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Bonjour, J'ai un probleme avec le refroidissement de ma clio 1. 9 D, le ventilateur de se déclenche plus, je l'ai testé en direct et il fonctionne. Je pense à la sonde de Teperature.. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 50 Créé 11 a Dernière réponse 5 a Bonjour quelle année la voiture? Si c'est bien un simple sonde qui déclenche le ventilo, il suffit de la repérer sur le radiateur et de schunter les deux fils qui arrivent dessus. Si le ventilo s'enclenche (contact mis, bien sur) c'est alors très probablement la sonde qui est nase. NB pour se déclencher en temps normal, il faut laisser le ralenti une bonne demi heure avant d'arriver à température... Elle est de 1996, serie 1, version 2 Je vais tester la sonde en direct et je vous direz quoi, merci. Quantité des messages " mon ventilateur ne se déclenche pas " à cette saison tous les ans. Sur certains véhicules beaucoup ne l'ont jamais entendu... Ou ce trouve la sonde temperature liquide de refroidissement - Renault - Clio - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Quels sont les symptômes concrets de surchauffe? A quel moment (ville/route? )

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Autres signaux d'alerte: une épaisse fumée noire en sortie d'échappement, ou des ratés à l'accélération ou au ralentissement de votre Renault CLIO. L'allumage du témoin gestion moteur, ou un manque de puissance moteur peuvent aussi traduire un problème sur la sonde. Si votre sonde lambda est encrassée et que vous souhaitez simplement la nettoyer, sachez qu'il existe des nettoyants sous forme de liquide à verser dans votre réservoir d'essence ou encore des nettoyants contact en aérosol.

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Sujet: [2. 2][1. 2 16V] Sonde temperature eau + Thermostat [TUTO] (Lu 25503 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Salut tout le monde Voici un topic qui vous fera économiser des euros si vous avez un problème de température moteur. Sonde sur clio chipie - Clio - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. J'avais mon aiguille de temp° sur le tableau de bord qui faisait le yoyo une fois le moteur ayant atteint sa température nominale. Je vais donc vous détailler le changement de la sonde de température et du boitier thermostatique sur la clio 2. 2 1. 2 16v. Pièces nécessaires: Une sonde de température réf renault: 77 00 113 867 - 77 00 101 968 Commandée chez oscaro 30, 12€ Un boitier thermostatique réf renault: 7700110716 Commandé chez oscaro 19, 42€ Outillage nécessaire: Une clé de 8 Une clé de 10 Un tournevis plat Une douille pour serrer la sonde (j'ai oublié le diamètre) Une pince universelle Un bidon de liquide de refroidissement miscible à celui de renault. (Perso j'ai pris du permatherm vert de chez norauto) Du scotch téflon (pas obligatoire) pour assurer l'étanchéité.

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Si il est coincé fermé, le thermocontact de ton radia ne recevra pas l'eau surchauffée et n'aura aucune raison de cliquer pour faire tourner la ventilation C'est pas coûteux et c'est une pièce d'usure qui est critique pour le moteur. Autant le remplacer pour faire un bilan même si c'est pas lui plutôt qu'il te lâche plus tard. (il tue les moteurs) Le thermostat (calorstat) est bien plus souvent HS que les thermocontacts de radiateurs commandant un relais. Sonde radiateur clio 1 l’utilisation de la. et aussi pas de retour du test proposé par Reyman c'est fait, le ventilo tourne.. ok, je vais changer le calorstat, merci pr ton aide. Je reviendrais pour vous tenir au courant, bon week end. ps: donc en fait, si le thermocontact une fois shinté, tourne, il n'est pas en cause? j'avais cru comprendre l'inverse d'apres le premier post de Reyman?? Okii;) Pour le sens de ma remarque: Le thermostat (calorstat) est bien plus souvent HS que les thermocontacts de radiateurs commandant un relais. Le test du shunt n'affirme pas que le thermocontact est OK et cliquera bien à 9x?

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Même si les fils sont inversés il tournerait juste dans l'autre sens. Ok ben merci Et de plus je n'ai pas de courant sur le fil qui vient sur le ventilateur Peut être mais Attention ne pas mélanger les choses. Là on en est avec un ventilo comme (exemple) ci-dessous et tu mets du jus directement sur batterie sur ses deux fils et ça tourne pas = donc il est HS. Après qu'il y ait une autre panne c'est possible Si ton test est sans erreur remplacer déja... on verra ensuite Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.