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Une société au service de la sauvegarde du patrimoine, des techniques et des métiers Guillaume Montagné: « Tollis est une entreprise de 27 personnes, dont 4 personnes au bureau d'étude, avec en plus le support de l'ECMH qui est le bureau d'études du groupe Lefèvre. A l'atelier et sur les chantiers, pour les opérations de sculpture et de rénovation, nous avons une équipe de 7 sculpteurs, 12 restaurateurs, 2 staffeurs et 4 décorateurs doreurs. Si pour la formation de ces derniers il existe plusieurs écoles: école de Condé, école du Louvre, école d'Avignon, pour les sculpteurs, il n'existe aucun cursus formaté. L'apprentissage se fait sur le terrain au contact de maîtres sculpteurs. VERLINDE - Verlinde et SERE Maintenance équipent “Les Machines de l'île”. Grâce à son équipe et à ses compétences, Tollis, est pleinement dans l'action culturelle, par le maintien de savoirs faires et la reprise de techniques anciennes lorsque cela est nécessaire, comme par exemple le travail à la chaux. Lorsque nous intervenons sur le bassin de Latone au château de Versailles, ou sur les lanternes du pont Alexandre III, nous mettons en œuvre des techniques complémentaires entre la pierre, le marbre, le métal et la maçonnerie ».
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Le dispositif intègre différents éléments de sécurité: un frein de levage à haute efficacité, une protection contre les surcharges et des fins de courses de déplacement du palan et du pont roulant. Comme chaque charge soulevée est particulière, la commande de l'ensemble du pont est assurée par une boite à boutons à radiocommande, permettant à l'opérateur effectuant une manipulation de sculpture de se mettre à la meilleure place possible pour effectuer la manœuvre. Un choix dicté par la compétence Guillaume Montagné: « Lorsque nous avons décidé de rénover notre pont roulant, nous avons lancé un appel d'offres et reçu plusieurs propositions. En terme de coût global, l'offre Verlinde présentée par son partenaire MANULEC n'était pas la moins-disante, mais une étude technique détaillée et les services après-ventes présentés ont convaincu M. Luc Pelletier notre gérant de retenir la solution VERLINDE. Verlinde pont roulant pour. Dans ce type d'investissement sur du très long terme, la confiance, la fiabilité du matériel et la pérennité du fournisseur sont des éléments déterminants ».
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Il présentait en outre des problèmes de conception car il touchait le mur de l'usine lors de son déplacement. Son utilisation a donc été suspendue en 2019. En remplacement provisoire, une grue ou une potence mobile étaient utilisées ponctuellement. Le process de levage était coûteux et incomplet, faute de la puissance nécessaire pour soulever certaines pièces des alternateurs. L'usine hydroélectrique a donc lancé un appel d'offre, au départ pour le rétrofit du pont en raison de l'étroitesse de l'installation et des potentielles difficultés de mise en place. Un pont roulant sur mesure En tenant compte des défauts structurels et de conception, Meije a répondu en proposant un remplacement complet plutôt qu'une rénovation, pour un budget équivalent. Fort d'une expérience similaire sur un autre site EDF, Meije était en capacité de résoudre les difficultés d'installations. Verlinde pont roulant fenetre. Sa solution a été retenue. Un pont roulant conçu sur mesure d'une CMU de 63 tonnes, d'une portée de 14, 5m et d'une hauteur de 12m a été fabriqué.
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Un opérateur commande le héron et donc le palan et le pont par radio commande. « Tout objet en mouvement avec du public doit répondre à des normes européennes extrêmement strictes avec des règles de sécurité très sévères qui s'appliquent sur toute la chaîne cinématique, en particulier pour le « vol de personnes ». Alors que la machine et le public pèsent moins d'1, 5 tonnes, il a fallu utiliser un palan qui en utilisation industrielle il est capable de lever 20 tonnes. VERLINDE - 3 ponts roulants et 6 palans chez Parker Hannifin. Le VT4 de Verlinde, installé par SERE MAINTENANCE, est bien adapté car il comporte de multiples équipements de sécurité: limiteur de charge, double frein de sécurité, détection de survitesse... Il intègre également un codeur pour asservissement en position qui, à terme, peut permettre d'automatiser entièrement le Héron. Les 2 poulies de mouflage du treuil sont dans le pantographe, pour des raisons d'esthétique et pour gagner de l'amplitude de mouvement. Nous avons de plus particulièrement apprécié la réactivité et l'implication de la société SERE MAINTENANCE, et de son dirigeant M. MATHYS, qui ont réalisé le projet dans des délais très courts » nous indique Aurelien JEANJEAN, Responsable des études des Machines de l'île.
Pour garantir un volume et une qualité de production en phase avec nos objectifs, nous devons impérativement assurer un contrôle et un entretien régulier des moules, car ce sont eux qui en grande partie garantissent la productivité et la qualité de fabrication de nos produits. » Un atelier spécifique pour l'entretien des moules. Verlinde pont roulant hotel. L'atelier de 500 m² dédié à l'entretien des moules comprend en enfilade trois stations de travail carrées de 10 m de côtés. Après un certain nombre de cycles d'utilisation, le moule est démonté, nettoyé aux ultrasons et l'outilleur peut être amené à refaire des broches par électroérosion ou à remplacer les éventuelles pièces défectueuses. Mise en place de ponts roulants et palans VERLINDE EUROCHAIN VR. Avant la mise en place des ponts roulants EUROPONT, une potence unique desservait les trois stations de travail. Comme la manipulation de moules métalliques dont le poids varie entre 50 et 1500 kg et nécessite de multiples précautions, les outilleurs avaient fréquemment des temps morts, dans l'attente de la disponibilité de la potence.
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