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Sunday, 2 June 2024

Et ce n'est pas le système de lissage du versement des additionnels qui va améliorer la situation, vu que le montant versé ne représente pas les 100% dus» poursuit Étienne Drèze. Police et pompiers impayables Là où le bât blesse le plus, c'est au niveau des zones de police et de secours. Les augmentations sont «faramineuses» et d'ailleurs, le budget prévu par Étienne Drèze ne répond que partiellement aux demandes financières des deux organes: 33 000€ de supplément pour la police au lieu de 65 000€ demandé et 69 000€ au lieu de 103 000€ pour les pompiers. «Ces montants sont juste impayables. Il faut s'en rendre compte» explique tout simplement Étienne Drèze. Hôtel de Police (Sambre & Meuse) - Fosses-la-Ville, Namur. Le constat est un peu similaire vis-à-vis du CPAS même si dans ce cas-là, «nous espérons comme cette année, avoir un compte en positif qui permettra de diminuer la dotation». Pour le budget extraordinaire, la structure de financement est modifiée par rapport à l'année dernière puisque plus de projets seront financés via le fonds de réserve et moins via emprunts.

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Prudence de mise donc pour 2018 et certainement pour les années à venir.

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Lorsque Gregg a racheté Emeco à Jay en 1998, il a pris les 2 millions de dollars de dettes qui allaient avec. Par hasard, Gregg a appris que la chaise de la marine avait pris une nouvelle identité non militaire à la même époque et qu'elle était de plus en plus considérée comme élégante et rétro en plus d'être un excellent siège de sous-marin. La chaise Navy a été commandée par des sommités du design telles que Ettore Sottsass, Giorgio Armani et un jeune designer français audacieux nommé Philippe Starck, qui a acheté un grand nombre de 1006 pour l'hôtel Paramount de Ian Schrager à New York. Gregg a profité de la nouvelle popularité d'Emeco pour lancer un partenariat avec Starck, qui allait concevoir la collection Hudson de la société, une ligne prévue pour l'hôtel Hudson de Manhattan, dans laquelle la chaise Navy prenait la forme d'un tabouret de bar et d'autres pièces. Il s'est également associé à Frank Gehry, dont la chaise Superlight pour Emeco peut être soulevée du sol d'une seule main.

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L'ingénieur a obtenu un contrat pour la fabrication du fauteuil de la marine à partir de 1944 à l'Electrical Machine and Equipment Company (Emeco), qu'il avait fondée quelques années plus tôt à Hanover, en Pennsylvanie. Au cours des décennies qui ont suivi, les artisans de l'usine ont estampillé à la main des centaines de milliers de chaises de la marine destinées aux cuirassés, aux porte-avions et aux sous-marins - un processus qui nécessite plus de 70 étapes. Aujourd'hui, l'imposante chaise Navy, recyclable et fabriquée à partir d'au moins 80% d'aluminium recyclé, inspire des imitations à gauche et à droite et se retrouve dans de nombreux lieux publics, des restaurants haut de gamme aux hôtels et aux bureaux. Mais il a fallu du temps pour en arriver là. En 1979, le père de Gregg, Jay Buchbinder, un homme d'affaires dont la société d'ameublement de Long Beach, en Californie, fabriquait des sièges pour la restauration rapide, a acheté Emeco. L'entreprise a connu une mauvaise passe dans les années 1990.

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