Test : Poignées Chauffantes Moto Oxford Touring Premium - Moto-Station — Chef De Projet Formation Nantes Métropole

Saturday, 6 July 2024

En tout cas, si quelqu'un en monte, j'aimerais bien un petit tutoriel J'aimerais faire encore des modif sur ma kawa à l'arrivée des beaux jours #6 par Dro Joe a écrit: Je n'y connais rien de ce côté là... Non, ca ne se coupe pas... sinon on risque de couper la résistance qui est dans la poignée et qui chauffe... Ce qui fera que ta poignée ne chauffera pas. Pour le montage, je viendrai dire ce que ca donne. J'avais trouvé un lien ici qui indiquais qu'il avait monté des 120 mm mais que les 130 auraient été mieux. Bref, j'ai opté pour des 130 mm, je pourrai refaire un petit tuto pour le montage. Et indiquer comment j'ai fait pour faire un montage que j'espère propre, avec une mise en route après contact pour éviter de décharger inutilement la batterie. Mais il faudrait que je prenne des photos pour ca... Poignée chauffante avis le. a voir, j'essayerai de le faire. #7 par hedik j'en es monté sur mon zzr, en deux ans je les es utilisée 4 fois ^^ le montage est super simple, je te conseille tout de meme de les brancher de manière a voir le coupe contact car si tu les branche en direct sur ta batterie on peux les utiliser sans la clef, un pti malin pourrais appuyer sur le bouton le matin et toi le soir tu n'aurais plus de batterie... un copain ma fait la coup hop montage en coupe circuit... par contre oui je te conseille de les coller, je ne l'avais pas fait au depart et quelle erreur!!!

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Véritable viatique du motard hivernal, les poignées chauffantes sont incontournables pour les valeureux qui roulent tous les jours. Moto Revue a testé pour vous le modèle proposé par Tecnoglobe, commercialisé à 95 €. Nombre de puristes regrettent souvent un certain manque d'aspects pratiques de ce produit, et notamment le diamètre excessif de la plupart des modèles, qui nuit à la qualité de prise en main du guidon. Ce n'est pas le cas du modèle Tecnoglobe Luxe, dont le diamètre n'est que légèrement plus important que sur des poignées de type standard. Autre avantage de ce modèle: son montage. Car Tecnoglobe assure celui-ci par un professionnel dans la plupart des points de vente agréés par la marque. Collage des poignées chauffantes. Enfin, le petit commodo permettant de piloter au guidon les cinq intensités de chauffe de ces poignées chauffantes est un gage de confort et d'agrément. Petite astuce à ceux qui en possèdent: il faut insister pour que le montage s'accouple avec l'interrupteur des phares, ce qui permet davantage de facilité à la conduite.

#9 par maarc Sinon un peu de fil resistif, du dain ou cuir, un petit bouton poussoir ou levier, le tout branché après le contacteur pour eviter les soucis de batterie et le tour est joué. Peut être un potentiomètre pour régler la puissance en plus. #10 par Dro hedik a écrit: j'en es monté sur mon zzr, en deux ans je les es utilisée 4 fois ^^ Pour ma part, sur ma SV je les utilises l'hiver (j'aime bien mes gants été, je sens mieux, et mes gants mi-saison ont une coque qui fait mal aux métacarpes... bas de gamme pris sur internet). POIGNÉES CHAUFFANTES MOTOTECH - gearsbox. Sinon, les poignées ne sont pas collées apparemment (du moins celle de gauche ne l'est pas), et je n'ai jamais eut ton problème. Normalement, les poignées doivent être mises en force, si ce n'est pas le cas, en effet, il faut les coller. Pour la batterie HS, il reste deux solutions, soit démarrer aux câbles, soit à la poussette (et je ne sais pas si à la poussette ça marche si la batterie est trop à plat). Je dois faire la modification pour passer sur un fil après relais pour ma moto, je les monterai bien sur l'ER5, comme ca pas besoin d'y revenir.

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