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Envie d'une chevelure lumineuse? Succombez au tie and dye maison. Il s'agit d'une semi-coloration qui consiste à éclaircir de deux ou trois tons les pointes à partir de la demi-longueur. Mode d'emploi étape par étape et conseils pour maîtriser l'ombré hair comme une pro! Tie & dye maison: le bon mode d'emploi 1. Préparation Démêlez vos cheveux et faites-vous une raie au milieu, c'est une étape essentielle pour un résultat harmonieux qui fera pro. Pas la peine de les lisser. Pour un résultat naturel, disposez-les comme vous les portez au quotidien. La bonne astuce en plus: anticipez. Les jours précédents nourrissez-les en profondeur pour évitez un résultat inégal dû à une "mauvaise" base. Ayez la même attitude à l'égard de vos pointes! Si nécessaire, coupez quelques centimètres. Une coloration sur des cheveux nets sera toujours plus réussie que sur des cheveux abîmés. 2. Définissez le style de votre tie and dye Envie d'un ombré hair dont la décoloration est plus subtile en dégradé, d'un tie and dye marqué comme Jessica Szohr, d'un effet classique seulement sur les pointes comme Kate Mara ou d'un style méché comme Jessica Alba?

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– il est plus discret: on peut choisir de faire commencer la couleur plus ou moins haut sur la chevelure, et obtenir ainsi un résultat plus discret qu'une coloration complète de la tête. Idéal donc pour ceux et celles qui ne peuvent pas ou ne veulent pas avoir des cheveux colorés au quotidien. Sur cheveux longs, si on ne fait pas commencer le tie & dye trop haut, on pourra même réussir à se coiffer de façon à cacher la couleur, utile dans certains jobs! – pour les de la décoloration, c'est une bonne manière de s'y habituer: puisqu'il ne faut décolorer que les longueurs, la tâche est plus simple. Et si jamais ce qui vous fait peur est de vous abimer les cheveux, dites-vous qu'avec un effet ombré, pas de risque d'irriter le cuir chevelu puisque le produit ne le touchera pas, et si les pointes sont un peu sèches après la décolo, un petit coup de ciseaux et un masque, hop tout sera rentré dans l'ordre! La décoloration est-elle obligatoire pour un tie and dye? La réponse est la même que pour une coloration sur toute la chevelure: non!

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Comme le rappelle Christophe Robin, le tie and dye est une décoloration qui agresse le cheveu. Il faut donc le réconforter. Et les soins nourrissants qui accompagnent chaque produit de coloration pour cheveux ne sont pas superflus. L'idéal après un tie and dye: le laisser poser 10 minutes. Il vous en reste? Ne jetez pas le tube mais utilisez-le au prochain shampooing, en guise de baume nourrissant. Merci à Christophe Robin pour ces conseils.

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10% de réduction sur votre prochaine commande? Abonnez-vous au Mail Mag' de Color-Mania! (En vous abonnant, vous acceptez notre politique de confidentialité) La coloration " ombré ", ou tie and dye, est une technique qui s'est si bien installée qu'elle est presque devenue un classique. L'idée est simple: colorer les longueurs des cheveux d'une couleur différente de celles des racines, ou tout simplement les éclaircir. Généralement la coloration tie and dye se fait sur couleur naturelle, mais on peut aussi décider de faire un dégradé avec deux colorations (pour ce dernier cas, voir notre article sur comment utiliser plusieurs teintes de coloration). Les avantages du tie and dye Quand il est réalisé sur cheveux naturels, le tie and dye a beaucoup d'avantages: – il demande peu d'entretien puisqu'il n'y a pas de problème de racines qui repoussent: en effet comme on ne colore pas les cheveux directement à la racine, la repousse n'a aucun effet sur la couleur. La couleur s'estompera bien sûr au fur et à mesure des shampoings, mais il sera plus facile de l'entretenir sans avoir à retoucher les racines.

Ces colorations sont très à la mode et vous serez certainement ravie d'avoir une belle chevelure dans ces teintes.

Le moteur consomme 250 watts pour générer une force de 75Nm. Et avec une batterie de 500 watts / heure, cela peut fonctionner pendant 2 heures!! Pour en savoir encore plus sur ce moteur Bosch, rdv sur le site de la marque BOSCH ou sur la page du moteur BOSCH performance CX 2020.

