[E46-M57-330 D-07/01]Code Couleur Ressorts Avant+Carrossage, Maison En Bois 63

Hello les boys Je feuilletais le manuel technique pro de ma 512 (le gros manuel vous savez, qu'ont les mécanos, je me le suis chopé sur CD) et je voyais que pour les ressorts d'amortisseurs, il y a trois couleurs différentes, jaune, rouge ou "no color". C'est quoi la différence? J'espère que ma question n'est pas trop con mais bon, ça me rend curieux, j'ai fouillé sur google mais rien trouvé. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Si les trois couleurs sont différenciées, peut-étre s'agit-il de la marque: Rouge "KONI", Jaune "BILSTEIN", sans couleur(Noir)"BOGE" C'est principalement pour faciliter la fabrication des ressorts et éviter les rebus. Code couleur ressort amortisseur peugeot 8. Par exemple sur les F355, les ressorts sont fabriqués avec une tolérance de +/-3% sur la charge statique. Après fabrication, ils sont testés et rangés dans 3 classes avec des tolérances de +/-1%. Sur une voiture, ou au moins sur un essieu d'une voiture, on ne monte que des ressorts de la même classe (même couleur) pour des raisons d'équilibre.

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C'est beaucoup plus facile (et moins cher! ) de procéder comme ça, plutôt que d'imposer au sous-traitant la fabrication de tous les ressorts avec une tolérance de +/-1%. Ces quelques% d'écart qu'on peut ainsi avoir entre une voiture et une autre ne sont pas sensibles, alors qu'ils pourraient être significatifs sur une même voiture. On retrouve souvent la même approche pour le diamètre des chemises et pistons, et pour la masse des bielles. Alors la respect, je me coucherais moins con ce soir!!!! Merci bien pour cette précision, comme quoi JRP82 ta question n'était franchement pas con du tout!!! Wow Respect... Comme quoi, on en a encore à apprendre! Code couleur ressort amortisseur peugeot 208. Tout à fait d'accord J'ignorais complètement ce système de classification des ressorts, qui est fort logique une fois qu'on a lu les explications claires et précises de Eric355 [:the car man:10] Si vous avez d'autres anecdotes dans le genre, c'est avec plaisir! Respect Merçi Eric Petite question qui parait anodine et hop réponse claire nette précise Bravo Eric la classe quoi... Yes, excellent!!

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safariman14 Petit mécano Nombre de messages: 93 Age: 62 Localisation: Portugal Emploi: import export Niveau technique automobile: Très curieux en matière mécanique Date d'inscription: 24/02/2007 bonjour, est ce que quelqu'un aurait les codes couleurs des ressorts avant BMW, car je trouve mon véhicule un peu bas et le carrossage avant, meme réglé se trouve au maximum(1°03), dont les pneus s'usent en intérieur.... RESSORT AMORTISSEUR ARRIERE GAUCHE PEUGEOT 207. si quelqu'un à de l'info ou sait comment remédier ce problème, je suis à l'écoute. Merci d'avance salutations à tous safariman14 Dernière édition par safariman14 le Lun 19 Oct 2009, 20:58, édité 2 fois safariman14 Petit mécano Nombre de messages: 93 Age: 62 Localisation: Portugal Emploi: import export Niveau technique automobile: Très curieux en matière mécanique Date d'inscription: 24/02/2007 bonsoir, ci joint un lien, est ce que la piece N°12 ne serait pas la solution pour réhausser le véhicule, puis régler le carrossage a la norme??? Merci d'avance pour vos réponses. Salutations à tous.

Safariman14 luce46M57 Mécano Nombre de messages: 417 Age: 52 Localisation: seine et marne Emploi: enseignant Niveau technique automobile: bricoltout Date d'inscription: 11/05/2009 salut, Je pense que les silents de triangle usés pourraient être la cause de ton problème. Si le chassis est "sport", la carrossage est plus prononcé que sur "standard". safariman14 Petit mécano Nombre de messages: 93 Age: 62 Localisation: Portugal Emploi: import export Niveau technique automobile: Très curieux en matière mécanique Date d'inscription: 24/02/2007 bonsoir, les silents blocs sont neufs, (origine bmw), est le chassis est sport. la pièce n°12 de mon lien précedent, pourrait elle résoudre mon problème??? Code couleur ressort amortisseur peugeot 2000. salutations Safariman14 luce46M57 Mécano Nombre de messages: 417 Age: 52 Localisation: seine et marne Emploi: enseignant Niveau technique automobile: bricoltout Date d'inscription: 11/05/2009 re, Je pense que les cales sont une option pour utilisation montagne ou routes abimées. Techniquement, cela devrait pouvoir arranger le carossage, mais il n'est pas normal que ton carrossage soit tel que tu ne puisses le régler type chassis standard.

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