Moteur Qui S'Étouffe Saxo Essence 1.0 - Saxo - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto: Notice Compresseur Parkside Program

mais c'est la première fois que ça le fait Fab81Braz Nouveau Nombre de messages: 16 Age: 38 Localisation: Gaillac Emploi: En reconversion! Niveau technique automobile: Moyen Date d'inscription: 10/02/2015 Salut, regarde du coté du moteur pas a pas situé sur le corps a injection. Avec ta main accelère au niveau du corps a injection, juste légerement et normalement tu doit sentir le moteur agir sur le ralentie quand tu lache l'acceleration. Tu peux le voir c'est comme un petit teton qui fait fait un va et viens pour maintenir la regime voulut au ralentit. Suivant le kilométrage, un simple démontage pour le nettoyer avec du WD40 ou autre suffis, après si cela suffis pas faut le changer. 9ddw8 Petit mécano Nombre de messages: 90 Age: 42 Localisation: Bonneville, Rhone-Alpes, France Emploi: magasinier - cariste Niveau technique automobile: 4 Date d'inscription: 16/01/2013 elle a 72000 kms, est ce que je peux trouver des photos de ce téton stp? 3061. 9ddw8 Petit mécano Nombre de messages: 90 Age: 42 Localisation: Bonneville, Rhone-Alpes, France Emploi: magasinier - cariste Niveau technique automobile: 4 Date d'inscription: 16/01/2013 3061.

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9ddw8 Petit mécano Nombre de messages: 90 Age: 42 Localisation: Bonneville, Rhone-Alpes, France Emploi: magasinier - cariste Niveau technique automobile: 4 Date d'inscription: 16/01/2013 merci Fab81Braz dès que le problème reviens, je vérifierais et je te tiens au courant Fab81Braz Nouveau Nombre de messages: 16 Age: 38 Localisation: Gaillac Emploi: En reconversion! Niveau technique automobile: Moyen Date d'inscription: 10/02/2015 En y repensant, comme ton problème est aléatoire regarde si ta sonde de temperature d'eau fonctionne bien. Car en fait suivant les modèles tu as soit les sondes de t° sur le bloc a l'arrière droit ou alors sur un bloc en plastique. Donc tu as deux sondes de t°, il y en a une qui sert a afficher la t° au compteur et une autre qui sert au calculateur d'injection et notamment au moteur pas a pas afin de connaitre la t° pour affiner le ralentie. De mémoire c'est celle avec la connectique verte, a vérifier dans une doc tech, de même pour les valeurs. A plus! Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Bonjour M'inspirant régulièrement des tutos et des réponses à mes questions sur ce forum, j'aimerais avoir de l'aide concernant le nettoyage du moteur pas à pas sur une saxo 1. 0 de 1997. Je joins une photo pour savoir si la pièce est bien celle entourée en rouge. D'après les commentaires il faut tirer la pièce et non la dévisser? La nettoyer avec du white spirit ou du pétrole et un pinceau? Faut-il débrancher la batterie un certain temps pour réinitialiser le calculateur? N'ayant jamais effectué cette opération, j'aimerai avoir vos conseils. Merci d'avance Cordialement

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A+ J'ai testé la nouvelle bobine ça démarre, c'est un bon début pour moi. Reste à enlever ma bobine avec mes têtes de vis faussées je vais suivre tes conseils en accélération à vide, ça donne quoi? Le peu que j'ai accéléré à vide ça faisait comme avant!! J'ai un autre probléme, j'ai réussi à enlever les vis torx qui tiennent ma bobine, le hic j'ai dû en scier une et je n'arrive pas à extraire le restant de la vis coupée, photo jointe Une idée? Je suis dans la panade! Merci si tu as une astuce J'avais oublié la photo ça continue, j'ai bougé la vis avec une pince elle s'est cassée et il y a le bout qui est coincée en bas impossible maintenant à retirer!! Help Voila j'ai monté l'autre bobine d'allumage, j'ai remplacé les vis Torx, il y a 3 vis au lieu de 4, j'étais un peu inquiet! mais ça ne semble pas avoir d'incidence. Je viens de faire un essai et le miracle de Noël s'est produit: Le moteur ne s'étouffe plus, il n'y a plus de trous à l'accélération, c'est impeccable. Un grand merci comme d'habitude à caloumthai qui m'a aidé pour ce problème car cela devenait pénible à la longue de conduire avec des trous à l'accélération.