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Le moteur Bosch performance Line CX, arrivée du nouveau moteur plus compact! Moteur electrique BOSCH CX, le moteur le plus puissant du marché du VAE? Rdv au Lac du Salagou pour une présentation du nouveau moteur électrique 2020 de la marque allemande BOSCH. Le tout nouveau moteur BOSCH CX. Le moteur pour vélo électrique BOSCH CX est plus compact et plus léger. Il laisse plus de place dans le tube diagonal du cadre de votre vtt et permet l'intégration d'une batterie plus longue. Raison pour laquelle BOSCH présente ce système BOSCH performance CX avec une batterie PowerTube 625 Kw/h pour encore plus d'autonomie. Le moteur Bosch étant plus compact, cela laisse également la possibilité aux constructeurs de vtt de faire des cadres avec des bases arrières plus courtes pour encore plus de maniabilité. Et ce moteur BOSCH CX est également plus léger. Moteur Bosch CX, les différents mode d'assistance electrique Thiabut nous présente les modes d'assistance électrique de ce système Bosch. Le mode ECO, le mode TOUR, le mode TURBO mais surtout le mode eMTB.

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Ce dernier fait également la réputation du système de motorisation Bosch. Il permet d'adapter l'assistance electrique à vos réels besoin d'énergie lors de votre pédalage sur le terrain. Les capteurs de puissance mesure le relief et votre force de pédalage pour vous fournir l'assistance electrique complémentaire à tout moment quelles que soient les conditions, et ce en temps réel. Parlons puissance et autonomie de ce moteur Bosch pour velo electrique Faisons un calcul électrique simple: le moteur consomme 250 watts en puissance maximale. c'est ça consommation électrique. La batterie de 500 Wh (watts / heure) peut produire 500 watts électrique pendant une heure. Donc avec cette batterie, le moteur Bosch CX peut fonctionner à pleine puissance pendant 2 heures!! Et très logiquement, avec la batterie de 625 Wh, le moteur peut fonctionner à pleine puissance pendant 2, 5 heures…! waouw.. mais il s'agit d'assistance électrique, vous pédalez et le moteur vous assiste, donc vous n'utilisez jamais ou presque jamais le moteur à sa pleine puissance.

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Démarrage puissant Plus de plaisir, moins d'efforts: le moteur accélère avec dynamisme et sportivité même à de faibles fréquences de pédalage, offrant ainsi une assistance puissante dès le premier coup de pédale. Naturellement robuste Une vraie dure: cette robuste motorisation supporte les sollicitations élevées et les exigences maximales du VTT AE et du trekking. En parfaite symbiose Une expérience naturelle: le concept multi-capteurs et le traitement rapide des informations garantissent une symbiose parfaite entre le cycliste et le VAE. Appréciez le silence C'est le son du plaisir de rouler: la transmission innovante insonorisée fait de la Performance Line (25 km/h) l'un des moteurs les plus silencieux de sa catégorie. Pour chaque aventure Quoi qu'il arrive: cinq modes de conduite transforment chaque trajet en moment de plaisir. Les VTT à assistance électrique disposent d'un mode dédié baptisé eMTB pour des aventures encore plus rapides loin du bitume. Un poids plume compact Petit mais costaud: le nouveau système de motorisation perd en poids et en taille.

C'est justement ce couple moteur que Bosch a réussi à améliorer grâce à une mise à jour logicielle le faisant passer de 75 Nm à 85 Nm. De quoi notamment rivaliser avec certains concurrents qui mettent en avant des couples équivalents, voire supérieurs, par exemple Brose avec ses Drive TF et S (90 Nm), ou encore Yamaha avec son PW-X2 (70 à 80 Nm). Une guerre des chiffres qui ne signifie pas forcément grand-chose, puisque la méthodologie de mesure du couple peut varier d'un fabricant à l'autre, mais qui s'avère importante dans un contexte commercial. Une mise à jour logicielle pour les moteurs 2020 Toujours est-il que c'est bel et bien une amélioration des performances de ses moteurs que nous promet ici Bosch. Celle-ci s'applique aux motorisations Performance Line CX, Performance Line Speed (pour vélos S-Pedelec 45 km/h), Cargo Line et Cargo Line Speed, et profitera d'emblée aux moteurs de la gamme 2021. Une gamme qui ne change pas par rapport à 2020. Les moteurs Cargo Line pour vélos cargo profiteront aussi du couple amélioré.