Boitier Additionnel 118D - Fiche Technique Renault Espace Iv (J81) 2.0T 165Ch PrivilÈGe - L'Argus.Fr
Je ferai une vidéo dans le moi ( go to Allemagne) je pourrais comparer avec celle que j'ai faite y a 3 si y a un pro des chronos sur vidéo je suis preneur, sur la video deja poster ici en mode 218ch lorsque je chronometre je trouve jamais les mêmes temps. Genre 0 à 100, 0 à voilou. Xela45, lu sur le forum Question: Merci pour ces infos, si c'était à refaire tu le referais? Réponse de Xela45: Oui mais, je n'aurai pas attendu aussi longtemps avant de l'installer. BMW 118 d 143 ch: agrément de conduite Après 90. 000 Km parcouru sur ma BMW 118d 143 ch, je n'ai rien à redire sur l'agrément de conduite que procure le boitier additionnel P-Tronic. Je n'ai connu aucun problème. J'en suis ravi. D'ici quelques mois, je vais choisir ma nouvelle voiture en fonction de mon P-Tronic. Mark F., Assen Forum BMW éloquent sur le boitier Bonjour à tous, Après une absence sur le forum je reviens vers vous afin de vous faire un compte rendu de mon dernier caprice: l'ajout du boitier ptronic sur ma 120 d mémo j'ai au compteur 18000 KM c'est une 3 portes finition sport de 06/071) Les chiffres: En théorie on passe à 226 CV et 458 nm de couple2) L'achat: Directement sur le site sans aucun problème.
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Il calcule juste le temps, la pression et le volume de carburant injecté suivant les normes constructeurs. Sur route, pour avoir essayer une 120d d'origine, le couple est plus important et arrive plus tot (1500 tr/min) ensuite la poussée est toujours linéaire mais plus forte et constante. La consommation est moindre s'il on roule a vitesse stabilisée sur autoroute, mais devient plus conséquente que d'origine si l'on utilise la voiture energiquement (environ 7, 5l en mixte). Après il faut savoir ce que l'on veut. Le prix est d'environ 500 euros par commande internet mais a augmenté depuis puisque le modèle de boitier a changé depuis peu du fait d'une nouvelle configuration de l'électronique chez BMW. bobix, lu sur le forum Voir d'autres témoignages » » Exemple 1: branchement sur la rampe commune (85% des cas) 1. Retirer le cache moteur et repérer une fiche. 2. Pincer et retirer cette fiche. 3. Réaliser la connexion avec les fiches du boitier. 4. Loger le boîtier dans le compartiment moteur.
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Si vous n'êtes pas totalement satisfait ou si le produit présente un défaut dans les quatorze premiers jours après réception, vous pouvez le renvoyer pour un remboursement ou un remplacement. Fabrication belge La qualité garantie 15 jours pour changer d'avis Satisfait ou remboursé Livraison offerte Paiements sécurisés Débit à l'expédition 5 ans de garantie Engagement charte qualité eCommerce Promo - 15% Boitier reprogrammable Fiabilité moteur augmenté Fiches d'origines "plug and drive" » Prix
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Le logiciel de gestion dispose d'un mode adaptatif dédié à cette motorisation et d'un mode manuel comprenant 9 cartographies développées encore une fois pour ce moteur en fonction de son année de commercialisation en particulier. Nouveaux moteurs et mises à jour BMW Chaque année le constructeur BMW propose de nouvelles motorisations à son catalogue et procède à des révisions techniques de ses moteurs existants. C'est la raison pour laquelle nous devons adapter nos boitiers additionnels tant sur le plan de l'électronique que sur le plan des connecteurs du faisceau moteur. Nous récupérons beaucoup de clients attirés par le marketing de certaines sociétés qui se retrouvent avec un produit incompatible avec leur voiture, ces clients viennent vers nous en nous demandant si nous avons le bon produit? Et nous leur répondons oui, vous avez affaire à des spécialistes du boîtier additionnel et non des marketeurs.
Une fois l'objet reçu, contactez le vendeur dans un délai de Frais de retour 30 jours L'acheteur paie les frais de retour Cliquez ici ici pour en savoir plus sur les retours. Pour les transactions répondant aux conditions requises, vous êtes couvert par la Garantie client eBay si l'objet que vous avez reçu ne correspond pas à la description fournie dans l'annonce. L'acheteur doit payer les frais de retour. Détails des conditions de retour Aucun objet ne sera accepté sans un accord de retour, frais de port pour le retour à la charge de l'acheteur. Nous ne remboursons que le prix de l'objet hors frais de port et hors frais de retour Lieu où se trouve l'objet: Biélorussie, Russie, Ukraine Livraison et expédition Chaque objet supplémentaire à Service Livraison* 5, 00 EUR 5, 00 EUR États-Unis La Poste - Courrier International Economique Estimée entre le mar. 7 juin et le mar. 21 juin à 82001 Remarque: il se peut que certains modes de paiement ne soient pas disponibles lors de la finalisation de l'achat en raison de l'évaluation des risques associés à l'acheteur.
