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C'était encore l'Archipel des sultans batailleurs. A une certaine époque, j'habitais à M'rwalé, à un kilomètre de ce vénérable bâtiment qui, depuis, a été remis en état. Même un mécréant comme moi ne pouvait que se sentir envahi par un profond sentiment de respect, de vénération, devant tant d'âge et de défi envers les siècles: cette mosquée est, pour l'essentiel, bâtie en torchis (paille hachée et boue recouvertes de chaux de corail) et défie l'éternité avec une constance forçant l'admiration. Qu'elle soit simple et austère, belle à force de simplicité et d'essentiel, ou délicatement ouvrée et ornementée, le résultat est le même: comme devant la vieille Chapelle du Rosaire à Saint-Louis (construite par une de mes ancêtres, Barbe Payet), elle mène à l'essentiel: l'être humain. Séverine MOUNIER |. Merci à Iqbal Ingar de nous avoir présenté cet ouvrage dont le très fin motif de couverture n'est pas sans me rappeler les arabesques ornant le Coran que m'avait dédicacé mon ami Younoussa Bamana. Où puis-je m'en procurer un?
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Ce jeudi 30 janvier 2014, la Région, la Cinor et la Sodiparc présentent les 12 nouveaux bus propres articulés du réseau Citalis et financés dans le cadre du programme régional Trans Eco Express. Sur un montant total de 8, 7 M€, la Région participe à l'acquisition de 18 véhicules propres à hauteur de 6, 5M€, soit un taux d'intervention de l'ordre de 75% pour restructurer et améliorer ce réseau. Une intervention régionale pour permettre de mieux répondre aux attentes des Réunionnais en matière de déplacement dans le respect de l'environnement. Rampe d accès conteneur. Pour la Cinor et le réseau Citalis, plus particulièrement, la Région finance au total 18 nouveaux bus propres (6 bus hybrides de type BHNS, 6 bus thermiques de type BHNS et 6 bus hybrides standards) à hauteur de 6, 5M€ (soit un taux d'intervention de l'ordre de 75%) sur un montant total de 8, 7 M€ dans le cadre de la restructuration et de l'amélioration de son réseau. Ces bus propres vont permettre: - l'évolution de la ligne 5 actuelle vers une ligne de type "Bus à Haut Niveau de Service" (BHNS) de 5 km reliant le mail du Chaudron à l'Hôtel de ville de Saint-Denis, - la création de la ligne 9 de 6 km qui desservira les quartiers de la Trinité, des Camélias, des bas de Saint-François et de Champ Fleuri.
Salut à toutes et tous. Cette centième a bien failli ne jamais voir le jour. Ceux qui me connaissent savent bien pourquoi. A quoi tiennent les choses… des guignes et quelques clopes, si j'ose dire. Par - Publié le Mercredi 18 Mai 2022 à 11:31 La 1è mosquée de France… M. Rampe d accès conteneur 500ml encre. Iqbal Ingar, ancien président de la grande mosquée de Saint-Denis, n'est pas un sectaire, c'est le moins qu'on puisse lui accorder. Présentant à la télé un magnifique ouvrage tout en art et délicatesse sur la mosquée de la rue Grand-Chemin, il a eu l'honnêteté intellectuelle de préciser qu'elle était la première construite « sur un territoire déjà français ». J'assistais à sa prestation et l'attendait à ce tournant précis. Il m'a bien eu, le bougre! Parce que la toute première mosquée construite sur un territoire « actuellement » français se situe à Tsingoni (Mayotte) où, du haut de sa colline, elle domine l'Ouest du Canal de Mozambique depuis le XIIIè siècle. Elle est, à ce qu'on m'a dit, l'oeuvre de navigateurs chiraziens à la découverte de nouveaux territoires et chassant l'esclave au passage.
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Moi aussi! Si MacDo voulait vraiment aider les Ukrainiens et manifester sa désapprobation devant les exactions poutiniennes, il avait une chose à faire, une et pas trente-six: fallait augmenter le poids des hamburgers par deux en divisant leur prix par quatre. Total: les clients seraient gras à lard, bouffis comme leur tsar monstrueux; et l'Ukraine, ainsi, filerait encore plus vite la pâtée à la soi-disant deuxième armée du monde qui, en trois mois, n'a pas pu mettre au pas un peuple convaincu de son bon droit. Heures d'Ouvertures pour parcs-a-conteneurs dans bonheiden.. Et un burkini, un! Le conseil municipal de Grenoble vient d'autoriser le port du burkini (nom improbable désignant un maillot de bain dont l'amplitude favoriserait, dit-on, la noyade) en piscines publiques. Même si je trouve ça d'une insigne stupidité, en réalité, je m'en contrerons avec une aisance qui vous donnerait une idée de l'infini. Mais si on accorde ça, il y en a qui doivent se sentir frustrés. Pourquoi Rocco Sifredi et ses émules n'ont-ils pas le droit de se baigner à loilpé dans les piscines municipales ou à Boucan?
Faire d'une pierre deux coups. Alors que le port de Saint-Leu connaît des problèmes d'ensablement et que certaines plages perdent de leur sable, le TCO - dans le cadre de ses compétences- a entamé une procédure censée régler ces deux problématiques. "On doit faire du dragage. Il faut pomper et extraire le sable qui gêne le fonctionnement du Port", explique Daniel Thebault, directeur de la régie des Ports de plaisance du TCO. RD 41 route de la Montagne : Travaux de purge la semaine prochaine. Le projet vise un rechargement de la plage sur une épaisseur moyenne de 50 cm en sable majoritairement d'origine corallienne, entre l'embouchure de la ravine Fontaine et celle de la ravine de la Chaloupe, à l'entrée nord de la ville, sur une surface de 1000 m2. Il permet le réemploi des sédiments issus des dragages, ces sédiments représentant un volume de 600 m3. Des premiers prélèvements ont déjà été faits et envoyés pour des analyses en métropole. "Il s'agit de vérifier si le sable n'est pas pollué et s'il ne représente pas de danger pour les gens qui s'allongeraient dessus".
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Les problèmes à dépasser se situent au niveau des missions ou animations à utiliser en cas d'erreur, il faut que la chaîne de "fallback" soit précise et fonctionnelle. L'IA est dépendante de l'environnement: l'animation doit constamment être adaptée à la métrique, elle doit pouvoir cibler et utiliser les outils disponibles à portée, ou bien savoir où les trouver. Les animations sont donc variées et nombreuses, ce qui prend du temps à enregistrer et implémenter. Rampe d accès conteneurs. Plans de navigation (Navmesh) dynamiques pour les planètes L'équipe a fini de développer les navmeshes dynamiques pour les planètes. Cela signifie que les chemins possibles sont calculés en permanence autour des PNJs, et que l'on pourra donc à l'avenir, en trouver beaucoup plus à l'extérieur des avant-postes par exemple. Il sera donc techniquement possible de transporter un PNJ d'un endroit à un autre dans son vaisseau, sans que celui-ci ne s'égare complètement, ou ne reste figé. Les navmeshes dynamiques ont déjà été passées aux équipes de designers pour que celles-ci commencent à travailler avec.
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