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Thursday, 8 August 2024

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je ne sais pas si j'ai été clair! (désolé) salut à tous! g vrifié et le faisceau de la porte gauche a 2 fils coupé, 1 rouge et 1 jaune/vert. ils sont coupé au niveau du caoutchou. je vais voir comment faire pour réparer ça. Merci, a+... C'est ce que je pensais, mais en fait, côté caisse, il n'y a pas de prise et pour mettre un faisceau neuf il faut se faire toutes les soudures????? Vous les faîtes à quel niveau? A l'intérieur de la voiture? ou entre la porte et la voiture? FLo. pour moi il faut le faire entre la porte et la carrosserie! salut à tous, j'avais éffectivement les 2 fils (rouge et vert/jaune: la masse, je pense) sectionné côté conducteur, je les ai donc soudé, je les ai enveloppé d'étain, quelle galère... Faisceau porte 30 mai. j'ai du appelé ma compagne pour me tenir le faisceau pendant que je soudais. bon, mais manque de pot ça ne fonctionne toujours pas la fermeture central (mais le reste ok: vitre électrique et woofer), alors où pourrait se trouver la solution? merci pour l'aide!!! josé 22 Mars 2007 30 voir photo reportage changement faisceau porte conducteur 306 sur forumauto 13 Novembre 2008 bonjour a l'un d'entre vous peut me dépanner ce serait genial: mon autoradio sur 306 hdi a grillé, un autre autoradio sur l'alimentation ne fonctionne pas (d'ou probleme d'alimentation alors que les fusibles sont OK) et le rétro electrique droit ne fonctionne pas non plus????

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J'ai remis le fil le moteur centralisation va mes il ce ferme mes s'ouvre aussi tot, et quand je ferme le clique passager, le cote conducteur s'ouvre et ce ferme normalement mes coté passage rien mes si je fais manuellement avec le clique a la main sa marche nickel Es que quelqun a deja eu ce probleme Les portes se ré-ouvrent car le côté passager ne se ferme pas. D'ailleurs, en fermant manuellement le côté passager, TOUTES les portes devraient se fermer également. 306INsIDe :: Voir le sujet - [Aide] Schéma du faisceau porte conducteur. Maintenant, la question: Avant la réparation, ça marchait? SI la réponse est oui, il se pourrais que t'as oublié ou mal branché quelque chose. Avant la réparation le moteur cote chauffer fonctionné pas, et cote passager les fil son ok et meme quand j'appui sur le clique le signal fonctionne vue que la porte chauffeur ce ferme Donc si j'ai bien compris, si tu ferme à la main en abaissant le bouton tout fonctionne normalement. Ce n'est qu'avec le plip que ça ne marche pas. il ne manquerait pas un fil (broche) sur le moteur de la porte passager?

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T n'as rien d'autre qui déconne? un témoin d'airbag? l'autoradio? salut non je n'ai pas de airbag et l'autoradio ça va plus tot bien a part que ça ne memorise rien, c'est comme si je faisais reset chaque fois que j'allume mon poste. AH AH... il manque un + 12. Il alimente aussi le boitier de centralisation. Elle est là ta panne. Regarde si tu as 12V au fusible n°8 c'est un fusible de 8 A. non le fusible nº8 n'est pas numéroté et ce n'est pas un fusible ordinnaire par contre il a un genre de fusible noir et orange et indique le manuelle c'est écrit shunt???? Oh bah ca me dit quelque chose: Regarde par là: ok luma c bon pour l'autoradio! Faisceau porte 306 de la. mais par contre je continue sans savoir résoudre le problème de la fermeture centralisée, aurais tu un bon plan par hazard? merci d'avance 9 Mai 2007 1 c'est un problème connu chez peugeot à cause du cable de portière trop court. j'avais la fermeture de la portière coté passager qui ne fonctionnais plus, Quand les fils se coupent à force d'ouvrir et fermer la portière cela cré un court circuit et on se retrouve en panne.

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La formule à utiliser pour des conducteurs en cuivre est: S = 0. 017 x L x I / PT S = section du conducteur en cuivre exprimée en millimètres carrés L = longueur aller + retour du conducteur exprimée en mètres I = l'intensité exprimée en Ampères PT = perte de tension acceptée au niveau des câbles exprimée en Volts Mode d'emploi Calcul de la longueur: Quelle que soit la nature de la coque, il faut toujours un conducteur « aller » ou positif en général de couleur rouge et un conducteur « retour » ou négatif de couleur noire. Comme précisé dans la Division 240, il ne faut jamais utiliser le matériau de la coque en tant que conducteur. Nexans - Rapidité et simplicité d'installation. Intensité: L'intensité nominale est parfois fournie: dans ce cas, rien de plus simple. Souvent, seule la puissance de l'appareil est indiquée. Dans ce cas, il faut calculer l'intensité en utilisant la formule suivante: P = U x I soit I = P / U P = Puissance exprimée en Watts U = tension nominale de l'installation (12 V, 24 V ou 48 V) exprimée en Volts I = Intensité exprimée en Ampère PT ou perte de tension dans les câbles: Un courant passant dans les câbles génère une tension (loi d'Ohm).

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De même, en France, les anciennes installations peuvent être composées sur des normes précédentes. Les tournevis testeur de phase vous indiqueront l'utilité de chaque fil. Comment choisir sa section de fils électriques? Couleur section cable.com. Les 3 critères indispensables pour choisir son câble Pour équiper son installation électrique, il faut tenir compte de 3 critères principaux: La section, qui dépend de la puissance des appareils qui seront branchés sur le circuit. La longueur du circuit, qui va déterminer aussi la section (plus le fil est long, plus la section doit être importante). La nature du circuit, qui permet l'alimentation des prises de courant, du chauffage ou de l'éclairage. Les normes et la réglementation La norme NF C 15-100 définit pour chaque usage une section de conducteurs (en mm²) adaptée à l'intensité du courant (en ampères) que doit supporter le circuit. Plus l'intensité est élevée, plus la section est importante.

Accueil Guide d'achat Tableau correspondance diamètre section cable Quelle section de câble choisir? Couleur section cable saw. Retrouvez nos tableaux mettant en évidence la correspondance entre la section de câble 3G/4G/5G, le type de câble et le diamètre. A noter avant toute chose que les diamètres exprimés ici sont donnés à titre indicatif. Ces tableaux sont une estimation qui ne prennent pas en compte les cas particuliers Cliquez sur le point qui vous intéresse pour y être redirigé directement.