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Flucky a écrit: D'abord tu trouves un piston (voir les cotes réparation disponibles pour le moteur) et seulement ensuite tu fais réaléser à cote du piston + 4/100 ou 5/100. Merci fluke je vais aller demander a un garage et me renseigner sur page jaune. Pour le piston j'ai réussi a trouver presse puré Messages: 1126 Inscription: ven. 12 janv. 2007 - 15:10 Localisation: St saulve-NORD par presse puré » mer. 2008 - 22:34 +1 pour damsport 'fin stop hs Back to 1984 leburnerfou Messages: 1484 Inscription: dim. 23 nov. Prix realesage cylindre voiture electrique. 2008 - 13:05 Localisation: aude (11) narbonne par leburnerfou » ven. 12 déc. 2008 - 17:14 oui, je suis en STI et je réalèse des cylindre origines pour des pots qui ont des fontes. on cherche d'abord des pistons avec un gros diamètre et après c'est moi qui gère au tour a commande numérique, le maximun que j'ai fait c'est 49 mais je tente pas 50 voir 51( pas le ricard alcoolikes! ) car après j'ai peur soit de casser la jupe cylindre soit que si le pot serre que son cylindre soit bon pour la poubelle.
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Prestations optionnelles complémentaires - Réfection de l'allumage à vis ou électronique: Réfection de l'allumage si initialement fourni ou monté à l'origne sur le moteur du client. Démontage des sous ensembles et néttoyage des parties à garder. Remplacement de pièces si nécéssaires (Condensateur / Vis platinées / Bobines / Fils / Volant moteur). Remontage et réglage sur le bas moteur. Prestations optionnelles complémentaires - Réfection du haut moteur: Réfection du haut moteur si initialement fourni ou monté à l'origne sur le moteur du client. Néttoyage du cylindre et de la culasse + Microbillage complet (Extérieur uniquement pour le cylindre) + Rinçage. Réfection / Rafraichissement des taraudages et filetages du cylindre côté admission et échappement. Néttoyage et rinçage des pièces mécaniques à remonter + Déglassage du cylindre. Pas de réalésage - La côte d'origine 38, 80mm (ou supérieure si déjà présente lors de l'envoie du moteur) est gardée. Réalésage cylindre de frein - Freinage - Forum Dreams-Cars (Voitures Américaines). Mesure de la cylindricité et de la conicité de la chemise pour mise en place ou non d'un ensemble Piston / Axe / Segment NEUF au jeu adapté avec la chemise.
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J'ai fait une anné de productique, ça se résume à un pied à coulisse électronique, un comparateur (électronique bien sur) et même qu'on avait un truc qui faisait de l'acquisition de solide (suffisait de mettre 3 points sur une face avec un embouts, après y faisait une forme approchée, pour avoir le volume etc etc... ) Sinon pour le cylindre en fonte, perso Dam' me répond toujours, et un Popol 80 fonte ( de merde) faut le passer en 48 (47. Prix realesage cylindre voiture d'occasion. 55 environ origine) max, sinon la jupe craque en bas... (Après la jupe est archi fine ^^) Dauphine R1090, Civic EJ2, K100RT, Transit TDCI 115, 600 Hornet, E39 520i ph2, E36 320i ph1 par matrhack » sam. 2008 - 15:11 Au tour a l'ancienne avec une avance très lente et les bon outils ça ce fait un mec de mon bahut a été jusque 51 et des poussières par 103peugeot » sam. 2008 - 20:04 Djidane57 a écrit: On le fait aussi par facilité, qui aurait encore envie de se faire chier à centrer et préparer l'usinage sur un tour conventionnel, à notre époque justement, ou les gens qui aspirent à être tourneur fraiseur ne sont que sur du micro et de l'informatique?
Notre savoir-faire Culasse Pourquoi remplacer systématiquement une culasse usagée par une culasse neuve? Malcourant Mécanique vous propose de réparer vos culasse, avec la garantie d'un travail minutieux et une qualité irréprochable. Une culasse révisée est aussi fiable qu'une neuve... Prix realesage cylindre voiture sans. mais bien meilleur marché! Nous contrôlons l'ensemble de la culasse et apportons les réparations nécessaires. Toutes les pièces usées sont rectifiées ou remplacées.
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