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Friday, 16 August 2024

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autant dire qu'avec mon Xmax, j'espère en faire autant... Amarini "Champion" Age: 49 Date d'inscription: 22/11/2015 Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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es tu sûr pour relais au niveau des ce que quand tu mets le contact et appuyer le frein les feux arrière s'allume? Bonsoir Frederic, oui j'ai vérifié l'allumage des feux arrières, lorsque j'actionne la poignée gauche, les feux s'éclairent. Idem lorsque j'agis sur celui de droite (pour être sûr). Bonjour, J'ai démonté le contacteur de la béquille latérale, j'ai nettoyé les contacts et le shunt en cuivre avec un produit diélectrique, et après essai, cela fonctionne... Espérons que cela dure... Il y a 6 heures, 3choufs a dit: je croise les doigts pour toi Merci, je l'espère. Rien de plus frustrant que de laisser son scoot en rade alors que les beaux jours vont commencer à arriver. Xmax, désactiver/supprimer V.belt du compteur. - YouTube. Rejoindre la conversation Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte. Attention, merci de bien vouloir éviter de répondre à un vieux sujet: mieux vaut en créer un nouveau, en choisissant avec soin la section, et en expliquant spécifiquement votre problème.

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Le X-Max 125 qui naît en 2006 rencontrera très rapidement le succès dans sa catégorie. Pour créer le X-Max 125, Yamaha se fixe un objectif très clair: développer un maxi scooter compact et fonctionnel au caractère sportif, afin qu'il soit aussi à l'aise en utilisation urbaine que routière. Xmax 125 compteur auto. Modèle 2006 Son style, qui s'inspire de son fameux grand frère le T-Max 500, sera l'un des atouts déterminant de son succès. Sur le X-Max, le pilote est assis bien droit avec une position de conduite très dynamique qui lui donne un contrôle précis de sa machine tandis que le pare-brise monté sur le guidon et près du corps lui offre une vue directe juste devant la roue pour se faufiler au mieux entre les voitures. Des roues relativement grandes (15 pouces à l'avant et 14 à l'arrière) et un cadre tubulaire très rigide assurent une tenue de route très saine, une bonne stabilité et surtout une direction précise. Doté d'un refroidissement liquide, de quatre soupapes et d'une alimentation par injection, le moteur du X-Max offre une puissance de près de 15 chevaux qui lui permet d'affronter sans crainte le trafic sur autoroute et d'atteindre une vitesse maxi… "décente".