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2015, 17:08 Merci MichelM En effet, j'ai bien compris que ça marche parce que la résistance de l'ampoule du témoin est forte par rapport à celle des clignotants. Sur ma moto précédente, j'avais des témoins à LED donc un montage différent. Branchement clignotant moto 2 fils sur. J'auarais mieux fait de me taire Bonne soirée Clochette Messages: 22 Inscription: 25 juin 2018, 14:50 par Clochette » 24 sept. 2018, 22:04 Bonjour à tous (bonsoir peut être? ) Je déterre ce post, car mes clignotants ne fonctionnent pas. Ampoules ok Centrale clignotante ok Masse ok Donc j'ai ouvert le commodo, et j'ai bien l'impression qu'il manque un truc dedans Est-ce que parmi vous, ayant transformé sa T150 ou T160 pour faire de la piste par exemple, aurait ça ne servant à rien dans un carton? Sinon j'ai cherché des kits de réparation (qui existent en effet pour le commodo de droite), mais là je cale merci

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Annonce Les forums sont désormais uniquement ouverts à la consultation. Pour ouvrir de nouvelles discussions, veuillez vous rendre sur les réseaux sociaux. #1 25-04-2012 09:49 Deperdussin Membre Lieu: Auxerre Inscription: 25-08-2008 Messages: 173 Installation de clignotants Bonjour à tous, Je souhaite installer des clignotants sur mon Manurhin. J'ai acheté une centrale à clignotants pour cyclo 12 V 8/10 W 2 pôles. Il me reste à trouver un interrupteur à 3 positions et les clignotants, ce qui ne sera pas difficile. Pourtant je ne sais pas trop comment effectuer les branchements. Voici un schéma (toutes versions) de l'installation électrique. Je n'y connais pas grand chose en électricité sur 2 temps (pour moi c'est de la sorcellerie). Ou dois-je brancher les fils? Branchement centrale clignotante à 2 bornes. - Équipement - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Y aura-til assez de jus pour avoir simultanément l'éclairage réglementaire et les clignotant en même temps? N'hésitez pas à modifier le dessin ci joint. Merci! Dernière modification par Deperdussin (25-04-2012 09:50) #2 25-04-2012 14:27 luc67 Inscription: 04-10-2011 Messages: 132 Re: Installation de clignotants Je doute que le Manurhin soit équipé en 12 volts.

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Pourquoi ne veux-tu pas mettre de centrale? C'est la méthode la plus simple et la plus propre, pas besoin de couper les fils, juste à débrancher l'ancienne centrale et mettre la nouvelle, y'en a pour à peine 10 minutes! Sinon, as-tu bien mis une résistance par clignotants? Dans le bon sens? worms91 Messages: 339 -Date d'inscription: 15/10/2012 -Age: 31 -Localisation: RENNES Sujet: Re: comment brancher résistance pour clignotant led Ven 23 Nov - 17:58 Parce que s'acheter des petits trucs pas cher par ci par là au final ça fait une somme. 15€ certe c'est rien, mais une résistance ça coûte 2 centimes, et j'ai de quoi faire ça proprement. Clignotants - Les motos anglaises d'avant 1983. Le seul fil à couper est mon adaptateur de cosse suzuki donc ça ne change rien à mon faisceau d'origine j'ai aussi de la gaine thermoretractable pour avoir un rendu propre. Oui j'ai bien mis une par clignotant. Pour le sens, il n'y en a pas, c'est une résistance.

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Les deux connecteurs sont d'ailleurs actuellement reliés. Suggèrerais tu que je "dérive" un fil en me connectant sur l'un des fils qui arrive au connecteur? -------------------- Avant ceci, j'ai fait des tests sur un cligno arrière et ses deux fils... J'ai connecté le fil jaune "mystérieux" du faisceau moto sur un fil du cligno puis j'ai mis l'autre fil du cligno sur le cadre alu de la boucle arrière.... Absolument rien ne s'est produit.... Branchement clignotant moto 2 fils en. le cligno avant lui fonctionne par contre parfaitement dans ce cas.... Demain je teste ou arrive le jus avec un voltmètre... Modifié 1 fois. Dernière modification le 26-08-16 22:45 par speccy. 26-08-2016 23:19 Le fil jaune, c'est le fil qui est censé renvoyer le courant du cligno vers la batterie. Ce fil jaune est connecté à un autre dans une broche en plastique translucide sur ta photo. Tu connectes cette broche translucide dans un cligno, tu branches l'autre broche dans l'autre cligno. Et tu oublies mes histoires de brancher sur le cadre, ça ne s'applique pas à ta moto.

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bandito a écrit: En faite la centrale electronique remplace bien le relais de clignotants origines (mais pas physiquement, je m'explique sur mon bandit le relais comporte plusieur fonction celui pour les clignotants sert aussi pour la securiter de la bequille lateral donc si je change le relais, la moto ne demarra plus) Exactement comme sur la SV bandito a écrit: en fait il faut juste debrancher les deux fils qui alimentent le relais origine. il faut brancher le fils rouge de la centrale sur le + venant du fusible clignotants et le fils noir de la centrale il faut le brancher sur le fil qui va au commodo de clignotants. C'est pas gagné que ça marche! ( icone vieux sage) Perso j'ai essayé 4 centrales clignos avant d'en trouver une qui marche sur ma SV! J'ai d'abord essayé des 2 fils, une MAD, et une PXP. Branchés sur le fil bleu (qui alimente les comodos) et le fil maron (+) ces fils venant de la centrale cligno d'orgine de la moto. Branchement clignotant moto 2 fils des. La PXP ne marchait pas du tout. :evil: La MAD marchait jusqu'à 4000 Tr/min, au dela, les clignos s'allumaient plus!

comme c'est le cas sur beaucoup de moto par asebdan » lun. Branchement Résistances clignotants leds - Electricité - Forum Scooter System. 12 janv., 2015 19:44 oui c'est faisable, mais moi c'est une centrale clignotante 3 fils qui était livrée avec mes clignotants, donc c'est pour ca. par LUKE SKY » lun. 12 janv., 2015 20:57 Okay merci je vais mettre la meme que pour le bandit Au fait si vous avez jamais commandé sur banggood c'est nickel, clignos leds av+ar +centrale =11€ En magasin j'aurai même pas eu la centrale pour ce prix