changer le capteur Pmh sans succes, puis j'avais eu des doute sur le capteur de pression suralimentation. J'avais mis du nettoyant contact sur ce capteur et sa connectique et le probleme a disparu pendant 2 ans L'année derniere (fin 2016), la voiture a recommencé a me faire la meme chose, perte de puissance et elle repartait, mais pas assez pour avoir un message d'erreur cette fois ci. Tres rapide, elle me la fait 3 a 4 fois en 1 mois, et le symptome s'est transformé. Au ralenti aucun prob, au point mort j'accelere elle monte dans les tour sans prob. Parcontre quand je roule, la premiere passe, deuxieme des qu'elle monte dans les tours, j'ai la perte de puissance, et reprise, perte de puissance et reprise tres tres rapidement.
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La clé doit rester bien droite dans la bougie, dans son axe. Et vous ne devez trouver aucune résistance. Repose des nouvelles bougies Les bougies sont enlevées. Place aux neuves. Mais avant, quelques petites vérifications s'imposent: - Vérifier que les neuves sont bien les clones des anciennes; - Attardez-vous sur l'embout de connexion. Vous devrez vérifier son serrage, voire le retirer selon les cas; - Vérifier aussi l'écartement de l'électrode, à l'autre extrémité. Profitez-en pour vérifier que la porcelaine est intacte, et qu'aucune fissure ni cassure ne sont présentes. Ordre allumage clio 1.2 m. Par défaut, les bougies sont souvent préréglées, à l'écartement max. Vous devrez donc sans doute légèrement resserrer l'écartement de l'électrode pour un fonctionnement optimal. Maintenant que vous êtes certains que vos bougies neuves sont parfaites, profitez-en pour souffler et nettoyer un peu l'orifice dans lequel vous allez les visser. Il ne vous reste plus qu'à visser, à la main, vos bougies dans la culasse. Il est très important que les bougies soient bien droites.
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reggae06 #1 24-08-2009 10:46:37 bonjour, j'ai voulu changer ma tete de demarrage mais en enlevant je n'ai pas fait attention à quels fils de ougies allaient sur quels emplacements. donc pas possible de redémarrer. Comment faire? Merci d'avance Le modèle de la voiture Renault Clio Catégorie de la panne: Démarrage mc gyver #2 24-08-2009 11:53:00 salut fait à partir d'un point --1-3-4-2 dans le sens de rotation, si ça part de suite c'est ok, si non refait 1 -3 4 2 en décalant d'un plot et éssaie, si non continue de décaler d'un plot, il n'y aura que 3 possibilités de décaler, donc ça va pas tarder à partir reggae06 #3 24-08-2009 12:05:22 ok. merci pour le coup de pouce. Sur la tete d'allumeur il y a un 1 près d'un contacteur peut-être que le tuyau reliant la 1ère bougie au contacteur est celui-ci. En tout cas merci. Ordre allumage clio 1.2 16v. mc gyver #4 24-08-2009 12:09:40 fait le premier 1-3-4-2 par rapport à la fome des fils qui te parait le mieux, et après si c'est pas ça du premier coup, décale reggae06 #5 24-08-2009 17:14:14 ca marche tjs pas.
J'ai vu sur le net que si un ou plusieurs relais était cramé ça pouvais fausser le résultat du diag, mais impossible de savoir quelle relais contrôle quoi. Je suppose que les relais sur le boîtier UCH contrôle les équipements de l'habitacle et ceux sous le capot pour le moteur, je me trompe? Bref je suis a court d'idée et ça fait 3 mois que je suis dessus. Bien entendu j'ai contrôlé tout les fusibles et tout est OK. Pour moi il me reste 2 chose, calculateur HS ou relais HS ( mais quelle relais? ) Si quelqu'un as une idée je suis preneur. Je suis mécanicien monteur, soudeur sur système et vérins hydrauliques. Donc je sais utiliser mais 10 doigts et suivre une procédure de recherche de panne ou de démontage si elle est clair, j'ai une formation d'électricien domestiques et industriels donc je peux comprendre plus ou moins l'elec d'une bagnol avec des explications us suffisamment clair aussi. Mais bon je bosse en mécanique générale et pas automobile donc je suis vite limité à ce sujet... Ordre allumage clio 1.2.12. Voilà fin de mon histoire, pas de happy ending pour l'instant...