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Ca a été la plus grosse bouze de bécane en 25 ans de permis: a coups sur un filet de gaz, coupure d'allumage n'importe quand, à n'importe quel régime, elle bouffait du pneu comme pas permis, elle rouillait de partout au bout d'un an et les autocollants se faisaient la malle. Moteur YAMAHA XT-R 660 - N°1 de la pièce moto d’occasion garantie – Surplus Motos. Yam a changé le boitier d'allumage. Ca a rien changé! J'ai revendu pour un KLE 500 et depuis j'ai plus aucun ennui! Un conseil: évite ce piège!

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Augmentation de la cylindrée D'origine, l'alésage du cylindre est de 100mm et la compression de 10:1. Plusieurs diamètres de réalésage existent sans apporter aucune modification au bas moteur: - 102mm = 686cc - 103mm = 700cc - 104mm = 714cc Au delà de cette cylindrée, OTR ne garantie plus la cylindrée et il faut obligatoirement passer par un cylindre spécial qui implique des modifications du bas moteur (vilebrequin, bielle, réalésage du bas moteur, etc... ), la fiabilité est donc très compromise. Préparation de la culasse La culasse est préparé par OTR à Cologne en Allemagne. Le travail est correct, mais le délai est long, pour moi cela a été 10 semaines! L'arbre à came d'origine est retaillé par OTR en fonction de l'ensemble de la préparation envisagée. Moteur 660 yamaha - Achat en ligne | Aliexpress. Projet: 714 XTX Le projet est d'obtenir plus de performance d'un vieux 660 XTX de bientôt 10ans!!! Les modifications du moteur envisagées Piston CARILLO allégé de 104mm de compression 11.

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Sur ce même site, on peut voir qu'en accompagnant le filtre DNA stage 3 d'un arbre à cames Stage 2 de 700 Raptor, la puissance du 660XT à la roue arrière est de 59CV! Le bémol, c'est que ce montage est extrêmement cher! Plus de 600€ pour le filtre et 200€ pour l'arbre à cames. Pour le Quad YFM700 Raptor, qui a la même base moteur que le 660XT, il y a plusieurs types de kit de filtration d'air de gros débit. Le plus intéressent (rapport prix/efficacité) est le PRO DESIGN. Mais son intégration à l'intérieur de la boite à air du XT est délicate. A peine reçu, que je coupe déjà le fond le filtre, car celui-ci est légèrement trop long pour permettre une bonne implantation. Moteur 660 yamaha price. Nouveau fond Modification de la longueur du filtre KN Collerette pour garder l'effet conique Mais au final l'ensemble est bien réussi La modification impose un nouveau manchon d'admission 76/51mm coudé à 45° Le côté de diamètre intérieur 76mm vient par dessus la réduction Pro Design. Le côté de diamètre intérieur 51mm vient par dessus la pompe à injection, j'ai donc réalisé un chanfrein à l'entrée de la pompe pour que le flux soit le moins perturbé.

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Au final monté sur le XTX

A ce propos, bonne nouvelle: la 660 s'équipe d'un antivol par clé codée. Le système de freinage est plus costaud avec un grand disque avant de 298 mm; presque du supermotard. Avec toute ces améliorations, la XT gagne du galon mais pas du poids: 13 kg d'embonpoint. Un des modèles phares de Yamaha repartait pour 10 ans. Sur route, le comportement moteur reste fidèle à la lignée: besogneux, avec la traction fidèle à l'architecture mono mais sans réel excitation. Malgré l'injection, ne songez pas à descendre trop bas dans les tours. Ça cogne, ça s'etouffe, et le moulin repart sans vraiment de ménagement. Un mono reste un mono. Il fait quand même de plus de souplesse que le 600, et il monte sereinement jusqu'à l'approche de sa vitesse de pointe. Inutile d'atteindre de grandes vitesses sur cette machine pour s'émoustiller. Une entrée en courbe trop optimiste? Pièces RHINO YXR 660 YAMAHA Pas cher ✌. La XTR vous sort de là. Une très bonne répartition des masses, un châssis rigide, et des pneus étroits: un bon cocktail qui permet à la moto de virer en un éclair.

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Questions-réponses Quel type de portail choisir: plein ou ajouré? Vous avez le choix entre des portails ajourés et des portails pleins, selon le degré d'intimité souhaité. La sensation de sécurité se procure par un portail plutôt plein, paraissant plus massif et permettant de préserver son intimité. Le modernisme est aussi facteur de portails au design droit et plein. Les portails au design ajouré permettent de laisser passer la lumière tout en protégeant aussi la propriété. En général ils sont un peu moins hauts qu'un portail brise vue, le but étant d'embellir et délimiter la maison sans se priver de l'environnement extérieur. Quels matériaux choisir pour son portail? Le choix des matériaux pour votre portail dépend de vos attentes en matière de longévité et d'entretien. Nous vous proposons des portails et portillons composés d'un cadre aluminium et d'un remplissage en lames PVC. Palisade et portillon de la. L'aluminium est à la fois robuste et léger et permet de résister sans entretien à l'environnement extérieur.

Si vous avez opté pour l'acier ou le bois, prévoyez des poteaux de 40×40 cm. Si vous préférez l'aluminium ou le PVC, des poteaux de 25×25 cm ou 30×30 cm suffiront. Vous devez tenir compte de la taille de la porte ET de la charnière. Comment faire un portillon avec du grillage? Placez simplement la clôture dans sa position finale et marquez le sol où se trouvent les poteaux. Retirez la porte, il est temps de creuser! Des trous carrés de 40 cm de côté et de 40 cm de profondeur doivent être pratiqués à ces endroits. Voir l'article: Alarme maison sans abonnement avis. Placez ensuite la porte dans ses emplacements. Comment construire un portail? Construire une porte palette en bois Étape 1: Choisissez des palettes en bois. Étape 2: Démonter les bandes de palette. Étape 3: Préparez les lattes démontées. Étape 4: Pliez les lattes. Palisade et portillon film. Étape 5: Connectez le matériel et installez la passerelle. Comment faire une porte avec une clôture? Coupez 4 tasseaux selon vos dimensions. Connectez-les ensemble à l'aide des supports de montage pour former un cadre de porte.