Fiabilité Renault Laguna 2 Phase 2 Digital Scanner / Porte Carte Recyclé
Fiabilité laguna 2 ph2 2. 0 T Bonjour, J'aurai voulu connaître le niveau de fiabilité de la laguna 2 ph2 initial avec le 2. 0 turbo de 170ch Le turbo est il plus fiable que sur le dci? Est ce que les divers pépins électroniques des ph1 sont aussi nombreux sur la ph2? Quelles sont les points à vérifier sur ce modèle (en dehors des points à vérifier pour l'achat de n'importe quelle voiture)? Merci d'avance pour votre aide fanzi27 Membre Authentique Messages: 15 Inscription: Ven Jan 13, 2012 21:20 Voiture: Laguna I Phase 2 Re: Fiabilité laguna 2 ph2 2. 0 T par fanzi27 » Jeu Fév 02, 2012 5:40 J'ai oublier de préciser que c'est une 2005 et à environ 120000 kms par lag68 » Jeu Fév 02, 2012 9:48 Salut, niveau pépins électroniques tu devrais être tranquille avec une phase 2. Fiabilité renault laguna 2 phase 2 digital scanner. Après de mémoire, le turbo du 2. 0 essence n'a pas posé de problème particulier. lag68 Rédacteur Messages: 7757 Images: 33 Inscription: Mar Mai 12, 2009 20:12 Localisation: Geispolsheim 67 - Mulhouse 68 Voiture: Autre modèle Renault Personal album V1nc3n7 Modérateur à la retraite Messages: 8257 Images: 0 Inscription: Ven Sep 15, 2006 2:25 Localisation: 59 - NORD - FRITES/FRICADELLES Voiture: Autre par Julien [laguna_L7X] » Ven Fév 10, 2012 17:10 Même si le 2.
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Fiabilité Renault Laguna 2 Phase 2.3
Le 1. 9 dCi est revu, ses déclinaisons de puissance 100, 110, 115, 125 et 130 ch sont enfin fiables. Le nouveau 2. 0 dCi 150 et 175 ch, de provenance Nissan, à chaîne de distribution, est lui aussi exempt de tout reproche et est d'ailleurs superbe d'agrément, et à conseiller. Du coup, les plaintes d'acheteurs se sont faites plus rares et la tranquillité d'esprit est revenue. La Laguna 2 revient au niveau des meilleures en terme de fiabilité. Tout simplement. Oui mais voilà le mal est fait. Dans l'esprit du public, la Laguna 2 est une "merguez" pas fiable, une occasion à problèmes. Et même les concessionnaires de la marque alimentent cet état de fait, en allant jusqu'à refuser de reprendre une Laguna 2, ou en la reprenant une misère. Ce n'est pas de leur faute, ou presque pas, puisque de toute façon, ils la revendront aussi très en dessous de la cote qu'elle aurait pu maintenir en étant fiable. Et c'est ici que finalement ça devient intéressant. Pour les acheteurs. Peut-on aujourd'hui acheter une Renault Laguna 2 les yeux fermés ?. En effet, aujourd'hui, la plupart des Laguna 2 sont fiabilisées.
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La Laguna 2 est donc, malgré sa réputation, digne d'intérêt aujourd'hui. Qu'on se le dise. Au passage et pour élargir le débat, une Laguna 3 est tout aussi recommandable, et souffre comme la Laguna 2 de la mauvaise réputation engendrée par celle-ci. Elle est de ce fait très abordable en occasion également…
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Alors je t'appelle: ADAC AVRIL 2008: sur l'année 2007 l'avensis se classe 8e avec un taux de panne de 7. 1 la 407 est à 3 DTC C'est pour ça que toyota est marque numéro 1 en terme de fiabilité en 2007 et premier semestre 2008. Allons pas besoin de te rattacher aux quelques branches qu'il te reste. Tout le monde sait que tu es un troll -mauvais qui plus est- mais tu ne cesses de nous ennuyer avec tes renaults. Alors qu'on soit bien clair, renault est aujourd'hui dans une mauvaise passe. La twingo 2 est d'une extrême laideur et se vend mal. La clio 3 est certainement la meilleure citadine en europe. OUI. La Modus est un echec commercial. Le scenic est vieux, dépassé. On fait beaucoup mieux. La mégane 2 de même et la 3 semble abominable. La laideguna 3 est moche, invendable La Velsatis invendable, peu fiable, vive la décôte. Fiabilité renault laguna 2 phase 2 wire wiring. L'espace 4 est tout bonnement hyper vieux, OUT. Bref et tu continues de prêcher la bonne parole sur renault ici? Mais qui veux-tu que quelqu'un te croie? Vivement la rentrée des classes, on te verra certainement moins ici.
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Commercialisé: de 2001 à 2008 Prix: Voir la cote en occasion Motorisation: Diesel, Essence, Bicarburation essence gpl Emission de CO2: * Norme NEDC
Fiabilité Renault Laguna 2 Phase 2.1
Il m'a fallu traverser une situation de crise pour me rendre compte que cette voiture est exceptionnelle. Elle m'a sauvée. Elle m'a aidée à rebondir. Fiable et robuste, la Laguna m'a offert une liberté et une sécurité sans égales. Maman d'un jeune enfant, j'apprécie l'habitabilité et l'espace disponible dans le véhicule. La capacité du coffre est géniale. Tout rentre! Poussette, courses, cartons, meubles... Je ne suis pas limitée lors de mes déplacements. C'est le véhicule le plus fiable et économique que j'ai jamais eu. Fiabilité laguna 2 ph2 2.0 T : Discussions / Conseils autour du monde de l'automobile - Forum Renault Laguna. C'est une routière, qui ne consomme presque rien sur les longs trajets. Les petites pannes sont facilement réparables et la facture est raisonnable. Niveau Sécurité: RAS. Je roule 20. 000 km par an et par tous temps, je me sens en sécurité au volant de la Laguna. Le gabarit qui me paraissait insurmontable... est devenu sa principale qualité. Très maniable, le stationnement est facilité grâce à son grand rayon de braquage et à son radar de recul. J'ai gagné en confiance: si la Laguna passe, tout passe!
Son rendement est supérieur de 1, 5 point à celui des meilleurs moteurs radiaux (où le rotor tourne à l'intérieur du stator) et atteint 97, 5%. Il pèse jusqu'à 30% de moins, consomme moins et se refroidit mieux, selon l'entreprise, qui a obtenu une aide à la R & D de 5, 1 millions d'euros de l'Etat dans le plan France Relance. Whylot a déposé 50 brevets en propre et 20 avec Renault… Les constructeurs automobiles s'intéressent désormais au moteur à flux axial pour les voitures électriques, au point que Daimler a racheté l'an dernier Yasa, le concurrent britannique de Whylot.
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Les cartes jetées à la poubelle peuvent aussi finir incinérées: le PVC contribue d'ailleurs utilement à la production d'électricité en tant que combustible, avec un pouvoir calorifique comparable à celui de la lignite et largement supérieur aux simples ordures ménagères. Valoriser les métaux rares de la puce d'une carte bancaire Le module électronique constitue la majeure partie de la valeur ajoutée apportée par le fabricant de cartes bancaires. Les puces contiennent des métaux précieux et récupérables: silicium, argent, palladium, cuivre, or … Le problème: ils se retrouvent en quantités infinitésimales et les procédés de démantèlement puis d'extraction des métaux des composants électroniques, sont coûteux et énergivores, sans compter qu'il faut veiller à la sécurité des données encryptées.
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