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Bonjour, Suite à l'apparition d'une fuite d'huile à la base du corps de support de filtre à huile qui allait en s'aggravant, voila la procédure à suivre pour effectuer le remplacement. Il s'agit de la piece 5 (11427802114) - démonter le boitier de filtre à air (douille de 10+tournevis plat+ torx pour le cache d'arrivée) - démonter le ventilateur (torx) -démonter la tubulure d'admission qui part de l'intercooler jusqu'au corps de papillon (utiliser un tournevis plat pour écarter les clips) -enlever la courroie des accessoires (douille de 16 sens desserrage pour détendre le galet) -enlever l'alternateur (douille de 16+ douille de 13 pour le branchement du fil d'arrivée positif) utiliser un levier au niveau du boulon inférieur pour le sortir de son logement doucement). Il passe tout juste. Fuite d huile moteur n47 for sale. - démonter la jauge, (douille de 10, et extraire le support de fil electrique qui s'y trouve avec un tounevis par exemple), je couseille de l'enlever entierement pour avoir de la place pour la suite -dévisser le support de fils electrique à l'arrier du corps du filtre (douille de 10) et le positionner en arriere pour avoir de la place) - dévisser les 5 boulons du corps de filtre (douille de 13 plus ralonge de clé à cliquet, environ 30 cm je pense), couple de serrage pour le remontage 22Nm Voilà c'est sorti reste plus qu'à remplacer le joins.
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sachant que la distribution a été refaite il y a 7000 kms et que beaucoup de joints ont été changé (notamment joint de carter) Merci pour vos avis. Cordialement Répondre Activité de ce groupe d'entraide Note moyenne du groupe Durée moyenne d'utilisation Avis consommateur 1825 avis Vos opinions sur BMW 2 débats
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Évidement BMW sait faire des moteurs performants, c'est historique, BMW est un motoriste, les avions allemands de la dernière guerre en étaient équipés et les premiers réacteurs étaient des BMW! La chaîne est un problème dont en fin de compte on ne connaît pas l'ampleur exact, on en entend parler, c'est amplifié par le net, par les concurrents de BMW, par ceux qui sont jaloux de la voiture du voisin! C'est ma première BMW, donc aucun recul mais franchement qu'est ce que je suis bien dedans, elle avale les kms sans que je ressente quoi que ce soit... Hier pour mon stage éco-conduite j'ai conduis la dernière c4 picasso, y'a pas photo je suis mieux dans ma voiture (malgrès qu'elle soit de 2008). Perso je n'arrive pas à reconnaitre ce bruit de cygales. Flop majeur sur tous les diesels N47 et N57: casse distribution - Page 145 - BMW - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. En concession quand je leur ai fait écouter, on m'a expliqué que ce fameux bruit était normal, du à la matière de je ne sais quoi... PS: lol bien pour le rattrapage à 160km/h Jaloux de 16d/18d/20d?! La plupart de ceux qui râlent et qui "amplifient sur le net" sont des gens qui ont eu le souci hein, je vois mal comment ils pourraient être jaloux de leur propre véhicule?
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anonyme Liorayane a écrit: - 320d coupé de aout 2008 boîte manu: Achetée d'occas chez BM en mai 2011 avec 26 000 km. Le moteur de celle là est maintenant post mars 2011, donc n'est plus concerné! La mienne: E91 32OD xDrive boite manuelle de mars 2009; Acheté d'occasion en juin 2010 avec 36000 Km. aujourd'hui 114000 Km: RAS. Barj E81 118d, octobre 2008, boite manuelle, 49000km, révisée à 45000km (bmw), aucun soucis pour l'instant. schumi64 Messages: 318 Enregistré le: 22 Mai 2010, 19:10 Véhicule: BMW (E90) 325xi luxe FJR Yamaha donfaski a écrit: Liorayane a écrit: - 320d coupé de aout 2008 boîte manu: Achetée d'occas chez BM en mai 2011 avec 26 000 km. Le moteur de celle là est maintenant post mars 2011, donc n'est plus concerné! Fuite d huile moteur n47 avec. Oui je sais bien, j'ai oublie de le preciser... guipo Nouveau Membre Messages: 17 Enregistré le: 19 Fév 2009, 12:29 Localisation: Rennes Véhicule: Bmw (E46) 320d 150cv pack Bonjour, Pour ma part, j'ai une 320D E91 du 04/2008 avec 127000 km au compteur. Aucun souci à déplorer (pour l'instant).
