Contacteur De Frein Avant Harley Touring

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Saturday, 1 June 2024

changement contacteur frein avant? Bonjour Je cherche la méthode pour changer le contacteur de frein avant sur une dyna super glide 2004 il laisse allumer le feux stop en permanence. soit en photo ou un bikers qui là déjà fait. Merci Gillou32 Re: changement contacteur frein avant? par Gillou32 Sam 24 Oct 2009 - 9:32 Proxo a écrit: c'est le contacteur ou c'est le plongeur qui est mort? 9 fois sur 10 c'est le plongeur bjr proxo Je pense que c'est le contacteur, ce change t-il? Contacteur de frein avant harley touring. et comment merci de ton aide Gillou32 Re: changement contacteur frein avant? par Gillou32 Sam 24 Oct 2009 - 9:35 Proxo a écrit: c'est le contacteur ou c'est le plongeur qui est mort? 9 fois sur 10 c'est le plongeur c'est le plongeur, pas le contacteur mais il faut tout changer Non? Gillou32 Re: changement contacteur frein avant? par BB29 Sam 24 Oct 2009 - 10:04 j ai eu ce genre de pb; feu arriere allumé en permanance j ai résolu la chose en rajoutant de la matiére sur mon levier de frein "mastic epoxy" de ce fait au repos le contacteur est en contact avec le levier de frein, donc en position eteint.

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* Dposez ensuite la plaquette de frein fixe. Pour cela, retirez sa vis de fixation et le flasque de maintien. Il vous suffit donc maintenant de regarder ou de mesurer l'paisseur des garnitures. Profitez en pour retirer la poussire avec un chiffon propre ou la soufflette, surtout, ne pas utiliser de produit pour nettoyer. Le forum Harley-Davidson :: contacteur frein avant. A la suite, il suffit de remonter l'ensemble, en sens inverse du dmontage, aprs avoir repouss quelque peu les pistons dans leurs logements pour faciliter la remise en place. Il est possible que pendant quelques kilomtres, le freinage soit moins efficace, mais c'est normal, il faut que les deux plaquettes se "rodent" leur nouvel emplacement qui a t modifi. Jusqu'en 1999, Harley sortait ses machines avec des freins simple piston. En Europe, les Bikers avaient pris l'habitude de les changer pour mettre de l'After-Market avec 4 ou 6 pistons. Il est vrai que l, freinait superbement bien. De mme pour obtenir de meilleurs freinages, on peut changer les durites caoutchouc d'origine par des durites dites Aviation qui ne se dforment pas et donc n'absorbent pas une partie de la pression.

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Enfin, le top du top, c'est de mettre des disques flottants qui ont un petit jeu latral sur les axes, leur permettant de se fixer immdiatement, sur les plaquettes et d'augmenter de ce fait l'efficacit. Depuis l'an 2000, toutes les machines Harley (exception faite du Softail Springer pour une simple raison d'implantation des triers) sortent avec des triers double pistons. Le freinage est dsormais efficace, objectivement, il n'y a plus besoin de les changer pour ceux de l'After-Market. Mais certains continuent le faire, pour le Look ou pour le Fun, de toute manire chacun fait comme il veut. L'usure de vos plaquettes dpend de votre manire de piloter. Les plaquettes avant tiennent chez certains peine 10 000 km alors que chez d'autres, c'est plus du double. Les plaquettes arrire tiennent parfois 50 000 km. On ne peut pas donner de chiffre moyen, donc surveillez les. Changement contacteur frein avant ? - Page 3. De manire plus gnrale, n'oubliez pas que des plaquettes neuves se rodent. Il faut donc pendant une cinquantaine de kilomtres actionner de temps autre le levier de frein, de faon ce qu'il y ait contact lger entre les plaquettes et le disque.

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Ne mgotez pas sur l'entretien, n'allez pas au del du seuil d'usure normal, n'oubliez pas de faire changer votre looked tous les deux ans au plus tard.

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