Espace 4 IV (2) 2. 0 DCI 150 FAP ARGOS BVA (2009) Par Jean B le 24/01/2021 Un chiffre à retenir? 70€/mois:C'est ce que nous a coûté l'Espace depuis son acquisition TOUT COMPRIS (hors assurance et carburant). Prise en compte les factures d'entretiens en garage (annuels) et pièces diverses, les heté à 80 000kms, à ce jour environ 180 000 des mes autres véhicule n'a déjà fait mieux (Peugeot / Audi / Vw) Robuste et éprouvé ce bon vieux 2. 0 dci à chaîne en 150cv en envoie assez pour déposer berlines et autres SUV clinquants. Boîte auto aj0 "increvable" si entretenue (dixit mon garagiste spécialiste BVA) et très agréable à pannes? Oui:- 1 lève vitre- 1 durite de FAP - rien d'immobilisantA l'intérieur? Quelques vibrations de plastiques, des sièges arrières lourds mais confortables et de la place, beaucoup de place, les enfants adorent et les passagers adultes aussi. Un coffre immense (pas besoin de plier la poussette pour l'y ranger! Fiabilité espace 4 2.0 t reviews. ), fini le tetris de l'ancien conduite? C'est pataud mais c'est un monospace pas une Mégane RS.
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Même le marketing Renault est à bout de souffle en baptisant la finition de base « 25 ans » (du nom d'une série spéciale sortie en 2009) alors que le premier Espace à aujourd'hui 28 ans! Consolation: cette version de base est richement dotée: toit ouvrant électrique, lecteur DVD avec 2 écrans, GPS, carte mains libres, Bluetooth et streaming audio. Étiquettes
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Par ailleurs la tenue de cap sur autoroute est vraiment exceptionnelle et les petites routes ne lui font pas peur, l'Espace y est étonnamment agile vu son gabarit. Excellent rayon de braquage, véhicule finalement assez facile à garer. Fiabilité Renault Espace 4 : que vaut le modèle en occasion. A noter aussi un freinage particulièrement efficace au vu du poids de la bêbête, assez facile à doser en plus d'être vraiment puissant. Le moteur est presque une boite automatique à lui tout seul, très souple à bas régimes mais aussi très vif à monter dans les tours, pour un diesel s'entend, le tout en silence et avec une sonorité pas trop agricole; la commande de boîte manuelle est correcte, sans plus, au contraire de l'étagement qui est parfait, juste assez long pour un grand silence de fonctionnement, mais aussi juste assez court pour pouvoir profiter à plein du couple de camion de ce moteur. Une fois l'inertie du démarrage vaincue (2Tonnes à vide... ), les accélérations sont surprenantes et les reprises canon, rien à dire, c'est même le jour et la nuit avec mon ancien 2.
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Salut lylychouch je saisi une de ces rares occasions de message sur les essences pour y apporter ma contribution et laisser libre court à ma diatribe.. oui, je ne jure que par les essences, je n'ai eu que ça en 20 ans de permis et je n'ai jamais eu à m'en plaindre... du moins jamais plus que ceux qui ralent après les mazouts en fait les essences sont devenues + fiables que les mazouts... et les problemes actuels sont + souvent des problemes electroniques qui touchent les mazout aussi bien que les essences. Question fiabilité, j'ai fait dernièrement près de 180. 000 km avec un 2. Fiabilité espace 4 2.0 t performance. 0 essence (opel vectra) et le moteur tournait comme une horloge, un régal. je pense qu'il pouvait en faire 100. 000 de plus. c'est plutot l'age (12 ans) et le vieillissement des durites et des cablage qui commencaient à fatiguer qui créé des probleme à la longue. Donc, aujoud'hui, c'est plutot l'age du véhicule qui au dela de 10 / 12 ans se fera vraiment sentir, mais question moteur, je pense qu'il n'y a pas de soucis à se faire.
0 dCi BVA 2011 Leouch a écrit: ou un dci avec la bva 6 Idem, je connais bien ce moteur pour avoir parcouru 95 000 km à son volant mais sur BVM uniquement. La Laguna roule encore parfaitement à ce jour et va très certainement franchir les 200 000 km sous peu. Aucune consommation d'huile ou d'eau, démarrage au 1/4 de tour, perfos encore au rendez-vous, à peine rodée! Les seuls soucis mécaniques que j'ai eu avec: - Une pompe à essence HS - Une bobine (bien connue sur les essence Renault) - La durite d'adduction d'air au turbo qui passe sur le dessus du moteur (bien connue là aussi sur ce moteur) Mon beauf a quasiment la même qui a dépassé les 200 000 km sans de gros soucis non plus. De mémoire, il a récemment eu une poulie damper HS ainsi qu'un support moteur. Fiabilité espace 4 2.0 t cylinder. Je crois qu'il avait eu une lambda HS il y a 1 an ou 2 et c'est tout.