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Vous trouverez le code moteur de votre voiture sur sa fiche technique ou sur l'autocollant situé dans le compartiment moteur. Identification à l'aide des photos de moteur Common Rail (CR) Injecteur Pompe (IP) Moteur transversal Common Rail Moteur longitudinal Common Rail Moteur transversal à injecteur pompe Moteur longitudinal à injecteur pompe Identification à l'aide de notre service client Si les étapes précédentes ne vous ont pas permis d'y voir plus clair, veuillez contacter notre service client qui se fera un plaisir de vous assister. Contact
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Nous vous presentons les exemples de codes d'erreurs d'injecteur-pompe. Code d'erreur d'injecteur-pompe AUDI, SKODA, VW, SEAT moteur 2. 0 TDI 140 KM et 170KM 17448 P1040 - pouvoir injecteur de carburant (e), défaut électrique dans le circuit. 18578 P2146 - tension d'alimentation pour un groupe de l'injecteur de carburant, Open Circuit. 🛠TUTO🛠 Remplacement distribution 2.0 TDI 140 Injecteur Pompe BKP , BKD , AZV - YouTube. 18579 P2147 - tension d'alimentation pour un groupe de l'injecteur de carburant, court-circuit à la masse. 18580 P2148 - tension d'alimentation pour un groupe de l'injecteur de carburant, Short to B +. 17447 P1039 - pouvoir injecteur de carburant (s), fermé. Lorsque les codes d'erreur ci-dessus apparaissent dans votre voiture, cela signifie que l'injecteur-pompe doit être remplacé ou réparé, notre société vous recommande la réparation, car elle est beaucoup moins cher et protège contre les dommages possibles pour l'avenir. Les symptômes de dommage d'injecteur-pompe se commence par l'interruption de moteur ou la perte de rotation. Cela peut arriver une fois toutes les quelques semaines, mais cela ne devrait pas être sous-estimé, parce que parfois il se transforme rapidement en dommage permanent.
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0 TDI? L'injecteur constitue une pièce maitresse de votre circuit d'injection. C'est un élément indispensable au bon fonctionnement de votre moteur. Hélas, un injecteur peut s'user si le carburant utilisé est de faible qualité ou que l'usage de la réserve est trop fréquent. Le choix de votre Injecteur Volkswagen Passat 2. Résultats de recherche pour : 'injecteur a4'. 0 TDI peut s'avérer assez complexe au vu des différences de prix du marché et des nombreux termes utilisés pour caractériser l'état de la pièce: « reconditionné qualité constructeur » et « échange réparation », « occasion » ou « neuf ». L'échange réparation est souvent proposé sur le marché des injecteurs. Cependant la qualité de ce type de pièce ainsi que sa durée de vie n'équivalent pas au « reconditionné à neuf qualité constructeur ». En commandant votre Injecteur Volkswagen Passat 2. 0 TDI sur, vous aurez l'assurance de vous procurer une pièce de qualité, garantie un an ainsi que d'un accompagnement sur mesure depuis l'achat jusqu'au montage de votre pièce (conseils, aide à la recherche de votre référence…) Quels avantages à commander Injecteur Volkswagen Passat 2.
Si après avoir tourné la clé de contact dans votre voiture est l'un de ces symptômes le moteur est arrêté et la lumière de bougies de préchauffage clignote. le moteur coupe et perd les rotations. Tout cela nous suggère que l'injecteur-pompe Siemens est tombé en panne. Ce n'est plus un problème, car au lieu d'acheter un nouveau, vous pouvez nous l'envoyer nous le réparerons pour un prix très attractif 200 euros net. Ce n'est plus un problème, car au lieu d'acheter un nouveau, vous pouvez nous l'envoyer nous le réparerons pour un prix très attractif 250 euros net. Voici une simple façon de déterminer quel injecteur-pompe a besoin de réparation, il suffit de vérifier le court-circuit de la bobine à la masse. Il faut messurer avec un ohmmètre entre l'un de deux bornes de bobine (sur la photo point 1 ou 2) et la masse d'injecteur (sur la photo point m). Injecteur pompe 2.0 tdi 140 en. Si l'injecteur-pompe est bon, la résistance sera inférieur à 20 méga ohm (MΩ), si un des contacts aura un court-circuit à la masse, l'injecteur-pompe doit être réparé.
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