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L'entreprise, appelée aujourd'hui Russian Aircraft Corporation (RAC) et membre du consortium OAK, était à l'origine un bureau d'études ( OKB n o 155) fondé par Artem Mikoyan et Mikhaïl Gourevitch. Après la mort de Mikoyan, le nom de Mikoyan fut gardé. Le préfixe du bureau était MiG ou Mig. Le mot « Mig » signifie aussi « clin d'œil » en russe, et devint rapidement, en russe courant, un synonyme d'avion de chasse. Histoire [ modifier | modifier le code] Le bureau d'études, désigné OKB, naît le 8 décembre 1939, au sein de l'usine d'aviation d'état n o 1 Aviakhim, à Moscou, pour terminer l'étude et mettre en production, un projet de Polikarpov, le I-200. À l'occasion, plusieurs ingénieurs, dont Mikhaïl Gourevitch et Nikolaï Zakarovitch Matiouk, sont détachés par Polikarpov et resteront dans le nouveau bureau. La tâche terminée, l'équipe travaille à améliorer l'avion en renforçant son armement, ou en essayant d'autres groupes propulseurs. En octobre 1941, l'OKO et les autres personnels de l'usine évacuent Moscou, alors menacée par les troupes allemandes, pour rejoindre la ville de Kouïbychev où une nouvelle usine n o 122 est en cours de construction et où vingt-deux avions seront encore produits, avant qu'un ordre personnel de Staline n'arrête la production, pour entreprendre celle de l' Il-2.
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L'une des trahisons les plus marquantes de l'histoire soviétique est liée au MiG -25. En septembre 1976, le lieutenant principal Viktor Belenko a fait défection vers le Japon à bord de cet avion. L'intercepteur a été démonté et étudié par des spécialistes américains, puis restitué aux Soviétiques. Étant donné que tous ses secrets étaient connus de l'ennemi potentiel, l'équipement du MiG -25 devait être remplacé d'urgence. 4. MiG -31 United Aircraft Corporation L'un des avions de combat les plus rapides au monde (capable de voler jusqu'à 3 000 km/h), le MiG -31 est basé sur le MiG -25. Contrairement à son prédécesseur, il dispose de deux sièges: pour le pilote et l'opérateur-navigateur. L'intercepteur est capable de frapper simultanément six cibles et d'en suivre jusqu'à dix. Quatre jets MiG -31 contrôlent une longueur frontale de 1 100 km. À la fin des années 80, les MiG -31 ont mis fin à l'activité de l'avion de reconnaissance américain SR-71 Blackbird près des frontières soviétiques.
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cette scène n'est pas une extinction moteur, c'est une vue d'un tir du canon embarqué m61a tirant une rafale. Ajoutée Depuis le début du film et pendant toute la durée de celui-ci, on donne comme grade à Maverick celui de Lieutenant, alors qu'il porte l'uniforme de Capitaine!! Ajoutée Le Grumman F-14 Tomcat est un avion à géométrie variable, ce qui implique que son envergure varie en fonction de sa vitesse. Plus l'avion vole rapidement, plus ses ailes seront proches du fuselage et inversément. Lors des scènes de combat aérien où les Tomcat poursuivent les F-5 Tigers (Mig 28)ou encore les McDonnell Douglas A-4 Skyhawk (entraînements TopGun), on peut constater que les Tomcat évoluent à basse vitesse car la plupart du temps ils ont les ailes en position d'écartement maximal, ceci probablement pour éviter tout risque lors du tournage et pour permettre des manoeuvres de combat plus intéressantes à l'écran Ajoutée le 02 oct. 2005 Tom Cruise étant extrèmement petit, il ne pourrait pas atteindre les commandes d'un avion, notament au niveau du palonnier (pédales).
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