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Saturday, 17 August 2024

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hello tous le monde, bon c'est avec un peu de honte que je poste ce sujet car je connais et bosse pas mal sur des (mes) diesel. J'ai également une 106 1l monopoint essence phase 2. La mécanique sur essence à beau être 1200000 fois plus simple que sur un hdi dernière génération, je n'arrive pas avec les essences..... (ces voitures ne me "parlent pas" bref, j'ai un gros souci avec ma 106, elle démarre super bien, un starter auto. Dès que le starter se désactive il faut vraiment faire gaff à accélérateur elle se noie rapidement. Très facile à faire caler!! En appuyant même délicatement sur ma pédale, il y a comme un trou d'acceleration (même au point mort le régime chute sur une demi seconde) puis accélère. Dès qu'elle chauffe, ce problème disparait. Injecteur monopoint 10 ans. PAr contre il suffit de l'utiliser une demi heure, la garer 1h, il est impossible de la faire repartir!!! Démarreur qui se lance tout est ok mais rien!! Il faut insister plus d'un quart d'heure (oui oui 15min et plus) pour la faire tousser et lorsqu'elle tousse obliger de tenir le démarreur enclanché et accélèrateur au planché!!!

pierre-yves41 #5 06-12-2010 11:58:18 salut, ma 106 1. 4 de 93 déconne elle ne veut pas prendre les tours!!! quand j'appuie elle ne part pas mais le ralenti est bon et à la valise chez pigot ils m'ont dit que le mélange était pauvre et que ça venait du catalyseur??? mais avec ou sans le cata=pas de changement??? est-ce que ca peut venir du bloc d'injection? AYMEN106 #6 06-08-2018 00:22:20 Salut, j'ai un 106 1. 1 modèle 1999 injection mono-pointe; j'ai tombé dans un problème grave est que la voiture s'arrête dans un seul coup. Injecteur monopoint PEUGEOT 106. j'ai essayer de changer le bloc d'injection l'année précédent mais dernièrement j'ai surpris que ma 106 consomme beaucoup environ 9. 5 L/100 Km en vielle est ce que c'est normale ou non??? quelqu'un peut me idée car je suis choqué Merci d'avance Écrivez votre message ci-dessous