Pas contre, si le fusible ne crame pas, coupe le contact, rebranche la connectique et remet le contact. Si celui-ci crame de nouveau, ta pompe a essence est en cause!!

au pire ca sera pour mon fauteuil roulant ou mon deambulateur que cela se profile ou avait la balayette ca faut pas mal de poussiere mais faut bien decrasser le filtre et c'est longggggggggggg en plus j'ai un voisin qui me fait bip bip bip ben la je vais poivoir faire du bruit plain de poussiere juste sous sa fenetre et me faire un enorme plaisir vu que j'ai louper l'offre lild mais je l'ai vu encore en stock dans un norma tout proche a 59 € je vais aller le prendre cette apres midi car il va falloir que je nettoye mon filtre (passage 3 fois par jour des poils de ma chienne dans la maison!!! une horreur!! j'ai meme déjà passer mon chien a l'aspirateur!!! elle adore ca en plus!!! et merci pour tes reponses a moi et a d'autres toujours excellente je vais prochainement poser une question concernant un souci sur l'aspirateur sans fil car j'ai une piece qui c'est detacher et je sais pas a quoi ellle sert!! je sais je suis un boulettttttttt!! c'est ca le vieux!! Ah! Ouais... OOOh! Comment utiliser un compresseur d'air parkside pko 270 500 lidl scheppach michelin mecafer. ce que je connais le problème de poils de chiens.. là, ça change tout la donne car en effet, quand les poils sont inséré dans les tissus de la voiture, sur le tapis au sol du salon.

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Quel est le numéro de modèle de mon produit Parkside? Vérifié Bien que certains produits Parkside aient un numéro de modèle alternatif, tous ont un numéro IAN auquel le produit peut être identifié. Cela a été utile ( 258)

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Je contrôle la soupape de sécurité à chaque utilisation (quand la pression de la cuve est de 7 bar je tire la soupape de sécurité) (voir la vidéo) votre compresseur est un 10 bar vous pouvez tirer à 9 bar. Regler la pression du compresseur Voici quelques conseils afin de régler correctement votre compresseur: Respecter la pression maximale de l'outil Ne pas régler au delas des recommandations (ex: 8 bar pour un outil à 6, 3 bar) en effet vous n'aurez pas plus de puissance. Notice compresseur parkside st. Pire vous aurez moins de puissance qu'en l'utilisant la pression recommandé, de plus vous risquez d'abimer votre outil Ne pas régler l'outil en dessous de la pression recommandée. Vous aurez moins de puissance Tenir compte de la perte de pression de votre installation. En effet plus votre installation est composée d'éléments (régulateur, tuyaux etc... ) et plus vous allez perdre de pression entre l'outil et le compresseur. vous devez donc augmenter la pression afin de tenir compte des "pertes" par exemple un tuyau de 10 mètres avec un diamètre de 9 mm (en intérieur) entraine une perte de pression de 0, 6 bar (donc si vous réglez votre compresseur à 6, 3 bar finalement l'outil n'aura que 5, 7 bar donc une baisse de la performance.

On l'utilisera pour: - pistolet de peinture: ok - clé à chocs: utilisation limitée (ex: ok pour changer des pneus) - agrafeuse pneumatique: ok - gonflage: ok - les autres outils à forte consommation d'air: A éviter car utilisation limitée (ils ne pourront pas etre utilisés correctement sauf à faire des pauses en permance! ) Huile pour Compresseur et outils pneumatiques Acessoires pour compresseur Sur le thème compresseur