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Friday, 9 August 2024

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Bonsoir, j'ai eu aussi ce moteur dans les années 80. Faire quand même attention au démarrage en prise, au début, ça surprend. Il est tombé à l'eau en voulant le débarquer, je l'ai repêché, remis sur le bateau, tiré sur le lanceur, et il est reparti au 1/4 de tour. Increvable. En revanche, le mélange était un peu plus gras à cette époque, 3 à 4% d'huile dans de l'essence ordinaire. Avec le sans plomb, maintenant, je ne sais pas... et la marche arrière en pivotant le moteur, un coup à prendre. Pas d'entretien particulier, hormis la vidange de l'embase. Il n'y a pas plus simple. Faire attention toutefois en démontant le lanceur pour accéder au volant magnétique, bien maintenir le carter, et le laisser monter avec un max de précautions, car si on ne le maintient pas, il part en l'air et retombe au milieu d'une pluie de rondelles de formes différentes et bizarres qu'il faut pourtant remonter dans le bon ordre si l'on veut que ça fonctionne. J'y ai passé deux jours complets en essais avant d'y arriver...

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AVANTAGE: La protection anticorrosion contribue à améliorer la longévité du moteur SYSTÈME DE DÉMARRAGE MAINS LIBRES Système permettant de démarrer le moteur avec la télécommande à proximité. Dissuade des vols plus qu'une clé classique. Inutile d'insérer la clé dans un commutateur de démarrage. SYSTÈME SUZUKI TROLL MODE Explication: Système permettant au bateau de se déplacer à une vitesse constante à bas régimes. Monté sur tous les modèles DF40A et supérieurs à barre franche. Avantage: Le bateau peut se déplacer à une vitesse constante à faibles régimes sans commander l'accélérateur. REMISAGE TROIS POSITIONS La conception permet au hors-bord d'être déposé du bateau et placé sur n'importe lequel de ses 3 côtés pour le remisage. Peut être stocké n'importe où. Pas besoin de s'inquiéter de l'espace ou de la méthode de stockage. LIMITEUR D'INCLINAISON Limiteur d'inclinaison évitant que le hors-bord ne s'incline au-delà d'un angle prédéterminé. Protège le bateau et le moteur des dégâts éventuels d'une inclinaison excessive.

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Il s'agit d'un look rafraîchissant qui reflète la grande souplesse d'utilisation de ces moteurs portables, compacts et ludiques. Légers et faciles à transporter - à terre comme à bord Le transport aisé du moteur est un atout indéniable pour que votre embarcation soit rapidement opérationnelle. Les F4, F5 et F6 représentent justement le meilleur choix de puissance portative, grâce à leur compacité et leurs grandes poignées de transport confortables. Ces moteurs sont donc faciles à porter pour la mise à l'eau de votre embarcation ou à remonter sur le bateau en tant que moteur auxiliaire. Système anti fuite d'huile pour un stockage à plat Lorsque vous transportez votre moteur, que ce soit pour l'apporter sur votre bateau ou pour le stocker, vous voulez éviter la moindre fuite d'huile. Le reniflard développé par Yamaha permet de stocker le moteur horizontalement sur trois positions sans risque de fuite d'huile au niveau du quai ou du pont, ou encore dans le casier ou dans le coffre de voiture.

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Gamme portable Le hors-bord Suzuki DF4A est un moteur monocylindre 4 temps, dont la cylindrée n'atteint pas moins de 138 cm 3. Son excellent couple à mi-régime, conjugué à son faible poids, permet des accélérations d'une rare qualité. Son système CDI offre une grande précision à l'allumage ce qui permet d'optimiser son rendement. Il intègre en plus une sécurité qui préviendra tout risque de surrégime. La conception de la barre franche permet une position d'utilisation la plus confortable possible et une meilleure répartition du poids. A noter quelques autres caractéristiques principales de ce moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière) une giration de 180° (pour une excellente manœuvrabilité), ainsi qu'une large poignée de transport. Technologies intégrées TRIM AUTOMATIQUE Fini les questionnements sur le bon angle de Trim! L'ajustement du moteur par rapport à l'assiette du bateau est automatique. FINITION ANTICORROSION SUZUKI EXPLICATION: Une protection spéciale est appliquée sur la surface des pièces extérieures réalisées en aluminium via un processus de collage haute résistance.
Emission de CO2: 113 g/km Puissance fiscale: 5 CV Boîte de vitesse: manuelle Nombre de portes: 5 Nombre de places: 5 Garantie: 6 mois Renault Clio IV Intens TCe 90 - 18, essence, autre, 13/08/2018, Affichage multi-fonctions tableau de bord 1 écran tactile taille écran cm 17. 8 taille écran pouces 7.

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