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Collier 37 avec le boulon 38/39 sur ce schéma. Nickel, Merci Lucky Luke, j'ai fait une connerie en renforçant le collier sur la barre mais je me souviens du réglage que j'avais donc ça devrait aller! En tout cas merci beaucoup pour cette réponse claire et rapide, je regarde ça demain! Bon ça y est, tout est monté! Les vitesses passent nickel, la pédale à une bonne "texture".. Juste un problème ou peut-être pas, lorsque je lache l'embrayage au point mort, l'embrayage ou plutôt la butée? Fait du bruit, comme un son électrique.. La butée qui vibre? Y a t'il un petit rodage, le temps que tout se mette en place? (Tout le kit est neuf, butée comprise) Merci d'avance Il y a le niveau d'huile correcte dans la boîte? Reglage tringlerie boite de vitesse golf 2. Non, c'est une 085 donc il faut 3l1 et j'avais acheté que 2l donc il en manque pas mal.. tu penses que ça pourrait être ça? Car le son est assez faible, un bruit de rotation de roulement qui sonne un peu comme une dynamo.. j'ai pensé à la butée en lisant différents témoignages sur les forums!

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Si j'arrive la relev, comment je peux faire pour la refixer cette fameuse boule? Tringlerie de boite de vitesse golf 2 3. MErci Post le: Lundi 24 Septembre 2007, 22:29 Sujet du message: Bonsoir, je prends un peu de temps pour vous faire suivre ma dmarche mais qui va changer la vie de nombreux golfistes. Allez, voiture sur la fosse (ou sur chandelles mais bon courage! ) On enleve dja le pommeau, le soufflet puis voila l'objet du dlit: Donc beaucoup de jeu verticale dans le levier, en gros, plus besoin d'appuyer sur le levier pour passer la marche arriere, et oblig de lever le levier pour trouver la premiere. La piece en cause est la boule et son logement a la base du levier.

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mai 26, 2007 08:17 am moi je l ai fait tout seul, j'ai mis la marche arriere directement sur la boite, je suis passé sous la voiture, j'ai desséré la bague qui serre la cannelure et je lai un peu fait bouger dans son jeu, j'ai resséré et voila c est reparti!!! Ah oui au fait surtout ne pas oublier de centrer le levier de vitesse avant (alignement dans les trous sous le soufflet). mayelle par mayelle » lun. juil. 09, 2007 21:35 pm HELP HELP HELP je vais profiter que ce topic soit déja créer pour éviter d'en créer un autre!! Régler sa tringlerie de boite de vitesse : [Général] Problèmes mécaniques - Forum Volkswagen Golf IV. alors voilà je vais retracer vite fait l'historique de ma bagnole.. donc cette voiture je l'ai depuis 2001, je l'ai rouler 3 ans et apres plus rien elle était posé en attendant d'etre réparé, chose qu'on est en train de faire... en 2003 j'ai la boite de vitesse qui m'a lâcher, on l'a changé à ce moment là, mais entre temps ma voiture n'a jamais roulé!! bref... (pour retracer) samedi, on l'a finie (enfin on pensait l'avoir finie) on a fait 3. 8km avec mais ca fumait grave au niveau de la boite de vitesse!!

Bah, je sais pas comment est ton kit, mais pour moi les rondelles noires taient assez souples, et se dformaient suffisamment pour passer sur les petites rotules d'articulation. Tringlerie de boite de vitesse golf 2 sport. Il m'a juste suffit de tirer un peu dessus. Tu les mets bien entre ls rotules en mtal, et les leviers d'articulation, avec les embouts blancs? A++ Post le: Mardi 14 Aout 2012, 14:09 Sujet du message: Jc2eler a crit: sylvie54 a crit: Jc2eler a crit: De quelles rondelles tu parles? c'est le kit de chez mcatechnic, elles sont durs ces foutues rondelles Montrer les messages depuis: Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas rpondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas diter vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Vous ne pouvez pas joindre des fichiers Vous ne pouvez pas tlcharger des fichiers Copyright 2005-2013 - Contact administrateur - Déclaration CNIL n°1165810 Powered by phpBB 2.