L 211 16 Du Code Du Tourisme / Décontamination Hotte Flux Luminaire.Fr
Le voyageur assigne donc en responsabilité l'agence de voyages ayant vendu la croisière. En appel, les juges du fond condamnent cette dernière à indemniser la personne blessée sur le fondement de l'article L. 211-16 du code du tourisme. L'arrêt d'appel insistait notamment sur les éléments factuels ne permettant pas de mettre en jeu l'un des cas d'exonération: « son comportement ne peut être qualifié d'imprévisible ou insurmontable, une chute étant toujours possible, d'autant que M me W… venait de prendre possession de sa cabine, qu'elle dormait dans ce lit pour la première fois et que la table de chevet, proche du lit et à hauteur de tête, présentait des arêtes anguleuses ». Tourisme - Définition - Dictionnaire juridique. La réparation s'élevait à la coquette somme de plus de 390 000 €; ce qui a pu encourager l'agence de croisières à se pourvoir en cassation en arguant des causes d'exonération ci-dessus rappellées. La Cour de cassation casse et annule l'arrêt d'appel pour défaut de base légale. La motivation est lapidaire: « en se déterminant ainsi, sans caractériser en quoi une chute survenue dans de telles circonstances était prévisible et aurait pu être évitée par la société A…C…, la cour d'appel n'a pas donné de base légale à sa décision ».
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En exigeant de la part des juges du fond la démonstration du caractère prévisible de la chute et de la possibilité qu'avait la société de l'éviter, la Cour de cassation durcit les effets du texte au profit d'une mise en jeu simplifiée des causes d'exonération. Certes, l'agence de voyages avait avancé l'idée selon laquelle elle n'était pas responsable en raison de la chute de la victime. Mais les juges du fond avaient rejeté sa faute. On pourrait songer au rôle actif de la victime comme cause d'exonération prétorienne mais même sur ce terrain (v. Rép. L 211 16 du code du tourisme paris. com., v° Agence de voyages, par Y. Dagorne-Labbé, n° 76), la motivation peut surprendre car le voyageur dormait pendant sa chute en l'espèce. Le doute perdure. La solution reste donc – sous l'angle littéral – assez intrigante. Assimiler – comme dans la présente affaire – le fait du tiers à la fourniture des prestations et le fait de la victime semble quelque peu aventureux puisque rien dans la version du texte de 2009 ne permet d'opérer une telle assimilation.
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Là encore, la décision est censurée, cette fois-ci au visa de l'article L. 211-16 du code du tourisme, dans sa rédaction issue de la loi n° 2009-888 du 22 juillet 2009, la Cour de cassation rappelant que « selon ce texte, l'agence de voyages est responsable de plein droit à l'égard de l'acheteur de la bonne exécution des obligations résultant du contrat, que ce contrat ait été conclu à distance ou non et que ces obligations soient à exécuter par elle-même ou par d'autres prestataires de services ». Il s'agit là de l'application de la fameuse responsabilité de plein droit pesant sur les agences de voyages (v. Lachièze, op. cit., n os 362 s. L'exonération du professionnel est rarement admise (C. cit., n° 393) et la décision rendue par la Cour de cassation n'est donc pas étonnante (v. en ce sens, au sujet du retard d'un vol de quarante-trois minutes ayant empêché les voyageurs de prendre le vol avec une correspondance, Aix-en-Provence, 17 mai 2018, n° 15/20251, Dalloz jurisprudence). L 211 16 du code du tourisme la. Les agences de voyages doivent d'autant plus prendre garde à cette responsabilité drastique que le transporteur aérien, pour sa part, n'est responsable du retard qu'à hauteur du dommage prévisible pour lui (v. en ce sens Aix-en-Provence, 17 mai 2018, préc.
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), La faute du transporteur, Economica, 01/1998, 347 p. Weber (L. ), L'OACI relance la réforme du cadre juridique de la responsabilité des transporteurs aériens Journal de L'OACI., 01/04/1996, Volume 51 - N°3, pp 21-23. Liste de toutes les définitions
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211-16 du code du tourisme, la cour d'appel en a déduit à bon droit, sans inverser la charge de la preuve, que la responsabilité de plein droit de la société Costa Crociere n'était pas sérieusement contestable;" C'est ainsi que la responsabilité de l'organisateur de la croisière pouvait être engagée directement par la victime à son encontre, sans que puisse être invoquée l'absence de lien contractuel entre l'organisateur de la croisière et la victime. En effet, rappelons-le, la victime avait commandé sa croisière auprès d'une agence de voyage et non directement auprès de l'organisateur de la croisière!
(1ère Chambre civile 26 septembre 2019, pourvoi n°18-21188, NBICC n°916 du 15 février 2020 et Legifrance. ) Consulter aussi la rubrique: Transports. Textes Code du Tourisme. Décret n° 2015-1718 du 21 décembre 2015 portant publication de l'annexe XVIII à la Convention du 21 novembre 1947 sur les privilèges et immunités des institutions spécialisées des Nations unies relative à l'Organisation mondiale du tourisme. Loi n°87-10 du 3 janvier 1987 relative à l'organisation régionale du tourisme. Loi n°75-1222 du 26 décembre 1975 Autorisant l'approbation de la déclaration faite à Mexico le 27 novembre 1970 sur l'adoption des statuts de l'Union Internationale de l'Organisation Mondiale du Tourisme. Loi n°2006-437 du 14 avril 2006 portant diverses dispositions relatives au tourisme Loi n°2016-1920 du 29 décembre 2016 relative à la régulation, à la responsabilisation et à la simplification dans le secteur du transport public particulier de personnes. Article L. 211-16 du code du tourisme : précisions sur la notion d’agent de voyage - Responsabilité | Dalloz Actualité. Décret n° 2019-1104 du 30 octobre 2019 pris en application des articles L.
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