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Commandez en ligne et retirez votre article en magasin. En savoir add Description Détails du produit Tracteur LS Tractor J30 HST de la marque LS Moteur Mitsubishi 28hp Cylindrée 1318 cc Norme StagelllA Transmission hydrostatique / 2 gammes Régulateur de vitesse Distributeur double effet avec sorties arrière Véritable plateforme plancher plat Engagement prise de force électrohydraulique Prise de force indépendante 540 tr/min Monte de pneumatiques agraire ou industriel Option chargeur frontal CARACTERISTIQUES TECHNIQUES:
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Référence DC80LLS Paiement sécurisé Livraison 24h / 72h Des experts à votre écoute Devis gratuit 4 autres produits dans la même catégorie: Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... Nous proposons également des leviers de commande sans interrupteur électrique, avec 1 interrupteur et avec 2 interrupteurs.
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Principe des pompes Load-sensing Une pompe à commande load-sensing (LS) est une pompe qui s'ajuste automatiquement en cylindrée et pression afin d'obtenir une Δp constante entre l'entrée dans un distributeur à section variable et la (ou les) alimentations d'un (ou des) récepteurs. Cette Δp appelée Stand-by, LS, ou de commande est généralement d'environ 20 Bar. Le signal de charge (canalisation LS) est transmis à la pompe qui maintiendra sa cylindrée de façon à conserver cette Δp constante. Distributeur tracteur ls 1. La pression de sortie de la pompe (Ps) sera toujours égale à la pression (Pu) du (des) récepteur augmentée de la pression de « Stand-by ». Une régulation LS comprend toujours une fonction annulation de cylindrée pour une pression maxi. Cette fonction peut être « sécurisée » par un limiteur de pression monté sur la canalisation de sortie. Avantage La puissance absorbée par une pompe LS est toujours très proche de la puissance réelle absorbée par le (les) récepteurs d'où u ne économie d'énergie. Montage classique L'étranglement représenté sur la sortie de pompe correspond aux distributeurs proportionnels.
63 Kio) Vu 4273 fois urmel70 Messages: 21 Enregistré le: 28 févr. 2011, 18:29 par urmel70 » 27 août 2013, 00:27 Tu a l'ancien bloc tu doit avoir le bloc de relevage cassé au niveau des pastilles!!! Le LS ne se règle que a la pompe!! PVG 2 FCTS LS AVEC 2 BOIT ELEC. Enfin tu modifie ta pression d'attente c'est tout!!! Mais impossible d'augmenter le signal de charge et heureusement!!! Bref démonte tes deux bloc de prise d'huile de droite mais attention au démontage il ya de toute petite pastille!!! Et regarde si ton bloc distributeur de relevage n'est pas cassé!!! Au niveau des trois orifices!! ELLE veilli mieux que moi la garce!!!!!!!!