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Saturday, 1 June 2024

Lorsque les opérations de levage sont localisées à l'intérieur des bâtiments, ces fonctions sont généralement réalisées avec des ponts roulants conventionnels à déplacement transversal. Lorsque le chargement et le déchargement ont lieu à l'extérieur, une autre solution s'impose. Grue portique sur rail plan. Dans de nombreux cas, cette solution prend la forme d'un portique monté sur rail, qui permet de soulever des charges élevées et lourdes sur une grande surface de chargement. Ces portiques sont également capables de déplacer des charges suspendues sur des distances considérables entre les points de chargement et de déchargement. Le cœur du système de portique monté sur rail est une paire de voies de type chemin de fer situées parallèlement les unes aux autres. La distance de séparation entre les voies et leurs longueurs sont dictées par les exigences de l'installation de chargement. Roulant sur des roues sur chacune des chenilles se trouve un assemblage de cadre en A haut et robuste, dont les parties supérieures sont réunies par un assemblage de chenilles qui supporte un pont roulant à déplacement transversal.

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Selon le site, le processus de stockage et de transport des conteneurs et les véhicules de chargement et de déchargement; La portée peut être divisée en 26m, 30m et 35m; Les porte-à-faux peuvent être divisés en non porte-à-faux, porte-à-faux simples et porte-à-faux doubles; La rotation du chariot supérieur et la rotation du palonnier inférieur.

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