Capteur De Pression De Rampe D Injection | Offre Contrat De Professionnalisation Developpeur Web
Lorsque la pression du carburant peut être maintenue stable, la formation de vapeurs est réduite. C'est un processus qui ne prend que quelques secondes, car il est contrôlé électroniquement. Emplacement du capteur de pression de rampe de carburant Le capteur FRP est directement connecté à la rampe d'injection de carburant. Cet emplacement particulier permet aux changements de température d'affecter le capteur. Selon la marque de la voiture ou la classe du moteur, le capteur peut être situé à différents endroits. Cependant, il fera toujours partie du système d'injection. Il faut alors consulter le schéma spécifique de la voiture en question pour déterminer l'emplacement exact du capteur. Comment fonctionne le capteur FRP? Capteur de pression de rampe d injection plastique. Le fonctionnement du capteur FRP est que le carburant passe à travers un trou dans le rail et est dirigé vers le capteur. La membrane du capteur ferme hermétiquement l'extrémité du trou. Le carburant sous pression atteint la membrane, sur laquelle se trouvent les éléments qui permettent de transformer la pression en un signal électrique.
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Capteur De Pression De Rampe D Injection Foot
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Capteur De Pression De Rampe D Injection Plastique
100% d'évaluations positives Numéro de l'objet eBay: 175284003695 Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce. Caractéristiques de l'objet Commentaires du vendeur: "très bon état - ready to fit" Numéro de pièce fabricant: Lieu où se trouve l'objet: Biélorussie, Russie, Ukraine Livraison et expédition à Service Livraison* 60, 00 EUR États-Unis La Poste - Colissimo International Estimée entre le ven. 3 juin et le mer. Pression de la rampe de carburant symptômes du capteur frp - Reprogrammation moteur. 15 juin à 10010 Envoie sous 1 jour ouvré après réception du paiement. Remarque: il se peut que certains modes de paiement ne soient pas disponibles lors de la finalisation de l'achat en raison de l'évaluation des risques associés à l'acheteur. Aucune évaluation ni aucun avis pour ce produit Il s'agit d'une annonce privée et votre identité ne sera communiquée à personne à l'exception du vendeur. Découvrir d'autres objets: Rampes d'injection pour véhicule, Rampes et rails pour moto, Injection essence Bosch pour motocyclette BMW, Rampes de garage, Injection essence BMW pour motocyclette BMW, Rampes pour moto, Rampes pour motocyclette, Remorques et rampes pour moto, Remorques, rampes pour motocyclette, Sondes lamba et capteurs BMW pour système d'échappement pour BMW
Les problèmes liés au choix du matériau les plus courants pour les rampes à injection sont une durabilité et un volume d'accumulation du carburant réduits. Une durée de vie plus courte suppose que la rampe d'injection tombera en panne plus tôt que prévu, en particulier si elle a été faite à partir d'un matériau doté d'une faible résistance aux conditions responsables de la fatigue et de l'usure. Ces conditions incluent des chargements et des déchargements cycliques, une pression interne de fonctionnement constamment élevée, et des implosions du carburant par cavitation. La fatigue et l'usure sont finalement responsables de pannes ou de fissures. Capteur de pression de rampe d injection au. En choisissant un matériau capable de combiner solidité et dureté, il est possible d'éviter les fuites, les pannes et la fatigue, de façon à prolonger la durée de vie du produit. Un autre problème récurrent lié aux rampes directes à injection est la réduction du volume d'accumulation de carburant due à une dureté inégale du matériau choisi. Afin de développer une meilleure rigidité, le métal doit être traité et forgé à chaud.
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