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Sunday, 9 June 2024

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25 Septembre 2019 à 17:02 La nouvelle Renault Clio ne semble pas très différente de la génération précédente, mais nos premiers essais de la voiture ont permis de mettre en valeur de nombreuses différences. Reste maintenant à découvrir si les innovations de cette Renault Clio 5 se reflètent également dans l'efficacité, toujours l'une des forces de la citadine française. Pour ce faire, nous avons décidé d'utiliser une nouvelle Clio TCe 100, équipée du nouveau moteur trois cylindres 1. 0 turbocompressé de 100 ch, et de la soumettre à notre test de consommation réelle sur notre parcours habituel de 360 km. Le résultat est conforme aux attentes car la nouvelle Renault Clio essence a réussi à obtenir une excellente moyenne de 3, 70 l/100 km (27, 03 km / l), pour un coût légèrement supérieur à 20 euros. Y a-t-il une vie après 200 000 km ?. Le haut de gamme de l'essence Avec une moyenne de 3, 7 l/100 km, la nouvelle Renault Clio TCe 100 occupe la deuxième place du classement de notre test de consommation réelle des voitures à essence, à égalité avec la Peugeot 108 PureTech 82 et juste derrière la petite Suzuki Celerio 1.

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amod1949 #1 15-08-2007 18:15:12 bonjour à tous quel kilométrage puis je espérer avec ma CLIO 2 DCI 65 cv? avant celle ci j'avais une RENAULT 19 1, 9 diesel qui avait 330000 kms et que REnault m'a repris 1000 euros en me disant qu'elle partirais à la casse! Combien de km peut faire une clio 3 diesel auto. ( faux, certaines personnes l'on vue rouler! ) merci pour vos réponses a + Le modèle de la voiture Renault Clio mariepeche #2 15-08-2007 19:07:15 bonsoir suivant utilisation au mois 200000kms @+ julien 87 #3 15-08-2007 19:44:38 Citation de amod1949 Peu importe, j'èstime que 1000€ c'est deja bien vendu!!!! Écrivez votre message ci-dessous

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La barre des 200 000 km représente un cap psychologique qui rebute de nombreux acheteurs. Dans l'inconscient collectif, une voiture qui dépasse ce kilométrage est en fin de vie, et son échappement n'est pas loin de pousser sa dernière volute de gaz (sauf s'il s'agit d'une berline diesel allemande haut de gamme). Alors, mythe ou réalité? Faut-il réellement éviter comme la peste ces voitures dont le compteur a beaucoup tourné? Combien de km peut faire une clio 3 diesel en. Sont-ce des gouffres financiers à la fiabilité mise à mal par tant de kilomètres parcourus? Ou bien au contraire peut-on réaliser de bonnes affaires, en continuant à rouler longtemps avec une voiture acquise en échange d'une somme modique? Eléments de réponse… Au risque de passer (à juste titre) pour des jésuites de première, impossible d'avoir une opinion tranchée. En gros, ça donne: "oui et non", "ça dépend", "faut voir"… Et là, vous n'êtes pas plus avancés. Alors détaillons point par point les éléments qui peuvent faire pencher la balance en faveur ou en défaveur de ce type d'auto.

Et ce quelle que soit sa marque: allemande ou française, italienne ou japonaise. Mais attention, certaines dépenses sont souvent à envisager. Des frais plus ou moins obligatoires Il est illusoire de penser qu'acquérir une auto de plus de 200 000 km n'entraînera pas, à plus moins long terme, certains frais. Si le bloc moteur et la carrosserie peuvent se montrer tout à fait en forme, il n'en est souvent pas de même pour les organes périphériques. 200 000 est un kilométrage charnière, au delà duquel certains remplacements s'imposent: l'embrayage, s'il n'a pas déjà été fait, les amortisseurs, le catalyseur, le turbo, l'alternateur, etc… Autant de réparations qui, si vous devez les assumer, peuvent doubler le prix d'acquisition du véhicule. Rouler à l’essence : combien de km par an ? - Auto moto : magazine auto et moto. Restons tout de même optimistes. Beaucoup de voitures parcourent 400 000 km avec un turbo, un catalyseur ou un alternateur d'origine, mais notre propos est de vous mettre en garde: il ne faudra pas s'étonner d'avoir à procéder à ce type de réparations. Le bon plan consiste donc à dénicher l'auto sur laquelle ces "mises à niveau" ont déjà été faites.