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000 à 80. 000 RPM. L'avantage de sa conception compacte est que le TORQAMP s'intègre facilement dans presque tous les compartiments moteur. L'alimentation requise pour le TORQAMP provient d'une boîte d'alimentation incluse dans la livraison, qui peut être montée dans le coffre de la voiture. Augmenter puissance voiture electrique 12.01. Le boîtier d'alimentation comprend une batterie 48V, qui peut être chargée avec un chargeur 500W alimenté par la prise de courant intégrée 12V. Plus de couple et plus de puissance Le TORQAMP injecte plus d'air dans le moteur sous pression. Cela permet au moteur de brûler le carburant plus rapidement et mieux. Selon le fournisseur, le résultat est: Plus de couple, plus de puissance et l'efficacité de la combustion sont augmentées. Bien entendu, les résultats dépendent du type de moteur à combustion et de la taille du moteur. Selon le constructeur, avec l'accumulation de pression de la barre 1, 4, un moteur atmosphérique peut fournir jusqu'à 40% de puissance en plus. Mais plus le moteur est gros, plus les performances augmentent.

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Le fournisseur affirme toutefois que, quelle que soit la taille du moteur, le couple augmente constamment. Amplifiez votre couple! Les résultats pratiques sont déjà disponibles Jelke Hoekstra, cofondateur de TORQAMP, a essayé: " Sur un Nissan 350Z, nous avons augmenté le couple de 36% réalisé. Lorsque le TORQAMP est associé à un turbocompresseur, l'augmentation est encore plus importante. La consommation de la voiture électrique - Conseils, calculs et exemples. Étant donné que le TORQAMP augmente immédiatement la pression, le décalage du turbo est complètement éliminé et le turbo démarre beaucoup plus rapidement. Cela entraîne des augmentations extrêmes du couple. Nous avons récemment testé le TORRQAMP sur un moteur Toyota Supra, avec 650 ch sur le vilebrequin. Ici, le couple est passé de 230 Nm à 440 Nm. Une augmentation de 91%. " Plug & Play dans presque tous les cas 4 travaille depuis des années chez TRORQAMP, une spin-off de l'université de technologie d'Eindhoven. Jelle Hoekstra explique: «Nous avons commencé avec deux critères de conception importants.

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Aucun véhicule en 400 V ne permet aujourd'hui d'offrir de telles valeurs, à l'exception des Tesla. La Porsche Taycan en charge sur une station Ionity / Photo: AP Une petite leçon d'électricité Pour mieux comprendre, il faut s'immerger dans les lois de l'électricité. En effet, il est nécessaire d'adapter le diamètre des conducteurs (câbles) en fonction de l'intensité du courant. Plus l'intensité (exprimée en ampères) est élevée, plus le conducteur doit être épais. Un câble dont la section n'est pas appropriée s'échauffe en générant des pertes d'énergie et un risque d'incendie. Pour éviter d'utiliser des conducteurs extrêmement larges, coûteux et peu pratiques, la parade consiste donc à augmenter la tension (exprimée en volts). Car, à puissance égale, une alimentation de tension élevée permet de réduire l'ampérage. CONSEILS SUR LES BATTERIES DE VOITURE ÉLECTRIQUE 12V POUR ENFANTS. À lire aussi Kilowatt, kilowattheure: les unités à maîtriser quand on parle de voiture électrique Une formule permet de calculer cela: P (puissance en watts) = U (tension en volts) × I (intensité en ampères).