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Friday, 28 June 2024

Le grand succès de la Fiat 127 n'est pas seulement dû aux nouveautés techniques: le dessin de Pio Manzù offre des lignes et des solutions modernes, mais aussi plus d'espace plus d'espace dans l'habitacle lumineux et dans le coffre spacieux. Articulée en trois séries et produite dans de nombreux pays (de l'Espagne à l'Amérique du Sud), la 127 joue pendant vingt ans un rôle déterminant dans le monde entier. Tout comme la 128 qui ouvre la voie à la traction avant chez Fiat, la 127 introduit l'audacieuse idée des collaborations externes pour le design. C'est le directeur du Centre Style Fiat, Dante Giacosa, qui convainc la direction turinoise de la validité du choix. L'innovant dessin du nouvel utilitaire Fiat naît du crayon du designer Pio Manzù qui avait impressionné Giacosa avec ses inédites propositions pour la Fiat City Taxi. Manzù dessine une « deux volumes » à l'encombrement à peine supérieur à la 850 précédente, mais caractérisée par un habitacle particulièrement ample et lumineux.

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Ainsi, en 1964, la première voiture à traction et moteur avant à intégrer la galaxie Fiat est l' Autobianchi Primula introduite sur le marché comme modèle « précurseur ». Une fois que les tergiversations sont terminées et que tous les doutes se sont envolés, l'innovante Fiat 128 est présentée en 1968. Cette voiture moyenne accompagne puis remplace la glorieuse 1100. En plus du moteur et de la traction avant, elle dispose de suspensions modernes indépendantes sur quatre roues et d'efficaces freins à disque avant. En 1971, le temps est venu de présenter au public l'héritière de la 850. La Fiat 127 puise pleinement dans l'excellente technologie de la 128: moteur transversal couplé à la traction avant, suspensions indépendantes sur quatre roues et freins à disque avant. Le moteur, placé à l'avant, est le quatre cylindres de 903 cm3 qui équipe la 850 Sport Coupé. Malgré une puissance légèrement inférieure à ce dernier, il prouve sa robustesse, son efficacité et sa brillance, contribuant également à réduire les consommations.

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C'est ainsi que naitra la Seat Fura, qui remplacera la "127", toujours sous licence. La production de la SEAT Fura se poursuivra jusqu'en 1986 tandis que celle de la Fiat 127 se poursuivra jusqu'en 1987. Sa production sous la forme de Fiat 147 se poursuivra en Amérique Latine (Brésil et Argentine) jusqu'en 1995. Les versions dérivées [ modifier | modifier le code] SEAT 127 Samba, assemblée sous licence dans les ateliers du carrossier catalan EMELBA. Ce n'était que la réplique de la Fiat 127 Scout créée par le carrossier Italien Fissore. Deux variantes étaient proposées, l'une entièrement ouverte et l'autre semi-couverte qui ont connu un bon succès dans les zones côtières. SEAT 127 Pick-up Poker. EMELBA a également construit des véhicules utilitaires dérivés de la SEAT 127, basés sur l'original italien Fiat Fiorino. La production [ modifier | modifier le code] La SEAT 127 a été fabriquée à 1 345 203 exemplaires sous cette appellation, et à 84 973 exemplaires sous le label SEAT Fura soit un total de 1 430 176 en Espagne.

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La nouvelle base technique permet d'avoir plus d'espace, en offrant quatre confortables places et un coffre plus spacieux, notamment grâce à la roue de secours dans le compartiment moteur. En plus de la fonctionnalité, Manzù donne à la 127 un style original qui s'exprime dans d'innovantes solutions, comme le capot « en coquille » qui englobe en partie les ailes et les phares avant rectangulaires, une autre primeur chez Fiat. Le succès est immédiat auprès du public et des professionnels. L'année suivant le lancement, comme sa grande sœur 128, la 127 est élue Voiture de l'année, tandis que la version trois portes fait ses débuts au salon de Genève. En remplaçant le coffre par un large rayon qui inclut la lunette, la 127 devient à tous les effets une hatchback: le siège arrière peut être rabattu afin d'augmenter sensiblement la capacité de charge, rendant encore plus moderne le nouvel utilitaire Fiat. La Fiat 127 devient un modèle phare du marché des voitures compactes en Italie, mais aussi à l'étranger.

Sa fabrication ne débutera qu'un an plus tard, en avril 1972. C'était une voiture de milieu de gamme qui, comme son homologue italienne, correspondait aux désirs des familles de disposer d'une voiture polyvalente mais spacieuse. Elle devait remplacer la SEAT 850 mais également l'ancienne SEAT 600 grâce à l'augmentation du pouvoir d'achat. Avec ses 3, 59 mètres de longueur, elle faisait sérieusement évoluer la notion de voiture populaire avec une utilisation de l'espace qui battait tous les records: 80% du volume global de la voiture était utilisable, seulement 20% était réservé à la mécanique. Aucune concurrente n'arrivera jamais à égaler cette performance dont FIAT fera sa campagne promotionnelle pour tous ses nouveaux modèles. La gamme "127" se voulait d'un petit gabarit extérieur pour préserver une forte maniabilité en ville et spacieuse et confortable pour de longs trajets sur la route. La SEAT 127 sera fabriquée jusqu'en 1982, lorsque les rapports technologiques et financiers entre FIAT et l'État espagnol furent rompus.

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Retenu dans une pièce sans fenêtre, au sous-sol « Il a retrouvé sa petite amie, quelque part en région parisienne, indique une source proche de l'affaire. Mais il n'a pas pu préciser dans quelle ville exactement. Il a relaté avoir eu des relations sexuelles consenties avec sa petite amie, puis une de ses amies, avant que la situation ne dégénère. » Jimmy a confié aux policiers avoir ensuite été retenu contre son gré, à partir du mois de novembre, dans une pièce sans fenêtre, située au sous-sol d'un immeuble. Maitresse cherche lope par. « Il a précisé avoir été normalement nourri par cette femme mais il n'était pas libre de ses faits et gestes, ajoute la même source. Il a encore expliqué que deux hommes étaient ensuite venus le trouver pour le contraindre d'avoir des relations sexuelles avec eux. » Jimmy a dénoncé avoir été « violé à plusieurs reprises » avant d'être relâché par sa mystérieuse hôtesse. Toujours selon les déclarations de la victime, Maria aurait subitement quitté la France, le 7 mars, avant de déposer le jeune Guinéen à la gare du Nord dans le Xe arrondissement à Paris.

Les policiers du IVe arrondissement de Paris ont recueilli de stupéfiantes déclarations le 9 mars dernier. Un homme leur a affirmé avoir été séquestré, puis réduit à l'état d'esclave sexuel par une jeune femme qui l'avait accueilli à son domicile. La victime, conduite au commissariat par le Samu social, a été examinée par un médecin de l'Hôtel-Dieu, qui a révélé des lésions compatibles avec des faits de viols. Informé, le parquet de Paris a ouvert une enquête, avant de confier les investigations aux enquêteurs du 1er district de police judiciaire (DPJ). L'histoire de Jimmy* commence en juin 2012. Ce jeune homme de 22 ans d'origine guinéenne se trouve à Madrid (Espagne) lorsqu'il fait la rencontre d'une femme prénommée Maria. Jimmy se lie d'amitié avec elle puis devient son petit ami. Rencontre homme lope, hommes célibataires. Maria, 38 ans, décide de partir en septembre 2012 en France où elle possède un appartement. Au départ hésitant, Jimmy, qui n'a pas de papiers en règle, choisit finalement de la rejoindre un mois plus tard.