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Ce by-pass intervient exclusivement dans cette situation d'urgence et il n'a aucun autre rôle. Par ailleurs, une fonction anti sur-régime du boîtier électronique DDE évite un emballement du moteur en fermant partiellement le papillon d'admission qui sert normalement à l'EGR et à la régénération du filtre à particules...... ///// Très important quand on sait qu'un mécano peut facilement se tromper, mettre la quantité d'huile admissible d'un 6 cylindres dans un 4 cylindres... Surtout chez BMW où beaucoup de modèles n'ont pas le sigle sur le coffre... Pb fuite d'huile sur une 318d E91 : Bmw Série 3 (E90). et le jeune mécano...??...!! (CDD et intérimaires)... Vérifiez le niveau d'huile en quittant l'atelier après une révision/vidange. Merci pour ce lien @jEANMARIE, y'a pas à dire BMW a un temps d'avance niveau moteur Je l'avais lu cet article avant d'acheter mon touring... En revanche pour ce qui est de la chaine... Hier, avec mon épouse nous avons fait 250 km avec notre E 93 de 2010, pas encore de bruits suspects, nous avons respecté les limitations en nous faisant évidement doubler par plusieurs véhicules (le fameux mythes, j'ai gratté une BM) et pour me faire plaisir je me suis permis un petite pointe à 160 un cour instant sur une départementale, histoire de rattraper ceux qui m'avait doublé auparavant!
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Pourquoi? Tu soupçonnes un bruit de turbo? Le bruit semble progresser avec le régime moteur donc pourquoi pas. Mais il y a un fort cliquetis également non? par Loffense » Lun 2 Aoû 2021 20:01 On dirait surtout que la pompe a huile fait plus trop son job et la contre pression peut venir d un bouchon dans le circuit d admission. [Tuto E8X] Circuit séparateur d'huile (Reniflard) moteur N47. As tu déjà forcer la purgé des poussoirs? Sur place à 2500 tr/min constant pendant 3 à 5 min par remdelag » Lun 2 Aoû 2021 22:04 Non je ne savais même pas que ça se faisait! Un roulage standard n'est pas suffisant pour cette purge? Si la pompe à huile ne donnait pas la pression de service il n'y aurait pas un voyant au tableau de bord? par Loffense » Mar 3 Aoû 2021 16:02 Non un roulage standard est pas suffisant, et tant que la pompe est légérement au dessus du point de défaut t'aura pas de défaut mais en commençant par le purge poussoir on attendra plus que le reste. Pour le diag se sera plus facile par remdelag » Mar 3 Aoû 2021 16:08 Ok. Je fais ça demain. Là je ne suis pas devant la voiture.
MONTAUT Messages: 19 Inscription: mar. avr. 14, 2015 8:13 pm Fuite Support Filtre Huile N57 Bonjour, Il paraît que c'est une maladie connue des 6 en ligne BM: j'ai donc une petite fuite sur le support du filtre à huile de ma 330 E 91 de 2009, niveau jonction avec le bloc. J'ai trouvé les tutos pour les versions antérieures à ce moteur, où le support est plus torturé car il comprend aussi une connexion au circuit d'eau... Quelqu'un a t-il essayé de sortir le support par dessous le moteur, ce qui éviterait quelques démontages, car il me semble y avoir la place? (Pour info, je compte charger l'ancien joint (genre torique qui se rétrécit avec l'âge) et le plan avec du joint blanc Loctite qui résiste aux huiles de synthèse, ce que j'ai pratiqué sur d'autres moteurs avec succès). Re: Fuite Support Filtre Huile N57 Message par MONTAUT » ven. Fuite d huile moteur n47 sur. déc. 04, 2015 4:38 pm J'ai commencé le travail; le support ne peut pas être ôté par le dessous. Je n'ai enlevé par dessus que le carter du filtre, en résine, qui se fixe sur le support en métal que j'ai laissé en place car il y a aussi sur ce modèle une circulation d'eau dans le support, ce qui oblige à vidanger le bloc pour le déposer et enlever le joint.
Continuer les achats Tous les articles > Univers Maison > CT CUISINE DOIY (Code: MANTDYHDHFBO) EN RUPTURE DÉCAPSULEUR BABY FOOT MAN - DOIY Décapsuleur babyfoot man. la fois rétro et décalé, voici l'accessoire idéal pour les soirée football! Design et pratique tout ce qu'on aime, vous de jouer! Decapsuleur joueur baby foot maroc. Dimensions: 16cm x 4cm x 2, 5cm couleur 14, 90 € 0g DÉCAPSULEUR BABY FOOT MAN - DOIY Dimensions: 16cm x 4cm x 2, 5cm
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