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Monday, 2 September 2024
Le week-end dernier, c'était formation au moteur Diesel Marin à Nantes. C'était bien utile pour être moins bête devant un moteur ou un mécano. Finalement, on se rend compte que ce n'est pas si compliqué, je vais bientôt pouvoir faire mes vidanges, démonter mes injecteurs et contrôler les jeux des culbuteurs!!! Enfin, j'espère. Escale Formation Technique | Centre de Formation des Navigateurs. Dans l'après-midi, je me suis rendu compte qu'un bon coup de vent se préparait à la Rochelle (40 Noeuds quand même). Du coup, pas très serein, je me suis décidé à faire un petit détour au bateau après la formation. Ce n'était pas inutile car un autre voilier s'était mis à couple et n'était pas super bien amarré. Je suis reparti de La Rochelle à 20h, retour à la maison à 23h. Une bonne journée mais j'ai bien dormi.

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Le fonctionnement d'un moteur diesel est très similaire d'une marque à l'autre. Comme nous ne pouvons avoir toutes les marques en atelier, n'hésitez pas à venir avec le manuel technique et des photos de votre moteur que nous puissions répondre avec précision à vos questions. Ce que je dois amener: - Un appareil photo, mon manuel technique de moteur si je le possède, un bloc notes. (De la littérature technique spécialisée vous est conseillée lors du stage. ) - Le stage n'est pas très salissant mais il est préférable de choisir des vêtements peu fragiles et près du corps. (pour éviter d'être accroché par des éléments mécaniques tournants. Formation moteur diesel marin. ) - Des anecdotes de navigation pour animer le repas. Programme des deux journées de formation Jour 1 - 9h00 Accueil et présentation des navigateurs Rappels théoriques généraux du fonctionnement du moteur diesel ​Approche des différents circuits (eau de mer, liquide de refroidissement, huile, gazoil) et de leurs composants Jour 1 - 14h00- 17h30 Choix des huiles, vidange et changement cartouche, contrôles de pollution à bord et analyse d'huile simplifiée.

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80% des pannes se trouvent facilement, pour le reste, il y a des pros. Réaliser des travaux pratiques: Trouver là où l'électricité ne passe plus: un fusible grillé, un fil coupé, une cosse de batterie sale... Formation moteur diesel marin nucléaire. Mesurer une tension: pour vérifier l'état de charge d'une batterie, pour savoir si l'alternateur charge... Remplacer une courroie Remplacer un filtre à gazole et purger basse et haute pression. Repérer une prise d'air dans le circuit de gazole, et arriver à s'en sortir quand même, avec moyens du bord. Remplacer une turbine de pompe à eau de mer. Apprendre à réduire provisoirement une fuite et sur une canalisation... Le programme à définir suivant besoins et niveau des participants, allant de la découverte, à beaucoup plus haut.

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Intervenant(s)(es)  Formateur pour adultes, expert en formation mécanique marine, ancien responsable maintenance de la Marine Nationale. Coût, horaires, dates et sites de formation  Tarif: nous consulter.  Date(s) de(s) session(s) et horaires: nous consulter.  Lieu(x) de formation: site du C. E. F. C. M. Lorient. Formation moteur diesel marin voir l'article. Financement  Nous consulter, diverses possibilités de financement existent selon votre situation ou votre statut (salarié. e, indépendant. e, d'emploi, autre …)

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Je ne crois pas un instant qu'il soit nécessaire de démonter entièrement un moteur pour apprendre ce qu'un plaisancier a éventuellement besoin de connaître pour prendre la mer. En mer en cas de grosse casse interne au bloc moteur, je ne vois pas un plaisancier capable de faire d'aussi lourdes réparations, sans maîtriser parfaitement, ni disposer des pièces et d'outillage parfois très spécialisé. Par contre il est vrai que pour un formateur, démonter tranquillement pour la 100ème fois un moteur (y a plus une seul vis qui coince! ) est confortable et sans embrouille... Mécanique diesel | STW. et permet d'en mettre plein la vue aux stagiaires, qui repartent heureux sans doute d'avoir appris des choses, mais qui malheureusement ne serviront pas... Il y a sans doute plus utile: visualiser les circuits et systèmes dans le bateau: gazole, refroidissement, électrique. Repérer les éléments des systèmes à bord pour pouvoir entretenir un dialogue par exemple avec le mécano, un électricien en cas de pépin. Acquérir des notions de diagnostic, pour Identifier le composant qui, dans un de ces circuits ne rempli pas son rôle.

