Capteur G40 Vw Polo — Ouvrant À La Francaise.Fr

Bonsoir. Depuis plusieurs jours ma voiture est en panne. Un soir je rentre du taf, je suis sur l'autoroute. la voiture est chaude. Je suis à 110km/h, je veux accélérer pour doubler et la pas de réponse, pas d'accélération. Elle reste a 110km/h durant environ 10 secondes et fini par caller. Capteur g40 vw scirocco. Depuis elle ne démarre moteur tourner elle veut partir mais on dirait qu'il y a pas d'alimentation en carburant. -J'ai passé VDCS, résultats: Adresse 01: Moteur Labels: FRM\ No. VAG du calculateur: 038 906 019 KH Pièce et/ou version: 1, 9l R4 EDC G400AG 4901 Codage logiciel: 00001 Code atelier: WSC 01266 Info supplémentaire: WVWZZZ1JZ4W183941 VWZ7Z0D9412143 VCID: 67D60CF605BAC219CE1-4B18 2 Codes défaut trouvés 19464 - Capteur de position de l´arbre à cames (G40) Signal hors tolérance P3008 - 00-00 - 18263 - Bus groupe motopropulseur Surveillance de la version du logiciel P1855 - 35-00 - Tests passés: 0 0 0 1 1 Ce que j'ai fait pour le moment: - remplacement du capteur G40 (112€ chez vw) Mais pareil elle ne démarre pas.

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Capteur arbre à came Passat VI 2008 ghat_fr Membre néophyte Messages: 3 Enregistré le: 17 avr. 2019, 09:08 Bonsoir J'avais depuis un moment des démarrages difficiles avec ma chère Passat... surtout à chaud. J'ai investit dans un système VAG-COM et l'analyse m'a indiqué que le capteur G40 (capteur d'arbre à came était défectueux... ) J'ai cherché des tutoriels sur YouTube pour changer moi même ce capteur... J'ai trouvé ceci... Pas exactement la même référence moteur mais visuellement très similaires... J'ai trouvé ma pièce chez le géant américain qui livre en 24h et le changement de la pièce m'a pris 45 mins en tout... Et depuis, nickel. Ça marche a chaud au 1/4 de tour... Bonne soirée... vw-001 Admin & Webmaster Messages: 4668 Enregistré le: 08 mars 2018, 23:36 Localisation: Belgique - Hainaut - Chimay Contact: Re: Capteur arbre à came Passat VI 2008 Message par vw-001 » 22 avr. 2019, 08:14 Super tout ça! Merci pour l'info. Capteur g40 vw model. Administrateur VWP ________________________________________________________________________________ Passat B8 SW R-Line 2017 (+/-) 95.

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Un autre garagiste m'a indiqué que si j'avais changé le capteur d'AAC (G40), il fallait absolument que je change aussi le capteur PMH (Point Mort Haut G28). Qu'en pensez-vous? Merci bien clauseamg #11 04-06-2019 15:41:31 re. a défaut de le changer, NETTOYEZ le comme je vous l'ai déjà suggéré. ces capteurs ont tendance a se charger en limaille et finissent par ENDUIRE le calculo d'erreurs. Selecta72 #12 04-06-2019 20:37:20 Citation de clauseamg Merci pour votre réponse. Je suis très novice en mécanique et je n'arrive pas a trouver quelque chose qui me permettrai de pouvoir trouver le capteur dans mon moteur, il s'agit d'un 2. 0L TSI de 2010 Si vous avez des pistes je vais essayer de me renseigner de mon côté, cdt ChazskF023 #13 02-08-2019 08:47:33 Bonjour, Avez-vous trouvé le problème? Golf V capteur G40 Camshaft Position Sensor et G81 Fuel Temp. Sensor - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Je suis en possession d'une golf 7 GTI 230 cv version US 2015 avec les mêmes symptomes. WW m'a fait changer le calculateur car selon eux reprog sur ce véhicule. Pas de chance, dès qu'on tire dedans en sport et qu'on monte dans les tours, le voyant EPC s'allume, la voiture donne des accoups et se met limite à caler.

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Salut, Peut être que ton souci est résolu, on ne sait pas. J'ai été confronté au même problème sur mon 2L TDI BMM, ma voiture démarrait une fois sur deux seulement à chaud. Après un diag, capteur AAC en défaut, un coup signal implausible, un coup intermittent, selon le diag. J'ai changé mon capteur par un Valeo de même référence bien sûr et malheureusement encore emmerdé (le faisceaux du capteur était un poil plus long et ça m'avais surpris! ). J'ai acheter un deuxième capteur un Febi Bilstein et là s'était nickel. Juste pour te montrer que si ton capteur est un adaptable, il peut ne pas fonctionner correctement, donc dans le doute remplace le. Dans ELSAWIN, ils préconisent une vis neuve, sinon ne met surtout pas de frein filet, l'ajustement du filetage dans le bloc est vraiment serré et rejette le frein filet derrière le capteur, ça m'est arrivé!!! Du coup, mon capteur était mal positionné! Capteur g40 vw turbo. J'ai donc remplacé aussi la vis et depuis parfait, ce défaut n'est jamais réapparu. L'état de ta batterie comme certain te l'on dit est important et peut fausser la lecture des capteurs dû à une tension trop basse, en espérant t'avoir éclairé, bon courage.

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