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Wednesday, 31 July 2024

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Un composant essentiel Tous les composants de votre Porsche sont conçus pour fonctionner ensemble afin de fournir des performances optimales. L'huile moteur ne fait pas exception. Une huile haute performance fait beaucoup plus que lubrifier votre moteur Porsche. Elle joue un rôle essentiel dans l'optimisation des performances et de la fiabilité, en plus de garantir une longue durée de vie du moteur. C'est pourquoi il est important de choisir une huile moteur adaptée à votre Porsche et de la changer régulièrement en fonction du calendrier d'entretien. Ce n'est que de cette façon que vous pouvez être certain de préserver les propriétés grâce auxquelles celle-ci et votre Porsche fonctionnent. Fonctions de l'huile moteur Fonction 1: Lubrifie Forme une pellicule lubrifiante permanente entre les surfaces en mouvement dans le moteur. Les cylindres et les pistons, en particulier, doivent être lubrifiés adéquatement afin de prévenir le grippage des pistons. La lubrification protège contre l'usure, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur.

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Pourquoi choisir une huile moteur de synthèse? Votre moteur est un ensemble complexe composé d'une centaine de pièces qui sont soumises à des températures et à des contraintes très variées. L'huile que vous choisissez doit faire face à ces conditions de fonctionnement afin de mieux protéger votre moteur contre l'usure, la corrosion et l'accumulation de résidus et de dépôts. En savoir plus

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Le chiffre 10 représenterait donc une huile à très faible viscosité spécialement conçue pour les régions froides. Dans les zones extrêmement chaudes, même une huile classée comme « 60 » peut être utilisée étant donné qu'elle est très visqueuse à son état normal. Dans l'exemple 0W-40, « 40 » représente la viscosité moyenne, ce qui garantit des performances optimales, même à haute température. Huile moteur Porsche Classic L'élixir de longue de vie pour votre véhicule de collection. Que ce soit pour les moteurs Boxer à quatre ou six cylindres refroidis par air, pour les quatre ou huit cylindres refroidis par eau ou pour les moteurs à six cylindres refroidis par eau, Porsche Classic offre une protection parfaite pour votre véhicule de collection. Huiles de moteur Porsche Classic. Composition exclusive pour véhicules de collection Porsche. Engineered in Weissach. Made in Germany. En savoir plus Mobil 1 - L'huile moteur pour votre Porsche Tout au long de notre histoire dans le sport automobile, nous avons testé un grand nombre d'huiles moteur sur les circuits.

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L'huile assure également la propreté du moteur, son étanchéité et le protège de la corrosion. Conséquences: Une huile appropriée permet de diminuer les frottements et de réaliser des économies de carburant et par conséquent de diminuer les émissions de gaz comme le CO2.. Le choix de l'huile: Le choix du type d'huile est devenu maintenant primordial. La première étape est de vérifier sur le carnet d'entretien de votre Porsche 911 3. 2 231 ch, la viscosité de l'huile et les normes et spécifications exigées par le constructeur. Si vous n'avez pas le carnet d'entretien il est fortement conseillé de contacter un professionnel. Les normes d'huile: ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles). API (American Petroleum Institute). SAE (Society of Automobile Engineers).

Ensuite synthèse, semi-synthèse, minérale beaucoup te diront que la synthèse possède plus de détergent et que c'est mauvais pour nos vieux moteurs sauf que les minérales ou les semi-synthétiques sont issue d'hydrocraquage de pétrole et sont toute aussi détergente que les synthétiques la seule différence importante c'est l'indice de viscosité qui est supérieur sur les huile synthétique. l'indice de viscosité c'est la capacité d'une huile à rester stable malgré la dissolution d'eau ( condensation) et d'essence dans cette dernière. En suite les synthétiques ont un avantage sur la norme HTHS ( High stress high température) c'est la capacité d'une huile a résister au cisaillage ( a l'usure) a haute température En résumé la motul 4100 15W50 répond bien à toutes ces contraintes. titikiné Par titikiné, le 24/09/2014 à 17:01 Yanlx a parlé... et c'est très clair Pierrot71 Par Pierrot71, le 24/09/2014 à 17:19 Personnellement, je viens de faire 6000 km en 1 an avec de la SHELL Hélix 10W40; l'année dernière j'avais roulé avec de la TOTAL Activa 10W40; il me semble qu'avec la SHELL, à température extérieure égale et utilisation identique, mon huile a tendance à être plus chaude (presque au 1er trait) avec la SHELL que la TOTAL!