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Ca va plaire. Le soucis serait plus tout ce PVD, ça va tenir combien de temps? plibou Passionné absolu Nombre de messages: 2986 Age: 50 Date d'inscription: 09/05/2005 Sujet: Re: SMB - LIP partenaire officiel de la patrouille de France Lun 28 Mai 2018 - 20:08 Décidément cette marque est illisible... la stratégie doit être vendre a tout prix et vendre à tous les prix n'est pas seiko qui veut... ZEN Rang: Administrateur Nombre de messages: 57508 Date d'inscription: 05/05/2005 Sujet: Re: SMB - LIP partenaire officiel de la patrouille de France Jeu 7 Juin 2018 - 5:58 A ne pas rater ce soir le reportage sur RMC de la Patrouille de France! _________________ Contraria contrariis curantur. Besançon | Horlogerie. Lip complète la série de montres dédiées à la Patrouille de France. bamboub Puits de connaissances Nombre de messages: 4348 Age: 49 Localisation: Normand depuis la création de la Normandie! Date d'inscription: 09/10/2011 Sujet: Re: SMB - LIP partenaire officiel de la patrouille de France Jeu 7 Juin 2018 - 6:06 Ce serait une erreur de négliger l'intérêt de Yema qui historiquement a officiellement servi de l'armée de l'air et emboite du ETA quand d'autres emboitent du Sellita et cerise sur le gateau, partagent le même fournisseur de cadrans que nombre de suisses Edit admin Une erreur de manipulation et je m'en excuse m'a fait supprimer le propos du présumé auteur de ce message et le remplacer par le mien.

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Cette montre est livrée dans un écrin rond en métal. Référence PAF071 Fiche technique Type d'affichage Analogique Affichage du jour Oui Matière du boîtier Plastique Couleur du boîtier Noir Couleur du cadran Bleu réhaussé bleu, blanc, rouge Taille du boîtier 35 mm Matière du verre Minéral Type d'index Bâtons et points Motif sur le cadran Formation diamant Patrouille de France Aiguilles heures et minutes Blanc et noir Trotteuse Fond Blanc Matière du bracelet Silicone Couleur du bracelet Système de fermeture du bracelet Boucle ardillon Entrecorne 17 mm Etanchéité 3 ATM Type d'utilisateur Enfant / Dame Référence du mouvement Miyota 2015 quartz

Montre ATHOS 5 patrouille de France (smb) Bonjour, un tarif abordable d'automatique, et une étiquette fabriquée en France ont déclenché l'acquisition d'une "montres patrouille de France"... en fait un produit de la société des montres de Besançon et en particulier LIP pour ce modèle qui emboite un MIYOTA 821A Automatique. Au déballage c'est gros (44mm), plutôt propre, à voir dans la durée: Re: Montre ATHOS 5 patrouille de France (smb) thewatchadude Mer 21 Aoû - 18:36 Pas mal! Montre ATHOS 5 patrouille de France (smb). Et j'aime bien le concept de l'appellation des modèles Tu as bien fait de prendre la bleue, la blanche fait un peu trop montre publicitaire à mon goût. Mais de toute façon 44mm ça me paraît bien grand... (trop influencé par les vintages? ) Re: Montre ATHOS 5 patrouille de France (smb) Volgo Mer 21 Aoû - 19:21 De mon côté, j'aime bien la taille, le cadran et surtout les aiguilles. Seul bémol au niveau du Miyota 821A qui n'est pas mon préféré. Volgo Administrateurs Messages: 12806 Date d'inscription: 14/09/2010 Localisation: IdF Re: Montre ATHOS 5 patrouille de France (smb) YanKristian Mer 21 Aoû - 19:37 Première journée, elle n'est pas lourde et comme pour beaucoup de nouvelles, elle attire le regard, la gravure du bezel n'est peut être pas assez profonde, mais dans l'ensemble je suis satisfait.