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Voici la première évolution du trail routier 125 de Honda. Restylé et doté de l'injection afin de répondre aux normes anti pollution, le Varadero 125 poursuit sa carrière. Celui qui a su faire reconnaître les 125 comme de vraies petites moto de par ses proportion valorisantes et sa composition vaillante, conserve ses atouts et change principalement de face avant, cette dernière intégrant dorénavant optiques et clignotants, et augmentant la protection des jambes. Présentation de la moto 125 Honda Varadero 125. Le porte-paquets d'origine est très pratique, permettant d'arrimer un bagage ou une platine top case, on regrette juste l'absence d'origine d'un sabot moteur ou de pare mains. Au moins, l'instrumentation est-elle complète, avec compteur, compte-tours, montre et voyant de passage en réserve, à défaut d'une jauge. Un Varadero 125 est dimensionné et conçu pour pouvoir rouler sans peine sur de longues étapes de près de 400 kilomètre, sur tout type de route (voir de chemins), à bon rythme et sans avoir peur du mal aux fesses ou des virages, et ce en solo comme en duo.
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N'oubliez pas de mettre la gaine thermo-rétractable au préalable afin de sécuriser et protéger la connexion. 2. Faites de même pour le fil noir avec la cosse noir (-) de votre moto. 3. Rétracter la gaine thermo rétractable à l'aide d'un sèche-cheveux ou d'un briquet. 4. Brancher le connecteur Anderson mâle à la prise femelle Anderson de votre batterie. Branchement batterie + allumage Virago. 5. Votre batterie est désormais prête à l'emploi. Comment fixer la batterie dans votre moto? Cette batterie moto LiFePO4 étant plus petite que votre batterie plomb originale, il vous faudra caler la batterie dans le logement de votre moto afin de limiter les chocs. Pour cela plusieurs possibilités = la fixer avec des colliers rilsan, la caler avec des plaques de mousse (voir PLAQUE37 en produit complémentaire) ou bien utiliser des bandes velcro doubles faces (voir VELCRO05 en produit complémentaire).