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Le provisoire durera 30 ans… En 1953, la tour en bois est finalement remplacée par un nouvel édifice, sur les plans de l'architecte cannois Georges Sauvan. L'accès à la terrasse se fait par un ascenseur installé à l'extérieur, face à la mer, offre durant la montée, une vue panoramique. Photos d'archives © Mairie de Cannes L'Auberge de Super-Cannes En 1939, la Société hôtelière de Super-Cannes commande à l'architecte René Livieri un projet de restaurant pour accueillir les touristes montés par le funiculaire visiter l'observatoire de Cannes. Une première proposition est rejetée. Finalement, le bâtiment prendra vie dans un style moderniste: une demi-rotonde ouvrant sur une vaste terrasse, un premier étage entouré d'un balcon circulaire aux larges baies vitrées, et surmonté d'un deuxième étage en retrait: le restaurant Constellation est né. L'abandon du projet L'architecte Édouard-Jean Niermans en charge du projet, s'assure la collaboration de son fils Jean mais le projet est abandonné du fait de la mort d'Édouard-Jean en octobre 1928.
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Lotissement de Super-Cannes Le lotissement de Super-Cannes est un projet de lotissement non abouti, conçu en 1924 par la Société immobilière de Paris et du littoral, pour... En savoir plus Château d'eau de Super-Cannes Le château d'eau de Super-Cannes ou de la Californie est un château d'eau érigé en 1926 au sommet du massif de la Californie à Cannes par la Société... Villa Champfleuri La villa Champfleuri est une ancienne villa appartenant au patrimoine balnéaire de Cannes, entourée d'un parc et de jardins à thèmes préservés, protégés... Villa Les Lotus La villa Les Lotus est une propriété cannoise réputée pour son jardin japonais. Cette propriété n'existe plus de nos jours. Historique La villa... La Californie La Californie est une villa du patrimoine architectural de Cannes, construite en 1920 dans le quartier du même nom. Résidence de Pablo Picasso de 1955 à... Villa Fiorentina La villa Fiorentina est une résidence de villégiature construite en 1880 à Cannes, dans les Alpes-Maritimes.
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Le moyen le plus rapide pour se rendre de Observatoire de Nice à Cannes est de prendre un taxi ce qui coûte RUB 8500 - RUB 11000 et prend 36 min. Y a-t-il un bus entre Observatoire de Nice et Cannes? Non, il n'y a pas de bus direct depuis Observatoire de Nice jusqu'à Cannes. Cependant, il y a des services au départ de Sainte-Anne et arrivant à Cannes par Nice. Le trajet, y compris les correspondances, prend approximativement 2h. Comment voyager de Observatoire de Nice à Cannes sans voiture? Le meilleur moyen pour se rendre de Observatoire de Nice à Cannes sans voiture est de train, ce qui dure 1h 22m et coûte RUB 460 - RUB 1200. Combien de temps faut-il pour se rendre de Observatoire de Nice à Cannes? Il faut environ 1h 22m pour se rendre de Observatoire de Nice à Cannes, temps de transfert inclus. Où prendre le bus depuis Observatoire de Nice pour Cannes? Les services en bus services de Observatoire de Nice à Cannes, opérés par Zou! Alpes-Maritimes, partent de la station Sainte-Anne Train ou bus depuis Observatoire de Nice jusqu'à Cannes?
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Un permis de construire pour l'édification d'une villa de 1 200 mètres carrés reliée à la gare de départ du funiculaire par une voie privée est accordé en 1993 et annulé en 1994 par le tribunal administratif, la voie empiétant sur le domaine public. Le site est dès lors laissé à l'abandon [ 1], [ 2]. Protection du patrimoine [ modifier | modifier le code] L'observatoire de Super-Cannes situé 6-8 avenue de la gare du funiculaire dans le quartier cannois Californie - Pezou est inscrit depuis 2001 à l' inventaire général du patrimoine culturel au titre du recensement du patrimoine balnéaire [ 3]. Il est également labellisé « Patrimoine du XX e siècle » par la commission régionale du patrimoine et des sites de Provence-Alpes-Côte d'Azur du 28 novembre 2000 [ 4]. Annexes [ modifier | modifier le code] Galerie [ modifier | modifier le code] La gare de départ du funiculaire au pied de la Californie et l'observatoire dans le lointain. Le pylone de l'observatoire dominant la gare d'arrivée. Le pylone de l'observatoire depuis l'arrière en ruine de la gare d'arrivée.
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En tout cas, le moral des opérateurs du "travel-retail" (terme qui désigne le commerce des zones hors taxes des ports, aéroports, ou navires) était excellent à la clôture du salon. Et les débats-conférences en marge de cette rencontre l'ont confirmé, en citant les chiffres de la reprise du trafic aérien dans le monde et du redressement des ventes dans les zones franches d'Asie, du Moyen-Orient et des Amériques. CHALHOUB AU CAIRE Le chiffre d'affaires global du travel-retail stagne depuis 1995 à 20 milliards $ par an dont 4, 8 milliards en parfumerie en 2002. «Le commerce aéroportuaire est très sensible aux événements qui secouent le monde mais il reste, selon Donatienne de Fontaines-Guillaume (de Cosmopolitan Cosmetics), le commerce le plus réactif». Pour Mme Fontaines-Guillaume – qui est par ailleurs vice-présidente du TFWA (Tax Free World Association), organisatrice du Salon de Cannes – l'espace voyageur est d'abord un véritable "laboratoire d'idées" et un concentré de qualité: «Le voyageur reste, par excellence, un client bien informé de ce qui est nouveau en matière de produits et services dans le monde».
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