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Wednesday, 24 July 2024

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Rappel: avant la lecture de ce texte vous devez savoir qu'il n'est pas légal de circuler sur route ouverte avec ce type de modification sans être passé par la case Mine / DRIRE avec homologation délivrée. Beaucoup d'entre vous doivent être attirés par ce genre de modification mais mettent en doute les risques liés à la fiabilité. Votre méfiance est justifiée mais faut-il vraiment se méfier d'une telle préparation? Risques d'une reprogrammation Rappelons qu'une reprogrammation consiste à reparamétrer l'ECU (module électronique de gestion moteur) pour accroître la pression de l'injection etc... Boitier additionnel test plan. C'est donc la manière même dont va être utilisé le moteur qui va être modifiée. Il faut donc ne pas prendre cela à la légère et le résultat (la fiabilité) dépendra à la fois des compétences de celui qui se penche sur le problème mais aussi jusqu'à quel point il veut accroître la puissance. Il vaut généralement mieux éviter des réglages qui vont pousser le moteur dans ses retranchements surtout que celui qui effectue la reprogrammation peut couper des sécurités moteur qui sont nécessaires pour éviter d'aller trop loin...

Trop tard hélas pour certains véhicules dont les miens. Utilisant et sollicitant très souvent la mécanique que ce soit lors de raids ou de déplacements "rapides" sur autoroutes, j'ai eu la mauvaise surprise de voir deux fois le turbo du Hdj 100 dans le "sac" (dont une fois le moteur avec... ) et également deux fois sur le LC, dont une fois avec le propriétaire à qui je l'avais revendu, qui m'a mit au tribunal et où j'ai été condamné malgré appel. Et là je suis loin de la somme d'un turbo! La société qui fabrique ces boîtiers estimant (avec orgueil) que ce n'était pas de leur faute. Je n'ai eu non plus, pas de recours juridiques sérieux auprès d'elle, puisque j'utilisais du matériel prohibé et une action aurait été du temps et de l'argent supplémentaire. Dixit les avocats de ma Sté. Je n'ai plus eu qu'à assumer (très chèrement mes erreurs! ) J'ai cherché à en savoir plus, et j'ai (payé encore pour comprendre! Puce Chiptuning System Power Box Test Boitier de Puissance additionnel makeithappen-paris Chips et puces pour véhicule Articles de tuning et de styling pour véhicule. ) fait démonter ces boîtiers à plus de 2000€. Surprises, après que l'espèce de pâte dure et noire qui noyait les composants et devait empêcher toute intrusion, fut enlevée avec beaucoup de difficultés (utilisation d'une mini fraise par le labo électronique que j'avais chargé de l'opération) il a été découvert à peine 35 à 50€ de composants.

Chaque centre dispose d'une installation de sertissage des tuyaux, qui assemble les kits de tuyaux haute pression selon les spécifications de chacun des clients. Chaque set est contrôlé et sa sécurité et sa performance sont mesurées avant livraison, pour éliminer tout risque de problème ou panne. Enrouleur tuyau haute pression et. Système d'identification CEJN (CiS) Le CiS est une solution de traçage dans laquelle chaque tuyau est doté d'une puce, d'un marquage individuel et d'une traçabilité basée sur la technologie NFC de communication en champ proche. Cela veut dire que vous pouvez contrôler les données techniques du kit de tuyaux et disposez en tout temps d'un historique à jour: quand la pression du kit de tuyaux a été testée pour la première et dernière fois et quand il est temps de le mettre hors service. En savoir plus sur le CIS Ne sous-estimez jamais les dangers du travail avec l'hydraulique ultra haute pression load movie Dangers potentiels avec les applications hydrauliques à Ultra Haute Pression

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Les produits présentés font l'objet de mises à jour techniques constantes effectuées par les producteurs sans préavis (dans le but d'améliorer ou de rationaliser les processus de production). C'est pourquoi les données, les descriptions et les images fournis sont indicatifs et non contraignants. *Envoi gratuit pour les machines, nous appliquons des frais de port pour pièces et accessoires.

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Des roues plutôt grandes. Le K4 Power Control affiche 2 kg de moins que le K5, ce qui le rend un peu plus facile à porter le temps de sortir d'une cave, par exemple. Les 13, 1 kg du K4 n'en font tout de même pas un poids plume. Néanmoins, les différentes poignées offrent des prises sûres le temps d'un transport. Enrouleur tuyau haute pression 2. Malgré les quelques kilogrammes qui le séparent de son grand frère, le K4 Power Control n'en est pas moins stable. Il profite d'une bonne empreinte au sol et les différents tuyaux se branchent suffisamment bas sur l'appareil pour que l'on puisse tirer dessus — dans une certaine mesure évidemment — sans craindre la bascule du nettoyeur haute pression. La poignée télescopique du Kärcher K4 Power Control. Le K4 Power Control bénéficie d'une poignée-pistolet du même nom. Cette dernière offre une très bonne prise en main et affiche le niveau de pression qui sort de la buse en temps réel par le biais d'une jauge. Comme sur la plupart des nettoyeurs haute pression, le K4 autorise un blocage de la poignée afin d'éviter une activation involontaire.

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